Zum Inhalt springen

HAPPI

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    1.030
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1
  • Bewertungen

    0%
  • Spenden

    0.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von HAPPI

  1. Servus zusammen! Nun war ich eben beim Niederländischen Onlineshop, der hat die Lager nicht mehr! Gibt es noch irgendwo in Europa diese Art Lager zu beziehen? Grüße Happi
  2. Guten Morgen zusammen, Sache hat sich erledigt, kurze Zeit nach meinem Post hat der Gert die benötigten Unterlagen zur Verfügung gestellt und ich habe die Bremse eintragen lassen können. Sorry für die späte Rückmeldung, war aber seit dem nicht mehr hier im Forum unterwegs. Somit Thema erlredigt. Happi
  3. Servus miteinander, ich habe mir vor geraumer Zeit die 294/280er Bremse vom E30-Schrauber gekauft und verbaut, und jetzt würde ich diese gerne eintragen lassen. Bevorzugt im Süddeutschen Raum/Bayern. Ich denke hier hat bestimmt jemand diese Kombination bereits eintragen lassen und kann mir evtl. Tipps geben. Ich habe vor dem Erwerb bereits recherchiert und eine Adresse genannt bekommen die sowas macht, jedoch benötigen die einen Nachweis über das Material der Bremssatteladapter. Solch ein Nachweis liegt mir nicht vor, und die Kontaktaufnahme mit dem Erbauer der Bremsanlage gestaltet sich eher schwierig. Schönen Schraubersamstag und Danke Jakob
  4. Servus! Also zusammengefasst habt ihr alle relativ gute Erfahrungen mit den Lagern. Hat einer nen Europäischen Onlineshop für diese Art Lager, hier wird was von Holland gesprochen. Ich würde "zentrische" benötigen wie Treehouse sie jetzt auch im Angebot hat. Problem ist , mein für mich zuständiger Zoll ist einfach über 50km entfernt und auf sonen Geschisse wie ich es schon mal mit nem Päckchen aus den USA hatte, habe ich im Moment keinen wirklichen Bock. Grüße und erfolgreiches Schrauben am Sonntag Jakob
  5. Servus! Habe die black path nicht gefunden. Was haltet ihr von diesen, sind die auch geschweisst? Ich finde auf Anhieb keinen Hinweis darauf... http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-3-Series-84-91-Performance-Front-Forged-Control-Arm-Bushing-Bushings-/391386840838?hash=item5b20793f06:g:7tUAAOSwQItT0XuC&vxp=mtr
  6. Hossa! Also ich melde mich ganz leicht verspätet zu diesem Thema... Vielen Dank Andi, Du hast es mal wieder geschafft ein super Treffen auf die Beine zu stellen. Diese "familiäre" Atmosphäre ist super, genau das richtige für alte spießige Menschen wie mich :) Ich bin zwar nach 3h Fahrt leicht zu spät gekommen, aber der Mini-Me war vollends zufrieden, das ist die Hauptsache. Also, Daumen hoch und hoffentlich nächstes Jahr wieder!!!! Dann fahr ich etwas früher los......mit dann hoffentlich dem untermotorisiertem M52 . Ohne V8 und 3tlg. BBS muss man sich fast schämen... Jakob aka Happi
  7. Servus! @Andi: Was meinste aus Erfahrung, wann denn schon ordentlich Leute da sind? Ich nehme nämlich morgen meinen Sohnemann mit um ihn bissl zu "eichen" :) Will jetzt nicht um 10:30 mit 3 Autos da herumstehen, da kriege ich die Ohren vollgejammert... Wetter soll ja bisher gut werden, das passt ja schon mal! Viele Grüße und bis morgen Jakob
  8. Bin auch wieder dabei!!
  9. Servus Gert. Ja ich weiss, Du hast auch auf der Richtbank mal eben schnell den Sturz beim E30 angepasst. Aber Du bist halt "der E30-Schrauber" und machst komische Sachen.... :) Wie sieht denn so ein umgebauter Schaltarm aus, so als Denkhilfe? Habe heute ein wenig rumgeforscht und telefoniert. So ein Kack Schaltarm ist nicht mehr lieferbar.... Grüße nach Sachsen Jakob aka Happi
  10. Hi Gert! Das Getriebe hat sowohl als auch! Also die Bohrungen für den alten Blechkram und oben die Aufnahme für einen Aluarm. Habe erst eben den Arretierbolzen probehalber durchgesteckt. Also Du meinst ich kann, vorausgesetzt ich bekomme das Teil noch, solch einen ETA Aluarm verbauen und er passt von der Länge her? Grüße Jakob
  11. Servus. Neuer Tag, neues Problem... :) Ich habe notgedrungen, und weil es eben rumlag, ein 325i/325e Getriebe (2 Geber Motronic Version) in mein NFL Cabrio gebaut und habe jetzt ein kleines Problemchen mit dem Schaltarm. Der Arm der bisweilen drinne war, einer vom 320i da auch 320i Getriebe verbaut gewesen, ist ein paar Zentimer zu lang..... Klar, wenn das Getriebe ja kürzer ist...... Wecher Arm würde denn jetzt da rein passen von der Länge her? Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den div. Schaltarmen und deren Längen? Wäre super wenn mir einer nen Tipp geben könnte :) Jakob aka Happi PS: die passende Kardan inkl. NFL MIttellager habe ich , daran habe ich im Vorfeld gedacht kleiner Nachtrag bzw. PS2:Es ist ein ETA GEtriebe von VOR 86, mit dem alten Schaltgedöns. Hat das die selbe Baulänge wie die nach 86? Im ETK sind verschiedene Sachnummern angegeben.....
  12. Servus Oli, das hatte ich nicht vor und ist gar nicht notwendig :) Ich werde also morgen die 0.1 oder so an Verzahnung wegnehmen und die zweite Schraube zur Fixierung montieren. Grüße aus der Hallertau Jakob PS: Meinst Du man sieht sich dieses Jahr mal am Irschenberg und trinkt ne Halbe ? :)
  13. Servus miteinander. Das ist jetzt mein zweiter Post im zweiten Forum, da ich bisher keine Antwort erhalten habe und das Auto fertig werden muss. Ich bin gerade dabei ein E36 Lenkgetriebe in den E30 einzubauen und stoße auf Probleme. Im Vorfeld die 2500 Einbauanleitungen durchgelesen, die entsprechenden Adapter drehen lassen (6,4mm und 7,4mm) und an die Arbeit gemacht. Leider habe ich das Problem, daß wenn ich das Kreuzgelenk passend zur Arretierung an Spindel vom Lenkgetriebe verbaue (Bohrung an LG fluchtet), eine Kollision oben an der Lenksäule entsteht. Die Kollision ist zw. Lenksäule und einer Achse des Gelenks, siehe Bild. Das Kreuzgelenk ist dann sozusagen "ganz oben" , unten passt es, lässt sich mit der 8er Schraube arretieren. Schiebe ich das Kreuzgelenk auf einen "sicheren" Abstand herunter, so kann ich keine Schraube unten mehr verbauen, da die Verzahnung in die Bohrung reinragt. Meine Fragen nun: 1. Wo ist der Fehler? (außer der der schreibt...) 2. Kann ich die geschätzten 0.1 -0.2 mm der Verzahnung mit einem 8er Bohrer wegbohren um der 8er Schraube Platz zu machen, oder beschädige ich damit die Spindel(innen)? (habe auch sowas Ansatzweise irgendwo gelesen) Vielen Dank für im Vorfeld! Jakob aka Happi http://www.der-happi.de/temp/lg/001.jpg http://www.der-happi.de/temp/lg/002.jpg http://www.der-happi.de/temp/lg/003.jpg
  14. Servus! Gibt es hier was neues? Oder fällt die Sache flach....... Grüße in den Norden Happi
  15. Mach das ! ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  16. Wenn Du kommst, krieg ich PIPI in die Augen! :) :applaus::applaus:
  17. 25.10 klingt gut. ;) mehr dann wenn ich wieder am Laptop sitz. Gruß aus Ingolstadt
  18. Grundsätzlich nix dagegen, aber lieber Ende Oktober da der alte Mann Anfang Oktober paar Termine beim Zahnarzt hat. Aaaaaber: Ich war vor 3-4 Jahren mit Chris eA mal dort, und es war nicht der Brüller. Die Gemütlichkeit der frühen Jahre ist gänzlich verloren gegangen. Ich finde es äußerst ungemütlich wenn man mit Freunden / Bekanntem irgendwo gemütlich sitzen möchte, aber im Hintergrund die Uhr läuft bis die nächsten an den Tisch dürfen und dann auch hingesetzt werden. Fließbandabfertigung. Geld regiert nun mal die Welt. So Long Happi Ps: ich parke dann auch um die Ecke , kein E30.....werde irgendwas mit F mitbringen.
  19. HAPPI

