Mathes318iA
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110 am flansch? öhm mal ne blöde frage: das öl kommt aus der wanne und geht durch den filter in den restlichen motor? also müsste es dann am flansch "kühler" sein als in der wanne???? weil ich hab mit meinem ölstabgeber gut 15grad mehr bei volllast.
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ich ahb damals explizit nach nem matik gesucht und keinen gefunden. musste deshalb den "T" mit schaltbox nehm. der fehlende 5te gang würde bei mir sich nicht so bemerkbar machen. der wagen wird eh selten auf der bahn bewegt und wenn dann kaum über 150. kann sich ja keiner leisten bei den spritpreisen.
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M42 Öltemperaturgeber Welcher und wo/wie verbauen?
Mathes318iA antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Antrieb
ich hab nen bausatz von conrad genommen und den zusammengebaut und die segmentanzeige im drehzahlmesser platziert. da ich nicht wusste wie ich den sensor (nur nen elektronisches bauteil) imöl platzieren kann hab ich mir nen öltemperaturmessstab von equus besrogt und die beiden geber einfach umgelötet und den stab anstelle des ölmessstabs verbaut. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/70/569970/400_3233316335326433.jpg -
nee poppy nich "MMMMMMMMMMMMMM" sondern "alpina" :D
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käfig selber stricken? ich glaub schon. weil nen gutachten oder ne abe für käfig hab ICH noch nicht gesehn. ob sowas mit "normalen" mitteln einer hobbywerkstatt überhaupt möglich ist sowas "überschlagfest" zu schweissen???? weil was nützt nen gebratener käfig der meinen schädel spaltet beim überschlag weil sich ne strebe selbstständig macht? werden die käfige hinterher nich geröntgt? ansonsten seh ich da kein prob weil domstreben kann man ja auch selber bauen. und dafür das biegegerät benutzen. (uns schon hab ich wieder die kurve zum topic bekommen )
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okay das hat mich überzeugt. aber wenn deine felgen lackiert sind würd ich normalen reiniger nehm und hinterher nen lackreiniger. damit sollten alle bremsreste wechgehn. die polierpaste von p21 ist nur für polierte teile. da wirste wohl bei lackierten felgen schäden verursachen durch das schleifmittel.
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das man damit das relativ dünne trompetenblech einer auspuffanlage ohne knick biegen kann bezweifel ich. dann lieber fertige bögen kaufen und ne auspuffanlage aus stücken schweissen. für das biegen eines überollbügels scheint das ding aber zu taugen.
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ob die mit dem dienst am kunden nich ganz zufrieden waren???
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meine anteilnahme hält sich auch in grenzen. für den fahrer und auch für die beifahrer. weil wer so nen unfall baut (und sich auf solch rennen einlässt) ist meist bekannt für sowas. wer sich dann zu dem ins auto setzt................. ansonsten seh ichs ähnlich wie BB. nur die schocktherapie hilft. ich muss aber auch betonen das ich die bilder, die M3ikl anspricht, gesehn hab und der abend für mich und meinen magen gelaufen war. vor solchen bildern sollte dann aber doch schon gewarnt werden. weil nich jedes gemüt verträgt so was.
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ja so war die aussage von FMW köln
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irgendwie verwexelst du da was. p21s is nen reiniger und keine politur. und der kann auch auf lackierten felgen eingesetzt werden. ich nutze mmentan aluminiumteufel aus dem baumarkt. der is super und preiswert. man sollte den reiniger nur nich länger als 2 minuten einwirken lassen. sonst gibts weisse ränder.
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ich fahr die normale matik in der limo. und hab schon von vielen gehört das die EH-matik anfälliger sei und das wenn sie es sich aussuchen könnten doch lieber die normale matik hätten.
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nee vdo und equus funzt net. zumindest nich richtig und wahrheitsgemäß! ansonsten schliess ich mich "oli*" an ich hab im "T" die selben werte(gemessen mit digitalthermometer). selbst in der M40-limo hab ich ähnliche werte (gemessen mit VDO instrument und motometergeber).
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hausi du bist doch krank!!!!! :-D :-D
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Zinnoberrot RAL-Nummer? Gibts da eine?
Mathes318iA antwortete auf Heckschleuder89's Thema in Karosserie
also von atu oder dem teilehöker würd ich die finger lassen. selbst mit der bmw-farbnummer ist der lack nicht gleich. leichte farbunterschiede. wenn dann original von mw oder eben halt beim profilacker mischen lassen. -
M42 Öltemperaturgeber Welcher und wo/wie verbauen?
Mathes318iA antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Antrieb
60grad öltemp nach 30km??? DAS wär mir zu wenig!!!! ich hab auf meinen digitalen anzeige (handgeeicht mit eiswasser und kochendem wasser) bei normalen stadtverkehr und 120 auf der bahn 93grad. -
keine arme keine kekse. :D ich mein ich bin ja auch der der seinen neuen tonnenlager mit reifenpaste und DER HAND reingedrückt hat.
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der bescheidene leerlauf begründet sich nicht auf den kurzschluss sondern eher auf das baterei abklemmen. versuch den wagen mal nen paar kilometer zu bewegen und das steuergerät lernt den leerlauf neu und alles ist gut.
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find ich ja auch. aber sie ist halt pflegeintensiv. aber trotzdem frisch poliert immer wieder schön.
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Nach 320i auf 325i umrüstung ABE frage!!!
Mathes318iA antwortete auf Jack's Thema in Verkehr & Recht
nicht wirklich. wenn der inschenjör nen fähiger ist trägt er dir den kram auch so ein. wenns nen sesselpuper ist macht ers nicht. ich würd mit nem laptop und dem katalog bewaffnet zum prüfer rennen und nen termin ausmachen und das mal in ruhe mit dem prüfer bereden. dann weiss man im vorherein was der prüfer sehn will und wo es probs geben könnte. den teilekatalog würd ich deshalb mitnehmen damit der prüfer die teilenummern und die teileverwendung überprüfen kann. -
Nach 320i auf 325i umrüstung ABE frage!!!
Mathes318iA antwortete auf Jack's Thema in Verkehr & Recht
öhm spiggy biste dir da sicher??? ich mein bei nem umbau ohne unbedenklichkeitsbescheinigung bleibt der wagen nen 320er. dann aber mit hubraumerweiterung und leistungssteigerung. hat der tüv bei dir die schlüsselnummern geändert??? deiner war doch original nen 316er oder? -
*applaus*
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check mal die platine wo der tacho und der DZM drauf gesteckt sind. da gehn gern mal die einzelnen kupferbahnen hopps
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geeeeeeeeeeeenau. wenn der stabi schön sauber is geht das mit einer hand auf dem rücken und in der anderen hand noch nen kaffee und ne fluppe. nen pinsel voll reifenmontierpaste leistet dazu auch gute dienste.
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@jonas: genau das hab ich beim einbau meiner konis damals auch gemacht. aber dre rest öl da drin sorgt NICHT dafür das der dämpfer nich rostet. ich hab meinen koni 2jahre später kaum rausbekommen weil er trotz des restst öl festgegamelt war. bevor mir keiner nen triftigen grund liefert warum da kein öl drin sein soll bei gasdämpfern würd ich jederzeit da öl einfüllen. auf ein gewäsch irgendeines verblödeten redakteurs geb ich keinen heller. ich hab schon so viel von bmw abgesegneten schwachsinn gelesen. ich bin sicher das hier im board 50% der user mehr ahnung haben als die reparaturanleitungsschreiber. also los junx: überzeugt mich vom gegenteil!!!