Oli*
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DME-Relais hängt. Der LLR wird von der Motronic gesteuert, also ist die auch wach. Dann müsstest Du auch 12V an der Zündspule finden -> DME-Relais
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Scheibe gibts ab 60€, Montage 2 Mann 20 Minuten, also etwa 50-80€ im Fachbetrieb.
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Hier gehts um eine Möglichkeit billig zu fahren Georg, da ist wenig Aufwand gefragt. Als KFZ-Lehrling sollte er auch wissen, warum während der Kaltlaufphase angereichert wird. Bei der Art von Tuning ist es doch völlig egal, dass der Einfluss eines zusätzlichen festen Widerstand Werte nicht linear über den Temperaturbereich wirkt. Und wie wollen die Jungs überhaupt feststellen, wann er warm richtig läuft.
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Also Happy Birthday
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Kabelklemme öffnen, hinten gibts mittig noch eine Schraube, wenn ich mich richtig erinnere, weißen, inneren Buchsenteil vorne rausziehen.
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Na dann, Alles Gute Stefan
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Nein, umgekehrt, der Anschluss, der näher am Block sitzt, ist der Vorlauf vom Kühler. Ist aber egal für die Funktion
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Eine E30 Frontscheibe ein und auszubauen, ist mit einem 5€ Werkzeug, eine Sache von 20 Minuten. Ausgenommen der M3.
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Jemand, der den Hauch einer Ahnung hat, was er wie mit einem Widerstand manipulieren muss , um anzufetten, der müsste nicht nach der Kabelfarbe fragen. Aber damit Du den Motor auch richtig kaputt machen kannst, gebe ich Dir zwei Tipps: - Den Geber, den Du suchst, ist der Blaue, beim M40 etwas ungünstig platziert. aber da kannst Du direkt nachschauen, welche Kabelfarbe das ist. - Oder, Du machst einfach den Motronic-Stecker hinten auf und schaust einfach, welches braunrote Kabel an Pin45 geht. Viel Spass, geht bestimmt schief
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Du läßt erst lackieren, bevor Du die Dinger hingehalten hast? Dann hoffen wir mal, dass die Teile passen.
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Zumindest früher waren Stahlgruber Blechteile von ausgesucht schlechtem Ruf. Ob das jetzt auf diesen speziellen Koti zutrifft, und es auch heute noch so ist, keine Ahnung.
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Wenn er pumpen muss ist es nicht der BKV, sondern der HBZ Fahren würde ich damit trotzdem nicht, bzw. auf keinen Fall
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ich habe gesagt wenn er mal 20.000km gefahren hat, dann kann er das beurteilen Als 318i Fahrer kann ich den M30 als Haufen bezeichnen. Und von den Postings des User kenn ich auch den zumindest bis vor kurzem "Ist Stand" Nein.
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Ist doch noch gar nicht objektiv. Bis jetzt scheint der Haufen doch noch gar nicht richtig zu laufen und ist noch Baustelle, wo die Hälfte der Elektrik nicht funktioniert. Wer weiß, wenn der Fahrzeugkabelbaum mal richtig verkabelt ist, dann geht der M30 vielleicht geleich doppelt so gut. Und dann steht im Internet überall, wie unglaublich der Motor schon davor gelaufen ist. Und dann müssen sich die S36 warm einpacken
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nein
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Würde mal sagen, Du solltest mit deinem M30 E30 erst mal fahren, bevor Du Kommentare darüber abgibst , was der Motor macht. Und mit fahren mein ich nicht die ersten 20.000km
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Differenzial immer, oder nur manchmal? Wenn es immer ist, kann es schon mit der Lüftung zu tun haben. Setz mal einen Beifahrer rein, der soll dei Lüftung zu und auf machen. Manchmal könnte auch der Spiegel sein, aber der E30 ist innen eigentlich zu laut, um solche Geräusche zu hören. Das ist normal, dazu müsstest Du auch die Regler komplett nach links schieben. Und selbst dann wirds nicht völlig dicht sein.
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Vielleicht kaputt, aber keine Ahnung, ob die CC genau bei Minimum anzeigt, soweit habe ich es noch nie kommen lassen. Deswegen gibts ja den Ölmessstab, die CC ist nur Redundaz für Leute, die wegen mangelder Sorgfallspflicht am Auto eigentlich nicht am Straßenverkehr teilnehmen sollten. Mess es einfach durch bzw. probiers beim nächsten Ölwechsel aus.Meines Wissnes reicht nur Zündung an machen, dann sollte die CC anschlagen, wenn die Ölwanne leer ist.
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Viel Unterschied ist nicht, zumindest nicht im öffentlichen Straßenverkehr merkbar. Lenkrad stellt sich schneller zurück. Am Geradeauslauf konnte ich noch nie mekkern. Die exzentrischen M;3 Lager halten schon über 100tkm, ich werde sie deswegen demnächst mal wechseln, das ist mir schon unheimlich.
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man kann nur für den Vorbesitzer hoffen, dass er das ordnungsgemäß gemeldet hat. Ist möglich, das es der Versicherung zu dumm war, für jemanden gerade zu stehen, den der keinen Vertrag hat und von dem sie nichts wissen. Das merkst Du dann, wenn Du von LRA einen Schreiben mit der Zahlungsaufforderung bekommst, wegen dem Betrieb eines nicht versicherten Fahrzeugs und der Zwangsstilllegung. Kostet 50€, oder so. Lustig, wie empfindlich Du bist, wenns um dein Eigentum geht und wie wenig, wenn Du auf anderer Leute kosten lebst.
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Ja. Müsste nachschauen welcher bei der alten DME, aber ein Geber gibt KW-Position. Ohen diese kann die DME natürlich nicht zünden, weil sie nicht weiß wann
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Beides
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Wenn der Kreis offen ist, dann leuchtet sie.
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Denke nicht, das es eine RAL Farbe ist.
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Die ist geklemmt und hat sich losgerostet. Musst Du fixieren oder erst mal abmachen, sonst suchst Du demnächst eine Neue. Würde ich mit geeignetem Kleber fixieren.