VD

naja.... Grundsatzdiskussion unter Schraubern. Was man halt lieber macht. Ich würd das Radio lieber neu einstellen ;) Noch ne Zusatzinfo.... das Ding resetet auch nicht den Tankinhalt, sondern damit kann man ihn einstellen. Sprich man stellt bei aufleuchten der Reservelampe ca. 6 l ein! Ist ein Poti hinter ;) Gruß

Aaaallllsoooo.... ich hab eben nochmal mit ihm telefoniert. Leider hat sich niemand heute aus/in/um Kroatien bei mir gemeldet. Deswegen konnte ich ihm nur anbieten die Teile per Express oder sonstwie darunter zu schicken. Aber er meinte er sieht zu, dass er den Wagen so nach Hause bekommt. Das heisst: Er versucht ihn raufbringen zu lassen. Falls sich vorher noch jemand da unten findet, um so besser! Ihm geht es gut. Er hat wohl (wie von Happi vermutet) nen unfreiwilligen Drift gegen ne Steinmauer hingelegt. Originalzitat Chris----> "Na Danke Happi!" *ggg* Er hat also seinen Humor noch nicht verloren. @Laguna.... Dir soll ich ganz liebe Grüse bestellen. Und Du brauchst Dir keine Sorgen zu machen. Ihm geht es gut und ihm ist auch nix passiert! Und noch nen Gruß an alle! Und nen Gruß von mir an euch! Jan

Sorry, aber: Was'n das für nen Blödsinn? Das kleine Loch ist zum einstellen des Tankinhalts. Und ausbauen, Koodierstecker raus usw usf. ist doch viel zu aufwendig, wenn abklemmen der Batterie erstmal den gleichen Effekt hat! Und dann kann man anfangen das ganze Teil auszubauen, um nen anderes zu probieren! Gruß

Hier zum Beispiel: www.sanituning.de Unter Restposten! Gruß

echt? ist das so. musste ich noch nie anschliessen, weil bei mir sidn die alle orgiginal verbaut ;) Die Infos hatte ich mir angelesen. Falls sie falsch sein sollte, bitte ich um entschuldigung für die falsche Info! Gruß

Im Sa-Stecker..... Hinter der Fahrerfußraumverkleidung ist ein grosser weisser Stecker. Da passt er nur in einen Steckplatz! Dann noch an nen Massepunkt und alles wird gut! Gruß

Die machen sich strafbar. Eigentumsunterschlagung oder Entziehung von Eigentum oder wie mand as auch immer nennt ;) Rausrücken müssen die die Sachen. Wie das allerdings mit Kosten für die Lagerung aussieht weiss ich nicht. Aber könntest ja auch sagen, dass du seit nem Jahr versuchst die Sachen zu bekommen ;) Gruß

Da muss ich Dir voll uns ganz zustimmen! Der oben genannte 316i ist mehr wert als die 800 € die hier angesagt werden, wenn er wirklich KEINEN Rost hat. Und die Farbe spielt dabei doch überhaubt keine Rolle. Mein Sommerauto ist auch absolut ROSTFREI! OK... da stimmt auch die Ausstattung und die Technik noch ;) Überlegt doch einfach nur mal, was das entfernen des Rostes kostet. Sobald von aussen zu sehende Bereiche betroffen sind, wird es richtiog teuer, weil lackiert werden muss. Der Lackzustand ist auch nicht zu verachten, wenn die km stimmen und es ein garagenwagen war/ist. Der Threadstarter hat doch alles da, um dem Karren nen ordentlichen motor zu verpassen. Da würd ich das doch glatt machen ;) Aber nur wenn man Spass an sowas hat! Weil was auchr ichtig ist, ist das das natürlich dann ein liebhaberpreis ist ;) Gruß

Problem ist, dass der Katverwerter von eBay keine laufenden Auktionen hat und somit nicht anschreibbar ist ;) Gruß

Bin letztens mal in der tiefen Möhre vom e30 Usewr mitgefahren! Und wirsd sind auch in ne Tiefgarage..... Also mal ganz im Ernst.... Wie langsam der da fahren musste, das ging gar nicht (OK...war auch seeehr steil).... Aber wenn ich nicht auffem beifahrerseitz gesessen hätte, sondern in nem Auto dahinter..... glaub mir... dem hätt ich was erzählt ;) Da hab ich mit meiner Tieferlegung GAR keine Probleme!

