Oli*

Fahr mal die Bilschwein 4629 und4630 mit nicht zu weichen Federn. Nicht richtig alltagstauglich, aber schnell. Man darf sich nur nicht von Geschwindigkeitsbegrenzungen irritieren lassen

Na ja, so ist es auch zu einfach und nicht richtig.

Kein Wunder, die Teile rosten, dass das Leben offensichtlich auf 5 Jahre begrenzt ist. Nachdem die Kolbenstangen offensichtlich zu lang sind, sagt der Schrauber, sind neue Konis nur für Leute zu empfehlen, die Wissen, wie ein Dämpfer in den E30 gehört umnd wo man notfalls nacharbeiten muss. Damit fallen die Teile für 99% der E30 Fahrer sowieso aus.

Eine neue Westfalia kostet gerade 250€. Sind aber offensichtlich Restbestände, bei Westfalia anscheinend selber nicht mehr zu bekommen.

Nanana, der jetzige M3 hat immerhin einen Fußgängerschutz namens Powerdome . Wenn das nicht Motorsport live ist. Könnte ja mal ein Zuschauer auf die Strecke laufen. Wenn nicht ein 3m hoher Zaun drumrum steht.

Wir redn hier von Sportwagen und nicht von Alltagsrödeln, egal ob E30 oder E92. Der M3 war noch nie der schnellste seiner Zeit und auch nie der leichteste, auch beim E30 nicht. Aber der E30 M3 war, mit mehr oder weniger aufwendigen Maßnahmen, ein sehr erfolgreicher Sportwagen. Und een eine gute Motorsportbasis. Das, was ein Porsche 911 heute noch ist, im Gegensatz zum M3 E9X. Alle nachfolgenden M3 haben bis auf Einzelerfolge keine Rolle im Motorsport gespielt, einfach weil die Basis überhaupt nichts mit so etwas am Hut hatte. Der M3 (war) ist ein Auto, das schon immer eine im Verhältnis zum Preis reltiv junge Klientel angesprochen hat. Meist Proleten. Im Gegensatz dazu hat der Porsche bei den Fahrern ein Durchschnittsalter, das nur noch von denen der SL übertroffen werden dürfte. Für mich ist der M3E46 genauso wie der jetzige M3 ein flottes Autobahnauto. Und Kurvenspeed hat immer mit dem Gewicht zu tun. Auch wenn die Fahrwerkstechnik inzwischen viel weiter ist. Trotzdem kann ein 1.6t Auto nicht so schnell um die Kurve wie ein 1t Auto.

Ja, totale Blasphemie den Klotz auch noch "Sportwagen" zu schimpfen. Die Referenz ist natürlich auch vor 30 Jahren zu suchen; und nicht hier und jetzt. Denn dann würde ja auffallen dass sämtliche Gegenspieler NOCH mehr Speck auf den Hüften haben (Porsche Turbo 1665 kg; Audi R8 V10 1800 kg; Nissan GT-R 1815 kg; Gallardo V10 1570 kg). Ein Porsche GT3, das wäre wohl eher der "Gegner", hat etwa soviel zulässiges Gesamtgewicht, was dieser M3 leer wiegt nach DIN wiegt der 1370kg, nach EG 1450kg. Und da geht noch bissl was weg, im Renntrimm Und das die BMWs vom Speed her nicht mithalten können, weder auf der Geraden, noch in der Kurve, kann man sich jedes Jahr beim 24h Rennen anschauen, die Porsche dürften mind. 200, eher 300kg leichter sein. Wie man dieses Jahr gesehen hat, muss man dann auch noch ins Ziel kommen. Den 1ser auf der Rennstrecke zu sehen ist wahrlich kein Augenschmaus und schnell ist er auch nicht wirklich. Der einzige BMW, der gerade so aussieht, als ob er auch die Gene hat schnell zu fahren, ist der Z4. Mit diesem Aerodynamik-Packerl. Wenn man die 5er oder 3er anschaut, wenn da auch noch andere Autos rumfahren (z. B. der E30, die Zeiten sind ja leider vorbei), dann sehen die aus wie Wale in einem Delphinrudel.

Das Stück Rahmen hinten über dem Federteller gibts als Tauschteil. Wenn ich richtig liege und der TE meint diese, dann ist es eine Reparatur, die sich bei den meisten E30 nicht lohnen wird. Das liegt nicht so sehr an dem Preis für das Stückerl, sondern daran, das der Tausch nicht wenig Arbeit ist und man verstehen sollte, was man da macht. Und eine Stelle, die viele, vielleicht sogar die meisten E30 in den nächsten Jahren von der Straße holen wird.

Weil außer Klima + Navi und ein paar Polstern weglassen nicht viel geht. Kauft keiner. Dann wäre er laut, unkommod. Und auf all die Fahrdynamsichen Helferlein kann heute niemand mehr verzichten. Selbst im richtigen Renntrimm wiegen die E9x mehr als 1.4t.

