Mathes318iA

hmm es is doch immer wieder schön an der ampel zu stehn und zu warten das sich wer neben einem aufbaut. schaltet die ampel dann auf gelb lässt man mal schnell die kupplung kommen und macht nen 30cm-satz nach vorn. und der herr spacken auf der linken spur donnert mit quitschenden reifen davon. dann gemütlich die kupplung kommen lassen und langsam anrollen.

rechtgeb! wenn das getriebe kaputt is hast du nen echtes problem. weil neu kommt so ein getriebe knappe 3000€ und gebraucht sind die IX-getriebe verdammt selten. ne möglichkeit wäre das öl mal zu wexeln und nen neuen filter zu verbauen. wenns dann nich besser wird..... finger wech!!!

genau! da passte zwar der kupferdings aber das eigentliche ventil ging nich drauf. schön is der verbau bei ragnar nich, das geb ich zu. am M20 hab ich nen ventil was direkt in den wasserkreislauf eingebunden werden muss. das kann man dann schön versteckt verbauen.

squeler: nee geht nich. nich für dich und nich für deine umwelt. wenn du mit den normalen oder m-dämpfern und 60er federn umherfährst und nen bahnübergang flotter nimmst kanns sein das deine federn einfach rausfallen. nich richtig raus aber sie werden locker und könnten sich beim einfedern verklemmen. wie das dann endet überlass ich deiner phantasie. warte bis zum weihnachtsmann und machs dann richtig.

nää mädels da seit ihr auf dem holzweg. wegen den bissi mehr neigung ändert sich nich die gewichtsverteilung. nich bei den 3cm. dann müssten ja in automatik und schalter unterschiedliche federn verbaut werden. weil das automatikgetriebe is fast dreimal so schwer wie ein schaltgetriebe. wenn solche "geringen" massen das fahrverhalten so drastisch ändern würden dürfte keiner mehr mit nem fast leerem tank fahren oder nur mit beifahrer fahren weil sowas ändert ja dann auch die fahrzeugdynamik. @bmw-e30-freak: das war ja auch kein fahrwerk sondern nen bastelhaufen. das der hinterher besser war is ja klar. weil federn die aufeinander abgestimmt sind auch verbeut werden sollten. und die 40er fintec-federn für vorn sind halt auf die normalen federn hinten abgetimmt. @stefan-e30: warum nur 40/20??? meinst du deine federn hinten sind nach 150tkm noch genau so lang wie original???

ja das ändert aber nix an der beschissnen position der lampe. weil egal was ich mache ich hab immer genau meine rübe davor. @thomas: ja ich weiss was du meinst. ich hab auch nen touring. hast du auch so nen viereckigen deckel unter dem schiebedachmotor? kann man da nich was bauen? weil im touri hab ich auch noch das lichtproblem

tja das würd ich mal als gewissensfrage deklarieren. hatte 210tkm auf dem tacho und mit sicherheit richtig entlüftet. und trotzdem nen koppriss. und bis heute hatte ich noch keinen M20 in den händen der sich nich fast von alleine entlüftet hat.

weil dich son touran abgeledert hat willst du mehr leistung??? warum das denn??? weil der im ersten jahr so viel wertverlust hat das du davon nen M3 kaufen könntest? weil er den hässlichsten klang hat den ein motor haben kann??? das seine abgase stinken wie aus ner frittenbude??? das er ne riesige russwolke rausblässt wenn er beschleunigt??? das er nich ins fitnesstudio muss weil er eh nur am schalten is weil sein karren nen beschissnes nutzbares drehzahlband hat?? beim nächsten mal scheuchst du ihn auf die bahn und dann schiebst du ihn vor dir her bis er weinend auf dem standstreifen anhält und um gnade bettelt. wenn wirklich nen bissi mehr leistung sein soll -----> m50/52 oder dann was aus der "s"-reihe

leider kann ich 42 nich ganz recht geben. mein brillantroter behält wirklich länger den glanz wenn ich das wax nen zweites mal auftrage. vor allem seit dem er tagtäglich in der sonne steht und ich keine garage mehr hab. ausserdem erklärt meguiars das es die beste wirkung ihres liquid glass erziehlt wird wenn das zeug zweimal aufgetragen wird. und das können dir sicher vile old- und youngtimerbesitzer bestätigen. okay wenn der lack fritte is kannste mit wax auch nix mehr regeln.

