Oli*

Servus Thomas. Sitzt Du nervös rum ? Löten ist was anders wie mechanische Arbeiten. ich ruf Dich morgen mal an, den ganzen Schmarrn habe ich nur angefangen, weils nächsten Samstag zum Auspuffbauer geht. Immer das gleiche wenn man mal bissl was zerlegt, schon geht die Bastelei los: - neue Tonnenlager - Kotflügel vom Weißen ..........wegen den beiden Sachen habe ich angefangen, jetzt kommt dazu.... - neue Radlager hinten - neue Staubschutzbleche - neue Handbremse - neue Handbremseile - Bremsflüssigkeit komplett - Ölwannendichtung - Probemontieren des Fächers - Rückbauen auf Serien-Motronic Wenn ich es noch schaffe, bis dahin: - Anhängerkupplung zu verbauen, würde ich auf dem Rückweg mit dem Mopped vielleicht auf einen Kaffee reinschauen. Ich ruf Dich morgen mal an.

Es soll ja E30 geben, da wurden die Tonnenlager schon gemacht weiß gar nicht, die wievielten ich gerade einbaue, schätze seit ich den Touring habe sinds die 4. Poltern ist ziemlich wahrscheinlich die Domlager. Schwammiges Fahrverhalten eher nicht. Das Domlager merkt man meistens, wenn er hinten beim überfahren Kanaldeckeln oder ähnliches hinten kurz versetzt. Was auch gerne Geräusche macht sind die Stabis bzw. die Pendelstützen. Schwammiges Fahrverhalten kann vieles sein: - Tonnenlager - Reifen - Radlager - Lager der QL - oder begründet in der VA, da meistens QL-Lager hinten, aber auch vorne.

Benutz doch einfach die Originalen Schrauben für die Befestigung.

Geduld gehört nicht zu meinen herausragenden Eigenschaften. Zerstören will ich sie nicht, da kostet einer 100€. Dann muss die Gummitülle dran glauben.

Servus, bis jetzt stellte sich das Problem nicht, aber da ich die Achslenker gerne demontieren würde: hat schon mal jemand die ABS Sensoren aus dem Al entfernt, ohne dabei einen Bohrer zu benutzen. Bei mir scheinen die recht nachhaltig einkorridiert zu sein. Aber da der Stecker innen nicht über die Gummitülle der Durchführung passt, wollte ich mal fragen, obs da einen Trick gibt, ohne den Sensor zu zerstören. Da ja inzwischen einige Ihre Achsen strahlen und lacken haben lassen, müsste es da ja Erfahrung geben.

Ich kenn die Dame ja nur aus dem Internet und Sie wurde ja schon öfters besprochen, auch hier. Offensichtlich kann Sie von Ihrem Hobby, sich mit rostigen Autos fotografieren zu lassen, leben. Ich finde dabei einiges erstaunlich, halte mich aber ausnahmsweise an den Spruch von Bambis Mutter. Aber ich muss Dir eine weibliche Illusion rauben. Männer finden Frauen hübsch oder auch nicht. Wenns um ältere Frauen geht, meistens nur die Eigene. Bei den allermeisten Männern geht der Hang definitiv eher zu jung und (k)nackig. Ausnahmen betätigen die Regel, klar. Aber " für das XX Alter sieht sie noch ganz gut aus" ist aus Männermund nie ein Lob. Das meinen wir ganz anders. Und wenn Du mal nach der guten Frau hier suchst, wirst Du nicht viel nette Sachen lesen. Und das nicht nur von jüngeren Usern. Schönes Wochenende Oliver

Für so etwas gibts Fachbetriebe, allerdings sind die nicht besonders häufig, Reinigungsfirmen die Industrie und Gebäudereinigungen machen, können so etwas manchmal auch. Damit meine ich Trockeneisstrahlen. Bei einem T4, wo der Unterboden runterkommt, würde ich erst mal einfach auf eine Hebebühne fahren und Fachpersonal unmotiviert mit dem Schraubendreher rumstochern lassen. Kann sein, das sich weder eine Reinigung, noch eine Wiedervorführung lohnt. Ansonsten dürfte jede ordentliche Werkstatt eine gründliche U-Boden Reinigung machen oder wissen, so man so etwas in der Nähe machen lassen kann.

Ist halt das Domlager kaputt. Ganz neu schauts ja nicht mehr aus. Prinzipiell belastet ein Hoppelfahrwerk oder kaputte Fahrwerksteile das Lager schon mehr. Kann aber auch einfach am fortgeschrittenen Alter liegen. Ob der Dämpfer kaputt ist, wirst Du nur herausfinden, wenn Du ihn überprüfst.

VD Dichtung nehme ich solange, bis sie undicht ist Musst Du selber ausprobieren, was Dir passt. mir war der LL einfach zu unruhig und es was sehr kritisch mit der ASU, trotz LL-Anhebung. Ob das 2-5PS weniger oder mehr sind obenrum, kann ich Dir nicht sagen. So gut ist mein Popometer nicht.

