VD

Nein, weiss ich leider nicht! Nur das es unbezahlbar ist ;) Gruß

Licht an..... irgendwie hat sich Dein Avatar von einer Kuh in ne andere Verwandelt! Aber das Stück Fleich, das vorher da war, hat mir besser gefallen!

naja..... is ja kein Thema.... wollt nur nicht das es untergeht ;) Die Titel ist ja schon geändert..... nur hat niemand Vollzug gemeldet ;) Aber soweit ich weiß, können nur Mods die Titel nachträglich ändern! Gruß

licht an..... *gähn*.... bin endlich wach ;)

Eine bessere Bremsleistung gibt das aber nicht! Du hast eine besser dosierbare Bremse und zwar über den ganzen Temperaturbereich, sowie keine Verschleisserscheinungen mehr an den bremsschläuchen (das ist für mich der Grund, warum die in jedem Auto Einzug halten *gg*) Gruß

Jo, war ja nit böse gemeint. Kenne das Problem. Man selber weiss was man tut, hat es schon tausendmal gemacht, und dann kommt jemand un erzählt einem was. Da kann sowas mal vorkommen. Bei mir ja auch *ggg* Ob das so wie von mir Beschrieben funktioniert, weiss ich nicht. Könnte es mir aber vorstellen. Natürlich sollte man die Ursache selber beseitigen. Aber wenn man keine Ahnung hat wo mans uchen soll, und erst mal fahren muss, wäre diese Methode doch wenigstens dafür geeignet nicht andauernd eine zu niedrige Drehzahl zu haben! Nebenwirkungen mal ausgeschlossen! Gruß

Kein Schwein ne Meinung dazu?? Noch nichtmal die Mods???..... hmmm.... komisch *ggg*

Hmmmm.... nur damit ich das richtig verstehe: Der Gaszug ist vorhanden. Und an diesem auch ne Stellschraube. Also könnte ich über diesen auch die "LL-Drehzahl", die dann keine mehr ist, weil DK offen anheben. BTW: Es gibt keinen Grund den Kerl so unfreundlich anzufahren! Das geht auch in nem anderen Ton! Gruß VD, der sich auch manchmal im schriftlichen Ton vertut ;)

Hat der M40 tatsächlich schon ne elektrische Drosselklappe??? Also, keinen Gaszug mehr?

Ist nur ne Idee, war nämlich mal bei mir so ähnlich ;) Flansch am Übergang Kat/Endpottrohr schlägt gegen das Hitzeschutzblech. Aber dann müsste das vor allem auch bei Unebenheiten so sein. Irgendwer hatte doch auch mal was von nem gebrochenen HA_Träger erzählt Gruß

das ist kein Problem.... Am Übergang von Bremsleitung zu Bremsschlauch, ist ja die Mutter von Bremsleitungsseite Beweglich. Brauchst alsu nur am Schlauch zu kontern und schon passt das. Ist ja genauso, dass Du am Sattel auch erst in den Sattel drehen musst und dann den Übergang zur Bremsleitung. Über der HA halt nur an beiden Seiten. Der Montage-Tip: Besorg Dir die Bremsleitungen für die HA-Schwingen gleich neu. Kosten nicht die Welt und Du hast dann gegebenfalls Ersatz da, wenn eine (wie bei mir Samstag nachmittags) wegen vergammelter Anschlüsse plötzlich nen Loch hat. Über der HA die Schläcueh mit nem Seitenschneider nah am Anschluss abnkipsen, 14er Nuss inkl. Verlängerung drauff und mit einem LAAAANGEN 11er Schlüssen gegenhalten (Hier ist dann das Prinzip von oeben anders rum *ggg*). Bei der Montage geht der Anschluss ne Ecke leichter, weil halt neu. Man muss auch ein bissel mit so ner Klemmzange spielen! Du kannst es nach diesem Prinzip machen, oder halt die ganze HA ablassen. Anders kommt man an die verfluchten Teile leider nicht dran ;) Gruß PS: Die Zurodnung der Schläuche ist richtig. Die länge an den Sätteln kannst Du ohne Probleme anhand der alten Schläuche bestimmen!