mal ne frage zum verständnis. wei is denn son ventil aufgebaut? sind da irgendwo noch dichtungen verbaut? oder nur die o-ringe? ich bin nen esv-noob

hast du so ne reinigungsdingsda da? oder lässt du das machen?? weil mein LL is immer noch beschissen und das seh ich als letzte möglichkeit. oder vorletzte möglichkeit. die letzte is anstecken.

schick mir aber bitte ne PN vorher. damit isch meinä brüüüda holn gann.

haste denn das loch schon drinnen? oder haste da alles noch glatt? wenn das loch schon drin is kannste das kabel locker bis zur a-säule fädeln und dann hinter der säulenverkleidung bis in den fussraum fummeln. haste noch kein loch drin biste ja lampentechnisch noch völlig flexibel. dann würd ich was vom X5 oder e46 implantieren

Warum schnell weg? Manta/A ist manche hier scheinen ja sehr markenfixiert zu sein... ich nehm das auto das mir gefaellt, nicht die marke die mir gefaellt. und opel hat schon ein paar sehr schoene autos gebaut, auch wenn mir die aktuellen eher weniger zusagen, aber das geht mir auch bei bmw aehnlich. um mich mal noch nen schritt weiter vom eigentlichen topic zu entfernen..... wenn ich mir heute nen neues auto kaufen müsste würd ich wohl zum herrn der ringe werden. weil der rest is in meinen augen . eventuell noch nen mitsubishi galant oder den van von denen.

hmm nööö das is der nich. das prob is das das entsprechende auto in der garag steht und die fast bis vorn vollgemüllt is und ich somit nich rankommen an den wagen

ob da kabelbaum- und belegungstechnisch nen unterschied is zwischen VFL und FL??? schön gelöst is natürlich der verbau des BCs. damit is das wexeln zu testzwecken ja auch in minuten gemacht.

Warum schnell weg? Manta/A ist und da gibts noch ein paar andere aus dem selben regal. diplo kadett D gte record c commo c ooooh mann, ich hör meinen opa: "schön war die alte zeit"

dann müsste der bei dir auch nur "+" 55liter anzeigen bis das niveau unter die 55liter kommt und dann geht erst das plus vor der 55 wech und dann zählt er runter

benutz mal die suche hier. ich hab mal vor laaaaaaaaaaaaaanger zeit mal nen bild gepostet von meiner innenbeleuchtung. leider hab ich das nich mehr auf platte.

ich meine den vorletzten auf der ansaugbrückenseite. wenn ragnar das liesst macht er sicher nen foto davon.

hätteste aber gleich schreiben können das du den IX für rally einsetzen willst! haste das mit dem 325er auch vor???

bei ragnar (the watcher] hab ichs an den stehbolzen geschraubt. und zeitgleich das kabel mit nem kabelbinder zusammengeknickt und seit dem läuft der IS auch wie einer.

klar isses zugelassen am audi. das hat ja nix zu tun mit der led als leuchtmittel. sondern mit dem lichttechnischen gutachten.

in der TG wo ich mal nen stellplatz hatte war auch nen opelaner mit nem calibra. war nen 16V glaub ich. ging nich schlecht das ding. aussage des eigentümers: ich bau jetzt um auf turbo. vielleicht isser dann schneller als der rost. ansonsten kann man die autos aufgrund ihrers CW-wertes nich vergleichen. und dervergelich im kadett oder corsa hängt auch weil die in ner ganz anderen gewichtsklasse spielen.

helheb: ich men der e30 hat auber auch son ding was den druck nach hinten verschiebt wenn der kofferraum voll is. druchminderer??? was solln der mindern?die bremskraft????