    Bild des Tages

    Kommentar in anderen Beitrag verlegt.
  20. Hossa miteinander! Ich habe ein kleines Problemchen mit meinem M20B25, hat während der Fahrt kein Gas mehr angenommen und springt nicht mehr an. Also habe ich mal den LMM ausgebaut und die Werte gemessen. Pin 2 - 4 : 35 bis ca 900 Ohm und am Ende 850. Pin 3 - 4 : 480 Ohm , aber auch mal Kurzzeitig 2,7 kOhm ( bei einer Messung ). Dieser eine Ausreißer ist sonderbar, aber auch alle anderen Werte entsprechen ja nicht den Sollwerten die hier im Forum zu lesen sind. Wobei ja diese Angabensich hier widersprechen. ( Sollwerte und die gemessenen an unteren Ende des Wikis ). Was ist nun korrekt und der Sollwert ? LMM Motronic 1.3 und Endnummer 082. Viele Grüße Happi
  21. Ja Mensch M****. Jetzt lese ich Dich nach so vielen Jahren wieder, und dann hauste wieder ab... tsts!! Gruß aus der alten Heimat Jakob
  22. Das könnte den doppelt so hohen Preis sogar erklären.... ;)
  23. Wenn die alle gleich sein sollen, verstehe ich die verschiedenen Teilenummern im ETK und den Hinweis "bis 09/87" nicht. Ich brauche auch eine neue Dichtung für meinen 83er 323i und werde wohl bei der BMW NL bestellen. Grüße Jakob
  24. Ich denke ich werde ab und zu reinschneien , ja. ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk
×
  • Neu erstellen...