Strenge 0,35 fahre ich auf beiden Seiten

Schrick sagt immer wenig. Wegen dem Hub. Habe eine zeitlang lockere 0,25 gefahren, aber der LL war damit ziemlich unrund. Jetzt fahre ich so ähnlich wie Du.

Da musst Du genau schauen, bevor Du das zusammensteckst. Ob und wie das Dir hilft, musst Du selber wissen.

Messen, dann weißt Du es. Da der Geber mit dem Gewinde im Motor eingeschraubt ist und die Gebergehäuse in der Regel aus Messing sind, leitet das ziemlich sicher. bei Kühlern gäbe Probleme, da die Seitenwände meistens aus Plastik sind.

Je länger es dauert, desto schlimmer das Vergehen

Alu ist ein hervorragender Leiter und wird unter anderem in Hochspannungsleitungen verwendet Was nicht leitet ist die Eloxalschicht.

Wenn er vorher abspricht, muss er damit zum TÜV Wenn nicht, dann nicht. Die Autos müssen nicht identisch sein, es reicht wenn es zwei Touring -Karossen sind. Dann kannst Du "tauschen", auch legal, allerdings macht dann der TÜVer seinen Servus drunter, wenn er die neue Fahrgestellnummer einschlägt. Dann hast Du nicht den Motor umgebaut, sondern die Karosserie als Ersatzteil verwendet Das genietete SChild vorne nicht vergessen. Probleme gäbe es nur, legal oder illegal, wenn der Touring plötzlich ein 4 Türer ist oder ein Cabrio.

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Offensichtlich hast Du keine (funktionierende) Öltemperaturanzeige.

Meiner Meinung nach ist der ÖR Rundfunk schon viel zu weit ausgeufert. Aber das habe ich schon geschrieben. Überall da, wo der ÖRR in direkte Konkurrenz zu den Privaten tritt, also Spielfilme Serien, Sportveranstaltungen, Quizsendungen, Talkshows etc. müssten sie das agnze auch genauso finanzieren, also aus Werbeeinnahmen. Das würde schon die Fairness zur freien Wirtschaft gebieten. Kann auch sein, das die ÖR genau darüber mal stolpern, schließlich klagen die Privaten bei der EU. Das, was dann wirklich übrig bleiben würde, das kann dann gerne über Gebühren finanziert werden. Das wären dann vielleicht 50€ im Jahr, oder 30€. Die KEF selber mag weiterhin von den Ländern entsandt werden. Wichtiger wäre es, wenn die Rundfunkräte anders gewählt würden. Und zwar von Allen, z. B. bei der jeweiligen Landtagswahl. Die ÖR sind ein Luxus, den sich hauptsächlich Europa leistet. Gebraucht werden sie in der heutigen Medienlandschaft nicht (mehr).

Das Zeug ist da nicht ganz grundlos. Weiß ihn nicht mehr genau, aber ein Lackierer hat mir mal erklärt, warum das da ist. So etwas ähnliches wie, das der Kotflügel da nicht scheuert, oder so. Das da oben ist Kleber. Dichtmasse kenne ich nur in nicht fest.

ja, das geht schon wieder zu montieren. Viele Möglichkeiten gibts nicht, wo so etwas herkommen kann. Und ich weiß nicht, ob du bei den anderen Möglichkeiten Glücklicher wärst.

Einfach wieder Karosseriekleber drauf, wie original?

Tuning muss eben billig sein.

Ich denke, der Motor hat sich wegen den Rückleuchten geschämt und wollte wieder ausziehen

Und, les doch mal, was ich geschrieben habe. Steht da rigendwo, die Kef ist der Rundfunkrat. Die Kef hat soviel Text bekommen, wie Sie verdiehnt. Die Kef wurde ins leben gerufen, weil sich die Ministerpräsidenten nicht mit dem Rechenschieber rumquälen wollten, (oder konnten). Damit Du nicht wieder von zuviel Text verwirrt bist: Länder ernennen Kef Mitglieder. Diese sind deswegen völlig unabhängig von der Politik. Politk ernennt Rundfunkrat, dieser ernennt den Intendanten und die Richtung des Programms. Deswegen ist der Rundfunk völlig unabhängig von der Politik. Rundfunk darf sich seinen Geldbedarf frei definieren und muss diesen der Kef vorlegen, die wiederum einen Vorschlag an die Länder macht. Die Ministerpräsidenten nehmen den Vorschlag zur Kenntnis, oder auch nicht, und machen einen Vorschlag an die Parlamente. Diese nicken ab, oder auch nicht. Absprachen / Vergünstigungen zwischen Rundfunk und Politik sind natürlich ausgeschlossen. Das ausweiten des Programms ins Internet war natürlich nur wegen der technischen Möglichkeiten nötig. Es war keine Absicht, sich mit geringstem technischen und finanziellen Aufwand eine neue Kundenklientel zu erschließen. Und weil es politisch auch nicht gewollte war, gab es lange Diskussionen. Und weil sich einige Gebührenzahler erdreistet haben, den Gesetzestext zu Ihren Nutzen zu interpretieren und die Lücke zu nutzen, kommt jetzt eben die Haushaltsabgabe.