Mathes318iA

okay das is auch nen argument. aber hast du keine angst wegen schwitzwasser??? oder eingeschlossne feuchtigkeit? so nen malerflies wäre dann ne alternative. da is ja eine seite mit folie und die andere mit filz.

hab ihr mal richtig überlegt was das fürn aufwand is???? schon alleine das loch! 3meter lang is pupanz. mindestens nen meter länger als das schraubobjekt. weil wer will schon beim auspuff abschrauben das auto schieben müssen weil der platz nich ausreicht. nen meter breit??? mit zwei leuten arbeiten kannste dann aber nich in der grube. getriebe abbauen alleine??? also rechne ich mal grob zusammen: 5meter lang und 150 breit das loch. und schlappe 210cm tief. knapp 16qm³ erdreich. die müssen ersmal gebuddelt werden. dann ne schalung bauen. ne wassserdichte abdichtung und dann betonieren. mal kurz überschlagen: gute 7qm³ beton mischen!!! wenn du nen grossen mischer hast kommste mit 70 mischungen hin. dann musst du dir noch nen verdichterrüssel leihen damit du keine luftblasen bekommst. wenn die grube steht musst du oben noch den garagenboden beiarbeiten weil du ja wesenlich mehr beton von boden wechstemmen mustest damit du den beton oben verfüllen konntest. mit allen arbeiten und dann eventuell nur nach feierabend wirst du wohl 6-8wochen dran schaffen. und dann muss der beton noch aushärten. mindestens 28tage. alles in allem nen schönes weihnachtsgeschenk. und für die kosten würd ich mir ne bühne in den garten stelln.

ich meine der stauber hat nen soundboard drin. ich persönlich bin kein freund von soundboards. nich im golf und nich im touring. weil in keinen von beiden kann ich das board richtig befestigen. und ich meine RICHTIG!!! vor ner zeit gabs mal nen bericht eines unfalls eines vw golf 2. die aussage des beamten liess es mir kalt den rücken runterlaufen. er meinte das der fahrer den unfall sicher nur leicht verletzt überlebt hätte wenn das boxenbrett sich nich gelöst hätte und ihn geköpft hätte. kleine anmerkung: nen erste hilfe kasten der auf der hutablage liegt kommt mit einem gewicht von 25kilo angeflogen wenns bei 50kmh kracht. und das hält kein genick aus!

oooch wat bist du gemein!!!

anrufen bei sandtler anrufen bei sandtler anrufen bei sandtler noch fragen???? nee ma im ernst: die sind alle sehr kompetent. wenn du mit denen sprichst meinst du das der jahrerlang nur e30 geschraubt hat. sag ihm die willst das kit mit dem g&m-federn und den konis und gut is. das is aber bissi teurer als das was sie auf der hp anbieten. soll so um die 430€ kommen. das 60/40er H&R is mir persönlich auf der hinterachse zu hart.

nur dervollständigkeit halber............ nen LMM von nem M40 aus dem E36 kann auch ohne das adapterkabel betrieben werden. weil bei dem auto hat bmw reagiert und das adapterkabel gleich in den LMM adaptiert. (schönes wortspiel???) meist is der LMM vom e36M40 einfacher und preiswerter zu bekommen als das kabel.

weils nich grad förderlich is für das relativ "weiche" cab. ausserdem wurde das cab entwickelt um auf den rädern zu stehn und nich auf böcken. und noch was gaaaaaaaaaaaanz wichtiges für MICH: wenns in der halle mal brennt haste das cabbi schnell mal rausgefahren. auf böcken wird das etwas schwerer

wenn die handbremse bei scheibenbremsen hinten RICHTIG benutzt wird brauch die weder nachgestellt noch die beläge erneuert werden. weil erst wenn man steht zieht man die handbremse und löst sie bevor man losfährt. also KEIN verschleiss. *klugscheissmodus off*

ich würd das cabbi nur mit nem laken oder ner decke abdecken. aufbocken würd ich das cabbi nich. dann lieber auf nen paar standräder stellen..