Also, ich finde es auch ziemlich unnötig bei den versteckten. Ist aber nunmal so. Und ich weiss auch, dass es welche mit ABE gibt. Die wird es wohl nicht ohne Grund geben! Hab mal nen TÜVER drauf angesprochen: Interessiert kein Schwein. Verbauen se einfach. Da achtet bei uns sowieso niemand drauf. Alles schön und gut. Ich bezweifel auch, dass wegen sowas mal das Auto stillgelegt wird. Aber kommt es mal zu nem heftigen Unfall, dann kann es schon sein, das ein Unfallgutachter drauf kommt. Und wenn das dann der Grund dafür ist...... Gute Nacht ;) Ich würd da halt welche mit ABE nehmen und die Welt ist völlig in Ordnung! Gruß

Habe jetzt nur für mich alleine bestellt! Vergiss die Homepage von Sandtler oder den Katalog. Ruf da an. Ich habe zum Beispiel für vorne die von aussen NACHstellbaren Dämpfer 40mm gekürzt (Artikenummer: 86-2277 Sp1) für 51mm Federbein. Hinten habe ich 20 mm gekürzte, im eingebauten Zustand NACHstellbare Dämpfer (Artikelnummer: 26-1196 SP). Das von aussen nachstellbar macht die Geschichte ein bisschen teurer! Die normalen sind nämlich nur im ausgebauten Zustand nachstellbar. Ich habe vorne 40mm gekürzt genommen, weil 20mm grade nicht lieferbar ist und die 40mm sowieso nochmal 23€/Stück günstiger sind! Ruf da an. Die Jungs kennen sich aus und sagen Dir genau, was Du brauchst! Aber im Verkauf anrufen! Der Artikel ist für mich die Grundlage gewesen. Aber bestellt habe ich wie oben beschrieben sowieso andere Teile. Der Schrauber beschreibt's ja für Hubraumkrüppel *eg* Auch 60/40. Preis hab ich nen individuellen bekommen. Ruf einfach an und frag selber nach dem Preis. Evtl kann der dann noch was machen ;) Hinten sind's bestimmt keine 51mm ;) Weil keine Federbeine da sind. Sprich: Hinten sind immer die gleichen Dämpfer Naja.... Wagen anheben.... und von unten mit ner Stange gegen das Rad hebeln.... Da darf nix klacken.... Aber ob das wirklich eine sichere Methode ist bezweifel ich mal. Dazu müsste dann jemand was sagen, der schon mal ein kaputtes Stützlager hatte (ich nämlich nicht *ggg*) Hört sich vernünftig an. Aber auchte auf jeden Fall auf die Qualität, wenn es günstig ist ;) Ich glaube nicht, dass da einer mit den Preisen von Sandtler mithält. Aber versuchen kann/sollte man das ja trotzdem immer! Gern geschehen!

Batterie nochmal abklemmen, dann bissel warten und schön sachte und vorsichtig und ohne zu wackeln wieder anklemmen! Gruß

Musst in Deinen Optionen einstellen, das Dein Spenderstatus angezeigt wird!

Du wirst Dich wundern! Die braucht man nämlich wohl!

Das hab ich versucht ihm zu erklären! Er wollt's mir nicht glauben ;) Beim e30 wurde noch richtig mit Sicherheiten gerechnet! Bei den heutigen teilen nicht mehr ;) Gruß

ChrisAS (bekannt aus dem anderen Forum) hat mich grade angerufen! Er ist in der Nähe von Rijka und braucht dringend ein paar Teile: -Querlenker links -Federbein links -Hinterachsschwinge links -2 Felgen (ich glaub mit Reifen) Ich hab keine Ahnung, was er angestellt hat. ;) Nur das er DRINGEND diese Teile braucht. Falls jemand aus Kroatien das hier liest, oder jemand jemanden in Kroatien kennt, der helfen könnte, so möge er sich doch bitte mit Telefonnummer bei mir melden! Ich leite die Telefonnummer dann an Chris weiter! Ich hab zwar selber alles da was er braucht bin aber leider ein bisschen weit wech ;) Gruß Jan PS: Meine Mailadresse: 325er@gmx.de

Mr. Bean rules ;)

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaallllllllllllltttttttttttttttttttttttttttt!!!! :popo: *gggg*

