Oli*
-
Gesamte Inhalte
9.593 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
7 -
Bewertungen
100% -
Spenden
50.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Oli*
-
1. Ist in Österreich und ein Österreicher 2. Finde ich gut 3. Ist eine Reaktion auf den Kreationismus 4. ist der Kreationismus durchaus schon ein Zeichen von Verfall, zumindest geistigem.
-
Die Felgen sind, sofern damit ausgeliefert, Teil der ABE. Wenn nicht, also auch nachträglich beim BMW Händler gekauft, dann müssten diese tatsächlich eingetragen werden. Da der gute Mann von der Dekra aber n (noch) nicht wissen kann, wie euer greisliger E36 vom Band lief, kann er auch nicht wissen, was da der Serienstand war. Da er aber alle Reifen + Felgenfreigaben für den E36 auf seinem Laptop hat bzw. einen Zugriff auf eine Datenbank, wo das drin steht, würde ich das einfach mal versuchen, das ganze dem Chef des Stützpunktes zu diskutieren, ob seine Mitarbeiter nicht zu faul sind, so etwas rauszusuchen. Zumindest, wenn es die Reifenkombination serienmäßig gab.
-
Wenns mit dem Spal Probleme gibt, rate ich Dir zu einem BMW Lüfter.
-
Die erste Stufe begrenzt man in der Regel mit ~0,5Ohm. Dazu brauchst Du in der Regel einen 100W Widerstand. Kommt natürlich auf den Lüfter an und welchen Wert Du nimmst. Ich würde immer 2stufig bauen, wenn Du einen ordentlichen Lüfter, also vom E36, E34 z. B., verbaust, dann macht der einen Höllenlärm und es ist in 98% unnötig, gleich mit voller Leistung zu fahren. Das der Lüfter auf Stufe 2 schaltet, das passiert bei mir eigentlich nur in den Alpen und auch da sehr selten. Ab und an mache ich das im Sommer per Hand, damit der Lüfter nicht solange nachläuft.
-
Bin heute in der Halle und such ihn Dir und schick ihn dir morgen.
-
passen ja, klar. Und welche Federbeine -> Einfach messen Ins Wiki schauen
-
Weil BMW das nur als Zusatzstufe für die Klima benutzt. BMW hat komischerweise als Hauptlüfter einen an der Viskokuppung befestigt, die wiederum an der Wasserpumpewelle hängt.
-
Von den Zubehörhändlern, egal ob groß oder klein, bei Bosch, BMW, Mercedes, VW, Volvo, Fiat, Mazda, Toyota, Subaru, Porsche, ........ Wenn ich dir jetzt eine BMW Nummer sage, muss ich nachher den passenden Stecker aus dem ETK raussuchen und die Pins. Dann kommt danach, BMW ist soooo teuer. Deswegen, schau nach wo Du ihn wie montieren willst, geh zu Bosch, Stahlgruber, Trost, ATU, etc und sag Du brauchst einen Temperaturschalter, etwa 80°C, mit den Anschlüssen und dem Gewinde deiner Wahl.
-
~80°C ist im Kühler auf der kalten Seite sinnvoll, auf der warmen Seite des Thermostat ist der 90°C ok.
-
nein, hatter Er nicht gleich tut Er aber laufen.
-
Den Unterschied zu sehen zwischen dem Alltagsgebrauch als Abkürzung oder dem Verwenden ohne ersichtlichen Hintergrund sollte einem nicht zu schwer fallen.
-
Für ein Hobbyfahrer, der nicht wirklich viel Übung hat, braucht es auf der NS braucht es gar keine 312mm Bremse. Da reicht das Serienzeugs, wenn nicht, muss man eher etwas am Fahrstil arbeiten.
-
SA ist genauso verboten, falls es Dich beruhigt.
-
Doch, das E30-ABS regelt einfach zu langsam. Da wäre schon noch etwas zu holen. Gerade aus höherer Geschwindigkeit.
-
Keine Ahnung, was die heutige Jugend macht, aber es gibt in der BRD ja nicht nur Jugendliche, und diese auch nicht nur ohne politische Bildung. Ganz klar, das man sich Leute mit XH 88 oder ähnlichen Späßen auf dem Kennzeichen mal genauer ansieht. Wo jemand in deinem Alter bluten musste wegen dem 3. Reich, erschließt sich mir nicht. Leute, die SS-Mäntel mit dementsprechender Kennzeichnung tragen, werden wegen Tragens verfassungsfeindlicher Symbole nach §86 StGB belangt, zumindest hier in der Gegend. Einem Camaro würde ich das Typenschild nicht runter glauben.
-
Was fährst Du denn für Zeiten?
-
Wer einen 20 Jahre alten BMW fährt, sollte so einen Scheißdreck wie Tagfahrlicht einfach nicht an einem Auto verbauen. Also einfach mal denken vor dem Schrauben.
-
Alles Gute!
-
Dann hattest Du also oben keine Scheibe? Und ob oder ob nicht, dann ist ziemlich sicher dein Dämpfer kaputt.
-
Außentank Pumpe als Intankpumpe verwenden, Erfahrungen?
Oli* antwortete auf Herbert_1980's Thema in Antrieb
Funken im Tank sind kein Problem, weil da nicht genug Sauerstoff drin ist, das es Probleme geben könnte. Wie sind den die Mechanischen Abmessungen der Pumpe, meinst Du, Du kannst die in dem Benzinpumpenhalter integrieren? Ich bezweifle auch ernsthaft, das es besser ist, eine einzige Pumpe statt zwei zu verwenden. Du musst die Zuführung der Saugseite der Außenpumpe halt so stabil ausführen, das der Schlauch sich nicht zusammenzieht. Die E36 Pumpe läßt sich an den E30 Pumpenhalter basteln, allerdings weiß ich nicht, ob die besser ist, bzw. mehr Förderleistung hat. Was ist den der Maximalverbrauch von dem V10? 40-45 Liter/100km? -
Welcome to real life, ärgerlich. Name veröffentlichen, 2 Wochen Forensperre und natürlich persönlich wieder abholen. PS: Ähh Lallalla, die Waage bekommst Du natürlich irgendwann zurück
-
Wusstest Du nicht, das der E30 eine sogenannte Spreitzhinterachse hat?? Viellecht meinst er ja die Spur.
-
Es muss von der DME geschaltete +12V auf Pin20 Und es müsste inzwischen wirklich schwer sein, wenn man die Suchfunktion von diesem Forum oder von Google benutzt, diesen Fehler nicht zu finden. Ich glaube das war mein 867 Beitrag zu diesem Thema, dazu müsste der Schrauber noch 5678 x was geschrieben haben, der Kombinator 3421 x und diverse Leute haben schon 2567x auf e30.de verwiesen.
-
-
http://e30-talk.com/forenspiele/t-right-here-right-now-59.html