jannis320iM20
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der blaue ist fürs stuergerät der braune für das kombiinstrument. mach ihn an den blauen
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entweder so oder sich am eta freuen, ist n schöner motor. aber wenn die ps zählen muss man umsteigen
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machs in den unteren schlauch, ging bei mir einwandfrei so
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was habt ihr eigentlich so bezahlt?
jannis320iM20 antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Allgemeines
bei neuem verdeck und hardtop dazu ein guter kurs für ein vfl325i mt1 cabrio, auch mit den km. -
und wie schauts aus mit kompressionstest? wenn schlehct auch die kipphebel checken,w aren bei meinem ex ex 320i auch runter, aber richtig.
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ist mir auch schon so gegangen
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das hier beantwortet alle fragen zu diesem thema: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/f00080.htm
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naja also die motoren werden wohl echt gewesen sein?, ansonsten muahahaha edit: tatsache, die ansaugbrücke schaut doch eher nach v6 aus als was anderem:D ich dahcte an die restkliche technik, so isses ja tatsächlich n witz...
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nein die preise die dort angegeben sind, sind teilweise um etliches niedriger. letztes teil in der bmw NL DD 35,11eur, etk1 sagte 10eur
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klar wenn die seitenscheiben nicht mehr gut sind?
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Projekt-Steffi.........schwarz-matt
jannis320iM20 antwortete auf E30fürimmer's Thema in Bilder & Videos
hab schon nen 318is in delphin geschlachtet, okinal -
@papi, ne das passt schon. wie ich schon schrieb is das anheben auch garnicht nötig. jeder macht das halt anders. bei mir bleibt das lenkgetriebe und motorlager dran, die haube zu und trotzdem bau ich die wanne in guter zeit aus. jeder wie er mag... wenn die ölpumpe eh weg muss, wo liegt das problem?
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ja sind gleich. ebenso 325e und 323i, gruß
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hmm dann is es warscheinlich die frage von welchen leisten wir sprechen, ich hab meine damals noch als junger und unerfahrener mattschwarz gemacht und es hat gehalten? die dachleisten und hinten (hofmeister?)-knick. normales baumarkt "rallye spray"
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gescheit anschleifen und entfetten hilft. ich würde trotzdem gleich zum tausch raten, gibts doch gebraucht...
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ist direkt in der nähe der ölpumpe ins zylinderkurbelgehäuse geschraubt, schlüsselweite 22 oder 24.
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hmm naja da würd ich dann aber einen kaufen wollen. hmm man denke an den motor... ich mein wenn die karre anständig geht, was solls, zu dem preis kriegt man doch auch sonst nur noch "mist"? oder?
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na hut ab
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sepultura - territory
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Projekt-Steffi.........schwarz-matt
jannis320iM20 antwortete auf E30fürimmer's Thema in Bilder & Videos
steinstark! die hartge passen super dazu! schön -
ja du hast recht spiggy, warscheinlich hat er auch einne hochklopffesten alternativkrafstoff für ottomotoren dazuangeboten dass ich auch immer so rummeckern und zweifeln muss
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das kapiert hier niemand, kann sich auch keiner vorstellen der selber schraubt. glaub ich... zumindest am benziner...
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ist eigentlich kaum zu glauben, aber ok. so gesehen natürliuch verständlich. aber wieso fährst du dort selbst runter? mit de roption, das ding stehenzulassen wenns nicht deinen vorstellungen entspricht? das sind immerhoin lockere 900km, dafür kann man nen motor auch versenden? nur so als gedankenschubs. gruß
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stimmt vorm aufmachen sieht man nicht obs nicht verarsche ist und der motor platt, da isses gut wenn man den aus der nähe holt. so billig kann der garnicht sein dass sich das runterfahren lohnt. (ja kann er, aber die action...) aber der passat, wenn kombi, reicht locker.
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Mitglieder mit markenfremden Autos
jannis320iM20 antwortete auf SpecTec's Thema in Fragen zu E30-Talk.com