HAPPI

is scho klar. hatte ich mir auch gedacht :o)

dein autochen steht unversehr in meiner tiefgarage :o) wolltisch nur ma sage*ggg*

hey stephan. du enttäuschst mich!! :o) so dreggische kopp da zu zeigen!! SO MUSS DATT AUSSEHEN!! http://www.e30taunus.de/images/eta-touring/008.jpg http://www.e30taunus.de/images/eta-touring/005.jpg dann klappts auch mit dem laufverhalten :o)

den efk kabelbaum kannste da relativ einfach raus sezieren. das ineinandergehen hast du nur in der nähe der schlater. da wird mehrfach halt der strom für die heber abgezweigt.

http://www.e30taunus.de/images/menni-kopf/23.jpg so etwas?

er hat n cabrio*gg* nee. ned die serien. ich denke da eher an spezi-dämpfer für hifi-ablagen. aaaber. man kann auch die drehstäbe(bei der limo zumindest) verstellen, dass die heckklappe(ohne spoiler) aufhüpft. hab ich zB so. weil war sich vorher n breyton flüschel druff*gg*

speziellen seilzugmotor ans hintere kofferraumschloss dran. dieser zieht dann den hebel uff. parallel starke hydraulische dämpfer ans gestänge anbringen die die klappe uffdrücke.

66,70€ inkl mwst

SWF ist ein hersteller

das ist dann aber ein schalter und kein taster :-Q

von den leisten für den touri. baue grad n touri auf und würde gerne sowatt mal sehn. wenn se gut sind und der preis stimmt komme mer ggf ins geschäft. gruss Happi

naja. so klein ist die ursache ja ned. alleine 3 kabel sind dort für 6 einspritzdüsen verantwortlich. sind diese durch, oder der widerstand stimmt ned--->ausfall bzw beinträchtigung. hinzu kommen die 2 geber. wobei der eine irrelevant ist. der ist fürs kombiinstrument. aber wenn die kabel für den dme wassertempfühler auch oxidiert---->falsche werte von motortemp ans stg-----> falscher lauf. das wäre ganz gemein*gggg*

hmm. gute frage. aber ich sags mal so. ichhabe diese noch NIE in einem e30 gesehen. und lieferbar sind sie auch nicht mehr, bis auf die plastikadeckung. die gurthöhenverstellung war ja erst später bei den autos allgemein serie. deswegen-->selten und ich wünschte ich hätte son sch**** ding, nicht wegen des seltenheitswertes sondern wegen meiner tiefen recaros und meiner riesigen statue von sensationellen 169cm. da schleift der gurt andauernd am halse(ka ich weiss. manch einer wünscht dass der bissl mehr schleift*gg*) greetz Happi

hehe. macht dem jungen mut*gg* ich sags mal so. is doch eh n schlachtauto. also reiss(wortwörtlich) den sch*** teppich raus und gut is. dann siehste wo die kabel lang gehen. natürlich ist der efh kabelbaum im zv und fahrzeugkabelbaum mit drin. den musste halt etwas sezieren*gg* ey. diese erfahrung musste einfach machen!!*gg* dieses schöne babbige harz zeugs aus den original gewebeisoband*gggggggggggggggg* chakka, du schaffst es!! :o) greetz Happi, der es liebt kabelbäume zu sezieren*gg*

sie lassen sich nach vorne rausziehen. jedoch nur wenn der mozor an seinen lagern gelöst wird und mit einer motorbrücke in die höhe gezogen wird, so hoch dass die kipphebelwellen-öffnungen(welch geiles wort*gg*) über den schlossträger drüber sind. anschliessend haube abschrauben und schon kannste die kipphebelwellen raustreiben, ziehen, wie auch immer. gruss und viel erfolg Happi