1530kg für einen "Sportwagen"

Ich glaube Du hat 2x Rücklauf und einmal Vorlauf zu Catchtank

Die paar mal, wo ich mit dem Möpp mit Nummer von Veranstaltungen abgereist bin, gabs keine Probleme, obwohl die Polizei da meist durchaus als anwesend und kritisch genannt werden dürfte. Meistens gab es sehr viel mehr Beifahrer rückzu, wegen zu lauten Auspuff etc. und Stilllegung des Mofas. Normalerweise fuzel ichs aber runter, sieht doch blöd aus im Alltagsbetrieb.

Warum können die das Spiel um den 3ten Platz nicht zu einer viel motorradfahrerfreundlicherern Zeit machen. Samstag abends um 20.30h, um 16:00, das wäre besser. hatte mich schon gefreut, weil das Finale ja auch so spät ist und kaum googlet man, schon ist die Enttäuschung da.

Kein Lenkungsdämpfer, haben nur die 4Z Man kann auch immer ein Spurstange für mit, an ohne fahren. Nur umgekehrt machts Probleme.

Was soll man dazu noch sagen

Wahrscheinlich war dein Nachbar einer der wenigen lebenslustigen nichtrauchenden Kneipengänger, die es in Deutschland geben soll. Wie man sieht, eine aussterbende Rasse.

Versuch macht Kluch

Volksbegehren sind Ländersache. Kannst also maximal erstmal dne Berliner Politikern auf die Füße treten. Und starten kannst Du das ganze erst einmal ohne viel Geld. Einfach Werbung machen für deine Idee und Organisationen angehen. Wenn Interesse da ist, wächst so etwas von alleine. Es ist nicht immer erst die Lobby vor der Idee da, wäre ja traurig. Siehe Nichtraucherkampange. Außer einer Internetseite und Plakaten, die von den Parteien aufgestellt wurden, ist da nicht viel gelaufen. Die Raucherlobby hat da deutlich mehr investiert.

Spenden und diese Organisationen Die Raucherlobby zu 3/4 von der Tabakindustrie, nicht verwunderlich.

Du weißt, was die Stoßdämpfer der Niveau kosten und wie lange die halten, bei der Belastung?

Hat der Gutachter der Versicherung das Auto angesehen, wirst Du einen langen Atem brauchen, wenn Du mit dem, was auf dem Zettel steht, nicht einverstanden bist. Die Versicherung muss deswegen den Anwalt bezahlen, weil sie Dich (theoretisch) frei stellen muss, das heißt Dir darf aus dem unverschuldeten Unfall kein Schaden entstehen. Da ein Rechtsbeistand in so einem Fall oft geboten ist, muss ihn die Gegnerische Versicherung bezahlen.

Abgesehen davon, dass Du in Berlin noch gar nix musst, weil es bis jetzt nur Bayern betrifft, war der am letzten Sonntag recht umtriebig, der Selbstdarsteller. War in allen Landkreisen Bayerns unterwegs und hat insgesamt 2,15 Millionen Zettel in die Wahlurnen geworfen. Bloss in Wunsidel hat er es am Schluss nicht mehr ganz geschafft, bevor die Wahllokale geschlossen hatten. Da musste er nach etwa 10.000 mal rein und rauslaufen Schluss machen. So, bin raus.

Ist verschieden, machen BMW Händler scheinen da Berührungsängste zu haben. Warum auch immer. Es ist kein Problem, bei Alpina privat zu bestellen. Frau Schuster steht Rede und Antwort, am Telefon oder per Email. Zur Not auch persönlich. Wer aber Rabatte bei seinem Freundlichen bekommt, sollte das, wie Jenad schon gesagt hat, über den probieren. Meistens geht was. Bei einem Satz Felgen sind 10% viel Geld. Auf den B6 Krümmer habe ich auch % bekommen, über den damaligen Brucker Händler. Mit dem Jetzigen bin ich noch nicht richtig grün, wenn der so weiter macht, besorge ch mir meine Teile wo anders.

genau Mathes, weil sich eh alle daneben benehmen und anderen auf die Nerven gehen, dann lasst uns doch einfach alle Regeln des geordneten Zusammenlebens über den Haufen sch(m)eißen. Ist doch eh egal, gibt ja immer Jemanden der sich daneben benimmt. Warum sich an den einfachsten Grundsatz halten, der fast überall auf der Welt das Zusammenleben regelt. Freiheit hört da auf, wo man anderen auf die Nerven geht. Überflüssig.

Falsch, auch beim B6 ist das nur ein etwa 20cm langes Einzelrohr, danach geht wie immer ums Eck 2flutig in den Kat.