DAS is auch nen grund warum ich e30 fahr. meine mom fährt fiesta. über den wagen was in nem forum zu erfahren gleicht einem 6er im lotto.

ich seh grad das du nen touring der letzen baujahre hast und da wurde doch der stellmotor mit nach oben ans schloss gebaut. da wirste wohl nich drumrum kommen das türschloss komplett auszubauen. der schliesszylinder wird nur vom türinneren mit nem u-förmigen blech gehalten. das blech wird entgegen der fahrrichtung mit nem schraubenzieher rausgedrückt. oben auf der innenseite der tür sind zwei löcher. durch eins kannst du gucken und durch das andere mit dem schraubenzieher angeln. schau dir mal die einbauhinweise hier im board an eventuell hilft dir das weiter. ich tippe nun auf nen kaputten stellmotor. steck mal den stecker der a-säule ab. wenns dann geht isses sicher der stellmotor in der tür

sooooooooooooo ich habs geschafft. hier thomas das versprochne bild der passatinnenleuchte achso wegen der innenbeleuichtung hab ich nochmal geschaut. ich werd wohl zwei lampoen rechts und links zwischen schiebedach und türscheibe verbauen. da scheint mir genug platz zu sein.

am meisten hat mich das lkw-gegen-poller-video geschockt.

wer bitte gibt über 4000€ für EINEN satz rückleuchten aus???? weil das gutachten was dann erstellt wird gilt nur für den EINEN satz rückleuchten. und nen e-zeichen auf ne leuchte die schon nen e-zeichen hat??? wer soll denn das machen???

okay das is nen argument mit den nummern. aber sinnig isses immer noch nich. weil die klima wuchtet doch keine 40kilo auf die vorderachse, oder??? weil ja laut nummern die gleiche feder im schalter mit klima verbaut wie im matik ohne klima.

40er federn und originale geht grad noch. wenn du wissen willst was du für dämpfer drinhast hilft nur ausbauen und nachschauen.

durch dein ständiges probieren hats die überlastsicherung rausgehauen. steuergerät öffnen und den überlastpin wieder anlöten. dann checkst du mal den stecker in der a-säule. der is meist vergammelt. wenn der gut aussieht bau mal den stellmotor aus. die versagen ihren dienst auch gern und lassen sich dann nich mehr bewegen. oder der microschalter am schloss is abgeraucht und blockiert so deine ZV.

hab grad heute meine sitze auseinander gehabt. in den meisten fällen hakt sich der bowdenzug unten am scharnier aus. also die beiden schwarzen verkleidungen ab und nachschauen. auch kanns sein das sich der lehnenverstellmechnismus so zugemüllt hat das sich da gern was verklemmt. so fusseln und so. der kleine hebel lässt sich abschrauben und dann kann mann dei rückwand abnehmen. also erst unten die schrauben ab und dann den hebel und dann die rückwand nach oben hin schieben und abnehmen.

den gedanken hatte ich auch im herbst. ich wollte limo (318iA) und touring (325i)abstossen und nen cabbi dafür holen. aber selbst bei beiden autos war nich viel gutes fürn cabbi über. ich meine da hätte ich noch derbe draufzahlen müssen.

könnt ihr mal aufhören mit eurer geheimniskrämerei??? schreibt doch mal rein wie mans richtig macht!!!

zuuuuuuuuu spääääääääääääääääät. *paaaaaaff* *stempel aufdrück* muhahahahahaha *rollmichwech*

die sind schon in russland. haben 3700km hinter sich und noch schlappe 25.000km vor sich. wenn ich die seh bekomm ich lust auch mal sowas zu machen.

nur auf verdacht ne grosse bremse zu verbauen halte ich für käse. weil die grosse bremse hat nix mit ner sportlichen fahrweise zu tun. ich kann selbst mit 113PS und automatik sportlich unterwegs sein dank G&M und koni.

ja das stimmt allerdings. das haben die aber nur gemacht weil das verhältnis von vorder zu hinterachse nich mal annähernd 50:50 war. bmws brauchen sowas nich weil da haben die ingeneure richtige arbeit geleistet kannst du mir das belegen??? weil DAS glaub ich nich!!!

hmmnaja als innenbeleuchtung taugen die lämpchen aber nich wirklich. hatte mal einen probeweise drin aber bei dem egay-kurs musste ich das ding wieder verhökern. @e30user: das is ja schön und gut aber das geht nur im cabbi was du gemacht hast. die belnde im touri/limo is schmaler. @thomas: der michael335i hat innenlampen vom opel omega verbaut. eventuell mach der nen bild davon???