Es gibt wohl Betriebe, die Federn pressen dürfen. Dieses Thema war hier schonam. Forumssuche benutzen! Ich für meinen Teil würde es aber nicht machen, da das pressen schon in etwas das kostet, was neue Federn kosten. Und neue GUTE Federn (G&M) gibts für 100 bis 120 €! Da lohnt ich nix gebrauchtes und auch nix gepresstes! Nimmste 60/40 und dann noch die Federteller und alles wird gut! Gruß

Der Motor ist halt was drehfreudiger danach. Bremst aber dann am Berg wieder mehr ab ;) Man kann ein bisschen abnehmen (das macht dann kaum was), man kann viel abnehmen, dann gehts soweit dass der Leerlauf scheisse wird! Das Schwungrad speichert Energie. Diese Energie wird im Bedarfsfall abgegeben (Berg rauf z.B.) oder aufgenommen (Motorbremse...) Schau mal im Motorenforum. Da die Suche benutzen. Ich glaub der Schrauber hat da mal was richtig gutes zu geschrieben! Gruß

Domlager hinten nimmste die vom e46 M3/Cab inkl der Z3-Verstärkungsplatte. Hinterachbuchsen?? Meinste die Gummis an der Befestigung der Achsschenkel am Achsträger? Da nimmste die normalen (Aber nicht exzentrisch). Dann hätten wir noch die Querlenker vorne. Dazu gibbet Aussagen ohne Ende. Von Ganz neu von BMW oder Lemförder (Erstausrüster), über neue Lager einpressen, bis billiger von eBay. Kann ich nix zu sagen, weil ich nehm nur original und neu ;) Querlenkerlager (das einzige, dass zum tausch vorgesehen ist ---> also das grosse runde, nimmste entweder das vom e36 M3 3.0 (Vorsicht exzentrisch) oder das vom M3 e36 3.2 (wieder zentrisch). Beide sind aus Vollmaterial. Kommt als drauf an, ob Du mehr Nachlaf haben willst oder nicht. Original ist zentrisch! Stützlager vorne kommen ca 75 € das Stück. Nur original von BMW. Die Sturzkorrigierenden kosten das gleiche wie die normalen. Kommt halt drauf an ob die Kiste so tief ist das Du das brauchst. Sooo.... ich glaub ich hab se alle dabei! Gruß

DAS Problem hab ich auch immer ;) Naja, also: Die Domlager (auch genannt Stützlager) hinten solltest Du auf jeden Fall mitmachen. Kosten nämlich nicht die Welt! Dann solltest Du Dir auf jeden Fall vorne die Querlenker angucken. Wenn die noch in Ordnung sind gut. Sollte nur das grosse runde Gummilager kaputt sein, dann gegen eins vom e36 m3 3.2 tauschen (Vollmaterial --> hält länger). Das teuerste und grösste Problem zu erkennen sind die Stützlager an den federbeinen vorne. Die Kosten das Stück 75 €! Ich hab bei meinem grade das Koni-Sandtler-Kit eingebaut. Hat auch 80tkm druff. Bisher keinerlei Probleme (allerdings ist er auch in einem ausgesprochen gutem Gesamtzustand (keinerlei Rostbefall!)! Am neuen Cabrio mach ich jetzt ALLES neu. Jedes einzelne Schräubschen! FW hab ich heute auch das Koni/G&M-Kit bestellt. Da kommen neu versiegelte Achschenkel, Achsträger v+h und Federbeine rein. Das sind die einzigen überholten gebrauchtteile. Der Rest kommt komplett neu! ;) Hat ne Laufleistung von 110 tkm und da fangen die FW-Lager jetzt an kaputt zu gehen. Und bevor ich da alle 2tkm wieder was neu dran mache, einmal richtig (ist aber Schweineteuer *grummel*) Gruß

Auf jeden Fall drauf achten, dass Du welche mit ABE/Teilegutachten holst! Die meisten haben nämlich keine Zulassung! Gruß

Das ist die Eigenschaft von Spiegelreflexkameras, dass man da mit dem Sucher durchs Objektiv guckt! Und noch ne Eigenschaft ist es, dass man bei DSR-Cams beim vorbereiten zum knipsen kein Bild auffem Display hat. Erst das fertige Bild kommt dann da! @Micha.... ich gebe zu.... bin voll neidisch.... ich brauch doch auch noch ne neue Cam ;) Gruß