Licht aus..... zwar kein Alkohol gestern (weil mit Auto da) aber war trotzdem lang ;)

Aaaaalssssoooo..... um es direkt nochmal für alle zusammenzufassen: Nebelschlussleuchte MUSS ab Erstzulassung 1.1.1991 vorhanden sein. IMMER!!! Bedeutet bei MHW-Rückleuchten, dass eine zusätzliche Leuchte angebracht werden MUSS, da in den MHW's keine ausreichenden Reflektoren vorhanden sind. Heisst zusätzliche Leuchte zum Beispiel in die Heckschürze! Zu Kai: Ein Rausreissen der Schalter reicht nicht aus, da dies ab 1.1.91 PFLICHT war. Die Reflektoren/Katzenaugen müssen bei den schwarzen MHW's an Auto dran, weil keine mehr in den Rückleuchten integriert sind (bei den roten schon). Ich habe mir meine auf Magnete plus Filz geklebt und kann sie nach Bedarf dran und abmachen. Ab natürlich nur für Fotos *gggg*

Nein! Sind unterschiedlich!

Licht an.... Fertig machen für ne Geburtstagsfeier ;)

Bin dabei! Muss sowieso in den nächsten Wochen bestellen! Gruß

Moin Zusammen. Dies ist eigentlich nur für die Administrotren gedacht. Evtl auch ne Meinungsumfrage ;) Ich habe im Unterforum "Tausche" mal einen Thread erstellt. Könnte jemand bitte noch den Titel in "BC II-Codierstecker....." ändern? Dieses Thema wird ja sehr oft angesprochen. Es umfasst blöderweise drei Teilbereiche des Forums. Gäbe es evtl eine Möglichkeit das in allen dreien sichtbar zu machen, oder hat jemand ne andere Idee? Die weiteren Begründungen für die Eröffnung dieses Threads stehen ja im ersten Posting. Ich hoffe es findet zustimmung ;) Oder gibt es da Gegenargumente? Gruß

Kannste einzeln tauschen! Kannst auch nur das Glas tauschen! Dafür musste aber nen Backofen anschmeissen! Guck mal im DIY.... da sollte irgendwo ne Anleitung stehen für schwarze Scheinwerfer. Daraus nimmste dann den teil mir Glas ab und Glas dran für Dich! Gruß

Sind die wirklich ORIGINAL BMW??? Was musste man denn da bestellen um das zu bekommen? Soundsystem kanns nicht sein. Das hab ich drin, aber diese Teile hab ich nicht! Gruß

Tach auch!

Also, bei dem Reifendurchmesser hätteste eigentlich.... mhhh.... ich würd mal sagen.... nicht mehr mehr als 3 km/h angezeigt bekommen dürfen..... ;)

Das bezweifel ich. Nen Fäücherkrümmer macht den Abgassound leiser und NICHT lauter! Gruß

Licht an...... *gääääähhhhhhnnnnn* Uhi..... gleich schon Vorlesung??? *gääääääähnnnnnn* neeee.....später.... Licht wieder aus!

richtig! Aber damit kann man auch nur den Tankinhalt einstellen (links) und rechts Datum und Uhrzeit! Das ist alles Dert Codierstecker ist auf den motor abgestimmt. Wenn es nicht der richtige ist werden einige Dinge falsch angezeigt (Verbrauch zum Beispiel)! Aber ich denke auch, dass der richtige drin ist! 100+1 gleichzeitig drücken. Dann erscheint im Display Typ .... und danach guckst Du in die Codiersteckertabelle und siehst ob der Codierstecker zu Deinem Motor passt! Ohh.... was komplizierter: - Radio raus - Lüftungsstellrädchen und Knöpfe abziehen - Warnbbliinkschalter und Heckscheibenheizungsschalter usw raus - Da oben sind zwei Schrauben.... die rausdrehen -ganz inten sind auch nochmal 1 oder 2 Schräubchen....kann man nur fühlen, nicht sehen - Die letzten 4 Schrauben von den Lüftungsstellern raus Dann kann man die ganze Einheit nach vorne ziehen und kommt bequem an den BC dran. Ich hoffe ich hab nix vergessen! Und dann berichten!