Hehe.... hmmm.... ich lass die Frau fast immer zu Hause ;) ab und zu darf se Sonntags ma mit *eg* Aber wenn ich Dir die Frauen vorstelle, die ich stattdessen mitnehme bekomm ich garantiert Ärger mit Deiner Frau.... auch unbekannter Weise mag ich dieses Risiko dann doch nicht eingehen *ggg*
Tach auch! Also ich erwarte schon für 100 € nen Neuwagen. ist doch wohl logisch! Wenn ich schon mein sauer erschriebenes Geld ausgebe, dann muss auch was neues her .... ;) Nein, Spass.... km-Stände sind Schall und Rauch. Vollkommen egal. e30 kann man nur noch nach Zustand kaufen! Gruß
für 1500 bekommste kein vernünftiges 325i Cab! Ich hab schon Glück gehabt und mit 1800 ein richtiges Schnäppchen geschossen! Trotzdem versinkt da noch richtig Geld drin, weil einiges zu machen ist! Sollte Deine Einkaufsobergrenze bei um die 2000 € liegen vergiss den Traum vom Cabriofahren erst mal! Und ein Auto ohne TK.... naja.... grad bei Cabrio sehr gewagt! Gruß
ich werde mich telefonisch mal beim Korrosionsschutzdepot beraten lassen! Wie gesagt: Schleifen werd ich nix. Die Teile werden gesandstrahlt. Dann ist auch wirklich alles weg ;) Gruß
Sorry, ich kenn den Wagen ja nicht, aber was soll da alles drin sein, damit sich für nen professionellen Betrieb das schlachten lohnt? Und nicht vergessen: Nur das zählt. Und die müssten das Teil holen, mehrere Stunden schlachten (Personal will auch bezahlt sein) und dann entsorgen. Viel komt da nicht bei rum. Gruß
Jo, ist doch normal. Die haben berechnet, was es ca. kosten üwürde den Schaden reparieren zu lassen! Und da kommen sie in ner vernünftigen Werkstatt halt auf die Summe! Und somit ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden! Bedeutet im Endeffekt: Du bekommst den Wert des Wagens VOR dem Unfall abzgl. des Restwertes! Kann sich ganz ordentlich auswirken, wenn der Restwert sehr niedrig angesetzt ist (sollte auch so sein, da man den ja eigentlich nur noch schlachten kann!) Gruß
Danke für die Antwort ;) Hmmm.... also ich hab jetzt öfters Pulverbeschichten als beste Antwort bekommen. Kennst Du hier bei uns in der Ecke nen Betrieb, der das günstig und gut macht.... Und haste ne Ahnung, was der Spass kosten darf? Gruß
Moin, für das Cab muss ich ja einmal das komplette FW überholen. Dementsprechend hab ich mich jetzt dazu entschieden folgende Teile zu besorgen und dann sandstrahlen zu lassen: - Vorderachsträger - Hinterachsträger - Hinterachsschwingen - Federbeine Jetzt stellt sich mir die Frage, wie ich nach dem Sandstrahlen weiter vorgehe. Irgendwie muss ich das Zeug ja behandeln. Eine Alternative wäre Pulverbeschichten (das ist mir aber zu teuer). Also, entweder selber mit Dose oder mit nem Pinsel. Was nehm ich denn da am besten? Welche Flächen darf ich auf keinen Fall einpinseln (und sollten auch nicht gesandstrahlt werden? z.B. Tonnenlageraufnahmen oder Querlenkerauge? Gruß und Danke für eure Tips!