Mathes318iA
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im forum von e30.de schreibt einer das die das dach mit scheibenkleber einkleben.
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ich schraube seit zwei jahren mit nem 15€-wagenheber und zwei böcken für 20€. wenn die höhe mal nicht ausreicht kommte nen betongehwegplatte unter der bock. hab so nen tank und und die pleuel und hauptlager am 325i touring getauscht. aber in ner mietgarage ist halt nix anderes möglich
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BMW Ersatzteilpreise innerhalb eines halben Jahres verdreifacht???
Mathes318iA antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Allgemeines
ich hab das auch schon bemerkt das vile teile unverhältnismässig teuer geworden sind. im forum von e30.de war mal vor ner ganzen weile ne disskusion drüber und da meinter wer das wäre absicht von mw. aber der grund der da genannt wurde ist mir entfallen. -
Elektrische Fensterheber nachrüsten? bei nfl
Mathes318iA antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Ausstattung
@flopp: mach es bitte richtig so wie bmw das vorgesehn hat. also mit richtigen kabelbaum und dem richtigen anschliessen. weil die motoren der FH ziehn schon einiges an saft. türkabelbäume liegen bei ZV schon drin. du musst also nur noch den kabelbaum vom SA-stecker zur mittelkonsole und deren schalter und zur stecker in der a-säule legen. wenn du magst lass ich dir die original-einbauanleitung zukommen. schreib mir ne mail an "mathes318ia(ädd)arcor(punkt)de" -
ich hab mal gesehn das die lampe aus dem cabrio da super reinpasst.
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und ??? geiles gefühl, oder? man hat was geschafft und ist K.O. aber zufrieden.
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900mm böcke sind schon was grösser und stehn damit ständig im weg. ausserdem hat der hebe ne minimale höhe von 320mm. wo bitte willst du den beim e30 ansetzen? unter der stossstange?? :devil:
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seh ich genauso. nen m3 nur zum brötchenholen einzusetzen müsste bestraft werden. nen rennpferd wird auch keiner vor den pflug spannen.
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wenn du seitlich genug platz hast ----> kippwagenheber. ansonsten gibts die grossen wagenheber die die reifenhändler haben. die heben fast 50cm hoch. und da gibts auch passenden unterstellböcke für.
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komischerweise war mein tank damals supersauber und echt blank innen. deshalb bin ich davon ausgegangen das mein tank von aussen nach innen rostete. auch weil die roststelle grad im spritzwasserbereich des hinterrades war.
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aber wenn du das auto nur noch auf der rennstrecke bewegst würd ich das dach schweissen lassen. das dach kann man hinterher immer noch so pimpen das es nicht lackiert werden muss. folie zum bleistift.
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na wenigsten einer der da dran denkt. wenn nachgewiesen werden kann das die grube öldicht ist bleibts beim neubau nur bei ner owi. weil der bau einer grube abgenommen werden muss und die anmahme keiner macht weil der grubenbau verboten ist. kommt da noch umweltverschmutzung dazu wirds richtig teuer!!! und das nachträgliche beschichten ist KEIN schutz gegen eventuell eindringendes öl.
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ja mir fällt nur keine möglichkeit ein das ding ohne schweissen da vernünftig reinzubekommen.
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nen bereits gammelnden tank in eingebauten zustand vor rost zu schützen geht genauso gut wie nen pudding an die wand zu nageln. wenn du den wagen noch sehr sehr lange fahren willst würd ich mir bei ebay nen neuen tank kaufen und den richtig behandeln (lassen). ich hab nen gebrauchten genommen den von beginnenden rost befreit und mit hammerit gestrichen. der tüver hat schön blöd geschaut.
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ich nehm mal an du willst gewicht sparen? dann ist der deckel der völlig falsche ansatz. nicht der deckel mach das schiebedach schwer sondern der antrieb des deckels.
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was für tonnenlager waren denn das??? das die lager erst 2 jahre eingebaut sind hat noch lang nix mit ihrem jetzigen zustand zu tun. meine im "T" waren auch nur zwei jahre drin und fritte sodas ich wieder ne selbstlenkende hinterachse hatte. aber wenn alles fest ist und die tonnenlager wirklich noch gut sind wirds wohl ne materialfehler gewesen sein. obwohl ich das nicht glauben kann.
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klar kann der mal porös werden. aber wenn der wagen von unten nass ist wirst du nix finden. warte mal ab bis es trockner wird und dann nochmal schauen. wenns nur der schlauch ist isses easy. nen tanktausch ist zwar auch möglich aber keine rechte freude. ich habs durch ich weiss was ich schreibe. bei mir war die naht zwischen ober- und unterteil durchgerostet.
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na da hat sich aber einer schön zu tode moderiert.
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wofür??? das er auch nix zum öldicht gesagt hat???
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kai recht geb ich hab schon einige kurzstabantennen in meiner automobilen laufbahn montiert gehabt. alles gequirlter designmist der dem anspruch einer "empfangseinheit" in keinster weise gerecht wird. selbst radios mit "schlechtem empfangsteil" (sonys erstes mit MP3) kommen mit der guten teleskopantenne zu erträglichem radioempfang. bei so nem kurzstabmist hab ich nur radio erewan. ausserdem versteh ich eure frage nicht. wenn ich im auto sitz seh ich die antenne nicht und wenn ich aussteig seh ich grad noch 5cm bis sie im heck verschwindet.
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ööhm aber der rest vom diff ist noch richtig festgeschraubt??? hinterachse gerissen???
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Kombiinstrument - DZM und Temp. gehen nicht
Mathes318iA antwortete auf Hilfesuch_07's Thema in Elektrik
soo jetzt haste das nächste problem. weil fürs ate KI gibt kine codierstecker fürn IS. weil den IS gabs nur im NFL mit neuem KI. vorher mal hier fragen kann echt geld sparen. -
dann schreib mal noch schnell dazu welche antenne in deinen augen nicht potthässlich ist.
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wie befestige ich den unterfahrschutz von Wichers
Mathes318iA antwortete auf djbuder's Thema in Karosserie
bringen tut der unterfahrschutz nur was wenn genug platz zwischen ölwanne und unterfahrschutz ist. ist der abstand zu gering drückt der schutz gegen die ölwanne und sie platzt trotzdem. -
@robert: schau wegen den lagern mal im zubehör. aber nimm nur clyco. bmw hat zwar original "kolbenschmidt"-lager drin aber von diesem fabrikat sollen plagiate im umlauf sein.