nix zu danken. dafür ist ein themenbezogenes forum da .o) gruss Happi

aaalso. ich fang mal an. nromalerweise müssten euch die ausbilder bzw die bs-lehrer dadrüber ein wenig aufklären. wann machst du denn prüfung? jetzt im winter oder im sommer 04?? du bekommst n halbes jahr vorher einen antrag für die IHK in dem du dein Projekt angibst, den groben umfang(was kommt vor). du gibst auch an wieviel seiten die doku haben wird. dadran sollteste dich halten. ca 30seiten (ohne ganzseiten screenshots, anleitungen, protokolle). was du da dran hängst, wird nicht mitgezählt. du gbst auch an die projektDAUER an, und den ZEITRAUM. wähle den zeitraum grosszügig. also so 4 wochen. hab ich auch gehabt weils in mehreren einzelschritten ging. projektdauer..ja. das ist sone sache. auch irgendwas mit max 30 stunden oder so. im endeffekt stimmen die angaben eh ned mit der wahrheit überein. wer schreibt denn schon hin dasser länger an der doku getippt hat, hä?*ggg* da rein muss auch noch die präsentationsart. wähle alles. somit kannste alles auch benutzen und es kommt gut. dazu aber später. nachdem du diesen antrag abgegeben hast, bekommste irgendwann, wenn der prüfungsausschuss den kram durchgelesen hat, eine bestätigung oder ne absage. normalerweise dürfte da nix schiefgehen. aber wie gesagt. schreibe es nur wage hin was du genau machst. so haste einen spielraum auch in der ausführung des ganzen. anschliessend vergeht ne zeit und du machst dein projekt. mach dir da keine sorgen. du machst den kram, machst dir notizen, dokumentierst die zeiten(oder auch ned*gg*) und schreibst irgendwann die doku. irgendwann haste abgabetermin. aussehen etc is klar, deckblatt, inhaktsverzeichnis, doku an sich, zeitliste, glossar, anhänge. das ganze gebunden, in 3 oder 4 facher ausfertigung(für jeden vom prüfungsteam eine) etc. nachdem du datt abgegeben hast, hat der prüfungsaussschuss auch paar wochen zeit sich auf die fragerei schon vorzubereiten. deswegen. alles nötige in der doku niederlegen. aber auch nur das was du 100%ig drauf hast. nützt nix wennst was hinschreibst aber keinen plan von der materie hast. die präsentation machste dir mit pp und nochmal auf folien(fals der beamer oder pc zB verrecken). anzahl der seiten? ich denke 10-15 langen. nicht zu viel text. einleuchtend. den rest kannste mündlich dazusagen bzw auch mal ne folie aufn overhead legen oder was anzeichnen. und am praktischen prüfungstag?? ruhig blut!! die werden dich ggf fragen(machen sie meistens) wie lang datt geht. musste vorher mal testen mit kollegen oder so. wenn du übst. also 15min ist standart. zu sehr sollteste ned drunter oder drüberliegen da es punktabzug gibt. nach der präsentation kommt das fachgespräch. da wirste ca die selbe zeit wie präsentation ausgequetscht. ein trick dabei ist: in der präsentation ein paar wenige punkte etwas offen lassen damit sie von dir berechnete fragen stellen können die du eh beherrschst oder die ggf ne extrafolie für gemacht hast. oh jeh. is n langer text geworden. aja. bei offenen fragen nochmal nachhaken :o) gruss Happi

@vd: nur ist es so dass m3ikl ein verkappter FISI ist der halt ne ausbildung zum sk macht. sein arbeitsalltag ist der eines technikers und wenn du das projekt was er oben so angeschnitten hat mal anschaust geht es eher um die technische seite. seine prüfung wird also ned ein verkauf des "t-sinus 45000" sein. hrhrhrhr. du t-punkt tussi du*gggg* ich dachte mir dassisch ihm zumindest was über den umfang der prüfung sagen kann. meine war sehr umfangreich und komplex, und viel zu viel wie ich im nachhinein festgestellt hab. vom prüfungsausschuss hats nur einer gerafft worum es da ging, aber alle haben sie mich gelöchert. mit bissi flipchart und tafel konnte ich es ihnen jedoch spielend erklären :o) man sollte halt nich zu viel machen, denn damit gräbt man sich das eigene grab. mehr inhalt--> mehr fragen die auftauchen können.

die stangen sind ne qual. ich weiss. aber man hat nach getaner arbeit meistens keinen bock mehr die verkleidung und co wieder abzumachen*gggggg* gruss Happi

japp. sofern man keine frontschürze, wo der nebelscheinwerfer weiter nach vorne baut, dran hat defintiv.

bin auch gespannt!! :o)

hi erstmal gratulation zum erwerb. also. wenn es um dauerplus geht, dann müsste dir dir doch aus der fragestellung schon ersichtlich sein, dass es nix mit zündung zu tun haben kann. weil dauerplus. dauerplus ist immer geschaltet. ich denke der eine pin ist für klemme 30(dauerplus der batterie) und der andere masse. schau dir die farben an. des eine hat irgendwas mit braun, der andere rot oder grünanteil als hauptfarbe. des mit braun ist masse. gruss und viel erfolg Happi

sahen die stellmotoren annähernd aus wie die seriendinger?? wenn ja. hättest du es dir sparen können und serienhaken(die stängelchen) von bmw benutzen können. hab ich damals am 327 auch erst nachm einbau bemerkt*ggg*

könnteste bitte bilder machen??

haben blaue stecker such einfach danach.