Oli*

Nein, auch wenn die Geschwindigkeit zu hoch war, dann reißt die Verbindung zwischen Metall und dem Dämpfer. Normalerweise wird der Dämpfer nach einem Unfall ersetzt. Und dein Auto hat vorne rechts den Dämpfer schon mal mehr als ausgenutzt. Falls Du den Wagen als Unfallfrei gekauft hast, kannst Du ihn wieder zurückgeben.

Das ist beim Bergrennen eher weniger das Problem Da sind Mickermotoren sehr üblich

BMW nennt es "Verkleidung unten links". Ich würde es auch als Fußraumverkleidung links bezeichnen, sonst gibts da nämlich keine Verkleidung

Da kannst Du aber drauf wetten, das da was kommt Zumindest schallendes Gelächter Glaube nicht, das man mir vorwerfen kann, zu wenig direkt zu sein. Wir werden ja vielleicht sehen, was passiert. Dann wissen wir auch, für wie Intelligent "die Freundin" von der FSS und dem Richter gehalten wird.

Was ist denn Jemand, der relativ kurz (4 Moante) nach einem 3 oder 4 Punkte Vergehen und einem einmonatigen Fahrverbot genau das gleiche wiederholt? Intelligenz zeichnet sich dadurch unter anderem dadurch aus, das man lernfähig ist. Und sich mit 41km/h drüber blitzen zu lassen, was bedeutet ein normaler Autotacho hat 50-55km/h mehr angezeigt, als erlaubt war, 4 Monate nach dem ersten Vergehen, deutet eher auf ein ziemlich unflexible Synapsen im prozeduralem Gedächtnis hin. Und es sind auch nicht 20 - 30 drüber, sondern eben 2x mehr wie 40km/h drüber.

Thomas, schau mal nach ob dein M20 Kabelbaum in der Nähe vom Motorsteuergerät einen 3 poligen Stecker hat. Wenn ja, hast Du einen VFL Kabelbaum und da müssten die Signale zu finden sein, die Du brauchst.

erst einmal hat "deine Freundin" 6-8 Punkte gesammelt. Bei letzterem heißt das, ihr wird ein freiwilliges Aufbauseminar angeboten, was sie auch offensichtlich braucht. Ob sie den Lappen mehr wie 1 Monat abgeben muss, das entscheidet die jeweilige Führerscheinstelle. Dabei kommt es unter anderem darauf an, ob die Behörde der Meinung ist, dass die Verstoße verantwortungslos waren. War der erste G3eschwindikeitsverstoß in einer geschlossenen Ortschaft, dann ist das nicht ganz unwahrscheinlich. Dann kann eine MPU angeordnet werden. Deine Freundin dürfte es wegen mangelnder Intelligenz recht schwer haben bei einer MPU. Fahrverbot bis maximal 3 Monate, imho. Für eine Sperre wirds wohl noch nicht reichen. Aber wenn Sie sich anstrengt, dann kann sie ja nochmal 4 Punkte drauf legen wegen zu schnellen Fahren, dann dürfte auch das in Reichweite liegen.

Dann bist Du da aus 2 Gründen auf dem Holzweg: - Der Auspuff hängt am Motor und der ist Gummi gelagert, bewegt sich also. Wenn Du dann den Auspuff hinten fixierst, dann magst Du das eine Zeitlang verhindern, aber irgendwann ist die Abgasanlage kaputt. - Du wirst in verschiedenen Drehzahlbereichen Resonanz finden schätze ich. Habe zwar noch keinen Auspuff direkt an die Karosserie gebaut, aber es reicht ja schon, wenn die Abgasanlage irgendwo leicht anliegt.

Eher unwahrscheinlich, das sie dich da reinschauen lassen einfach so.

Der B25, der ist älter als der Touring?

Aber vorsichtig. So eine Spannung ist kein Spass! Mit einer Funkenstrecke wärs besser

Ein Opel auf Reisen ist natürlich nichts. Sieht extrem unschön aus. Ich setz mich die nächste Zeit nicht in einen Opel. Wenn das nur an den Lagern liegen würde, dann hat Opel da aber 0 Sicherheitsreserven drin. Das sieht so aus, als ob die Hauptbelastung der QL nach außen geht. E30 QL kann man ordentlich biegen und selbst dann sind da erst mal nicht solche Risse

Ohne genau hingeschaut zu haben, sieht das aus wie Borbet E.

Das das Kabel von Klemme 1 keinen Strom hat ist normal. das ist einfach hochohmig,. Eine Spule ist einfach bzw. vereinfacht ein gewickelter Draht. Die Zündspule hat eine Primärwicklung und eine Sekundarwicklung. 1 + 15 ist der Anschluss der Primärwicklung. Wenn auf Klemme 15 Strom anliegt, musst Du die auch messen können auf Klemme 1, solange da nichts passiert. Die Zündspannung wird induziert durch einen Puls, wenn die DME die Klemme 1 kurz nach Masse zieht. Damit wird dann auf der Sekundärseite eine Spannung erzeugt. Das die DME Endstufe mal kaputt geht, kommt schon vor. Mit einem Oszilloskop könntest Du überprüfen, ob sich auf Klemme 1 noch etwas tut. Sonst könntest Du noch mit einer Zündfunkentester bzw. mit einer Funkenstrecke nachprüfen, ob aus der Zündspule etwas rauskommt.

Das der Auspuff von der Karosserie entkoppelt ist, hat schon seinen Grund. Ob das den TÜVer interessiert, kommt wohl darauf an, ob er eine Probefahrt macht oder nicht.

Wenn Du die Zündung anmachst, musst Du an der Spule Klemme 15 und Klemme 1 die Spannung messen können, sonst ist die Primärwicklung durch. Um eine kaputte Endstufe in der DME auszuschließen kannst Du die mal von der Klemme 1 lösen. Tippe aber auf Spule, das kommt schon mal vor. Die Spule kannst Du auch ohmisch durchmessen.

Die Bäume?

Der weiße E30 Pickup ist kein M3.

Du baust am Federbein rum ohne Schraubstock?? Und was heißt "fast" raus? Falls Du keinen Schraubstock hast, klemm Dir das Teil untern Arm und geh in eine Werkstatt. Die zeigen Dir, wie das geht und kostet Dich 10€ in die Kaffekasse.

Stellt sich die Handbremse wieder zurück?

Ich wollte halt kein Smiley dahinter setzen

Meines Wissens ist das ein 525ix, kein M5. Gibt im e30-Forum jemanden, der meine Meinung teilt. Hab den aber nur einmal gesehen, hat mich damals nicht so interessiert. Fand ich andere interessanter. Zweck sieht man schon durchs Rückfenster, sollte etwas mehr Platz bieten. Unter anderem als Begleitfahrzeug bei Fahrradrennen.

ne, nix

Mit 65er wäre es durchaus erklärlich gewesen. Fahrzeug aufbocken, anschauen.

Hitze hilft immer. Aber beim Gasdämpfer wäre ich da auch eher vorsichtig.