Mathes318iA

kannst du das sehn??? http://50641.rapidforum.com/topic=102476375794 oder musst du dich erst registriern dort

@taki: genau das prob mit der auspuffanlage ist der knackpunkt. weil original vom e36 wirste die nicht verbaut bekommen und wenn du sie abänderst passt theoretisch gesehn das von bmw erteilte abgasgutachten nimmer. ich bin aber trotzdem gespannt was der prüfer sagt zu deinem vorhaben.

Öhm... Dann mal ne Frage: Kann man die ZV aus einem Touring ohne weiteres in ein VFL Cabrio stricken? sollte gehn. nur der stellmotor für den kofferraum muss umgepolt werden. sonst ist der kofferraum offen wenn das auto zu ist.

KS ist die abkürzung für "kolbenschmidt" und such dir nen anderen autoteilehändler. den du da jetzt hast sollte lieber hamburger verkaufen. bei atu nach lagern fragen??? dann kannste auch beim burgerbrater nach nen guten wein der zu den fritten passt fragen.

also du fährst deinen touring jetzt vier wochen und willst ihn im sommer verkaufen weil du bis dahin zeit brauchst um deinen opel flottzumachen??? den sinn musst du mir (uns) mal genauer erklären. steck deine zeit lieber in der touring. mit unserer hilfe bekommst den sicher wieder hin. ausserdem kanst du schrauben bist du schwarz wirst an deinem opel. eins wirst du NIE hinbekommen..... ein richtiges auto hat heckantrieb achso wenn dir die kommentare der anderen user hier nicht passen. versuch mal in nem opelforum nachbars golf zu loben. da bekommest auch solche antworten.

was ich auch nicht versteh: warum muss ich auf der bahn wien irrer 270klamotten machen? aus spass??? *gääähn* nix ist langweiliger als vollgas geradeaus zu fahren. das kann sogar jeder fahranfänger. wesentlich anspruchvoller isses doch in meinen augen mit nem fahrwerksmässig gut abgestimmten auto durch kurvige landstrassen in den bergen zu fliegen. für mich hat nen tempolimit nur den verkehrssicherheitsaspekt. klimawandeldisskusion ist eh beschiss am geistig minderbemittelten menschen. aber das gehört hier nicht hin. nochmal zur verkehrssicherheit: wenn alle im groben die selbe geschwindigkeit fahren passiern die wenigsten unfälle. siehe diverse rennklassen wie DTM oder F1 oder von mir aus auch die minichallenge. zum problem wird die sache nur wenn der unterschied in der geschwindigkeit zu gross wird. genau aus dem gleichen grund wurde bei dem truck-grand-prix eine Vmax von 160 ins regelment geschrieben. da nun aber nicht alle 250 und mehr fahren können würde ein tempolimit den "geschwindigkeitsunterschied" wieder verringern und somit für die verkehrssicherheit sorgen. und glaubt mir: wenn nen tempolimit kommt verkauft porsche nicht ein auto weniger aufgrund des limits. und auch der verkauf von hajabusas wird nicht einbrechen.

wer die kauft sollte aber vorher die teilenummern kontrolliern. weil nur die beiden stelmotoren für die hinteren türen sind gleich. und wenn der satz aus nem touring stammt passt der heckstellmotor auch nicht ohne weiteres.

okay habs zur kenntnis genommen. hinweis an den mod: nein ich werd den troll nicht weiter füttern.

@stauber: da ich nicht deine meinung teile fühle ich mich angesprochen. aber kannst du mir mal verraten warum du in dieser disskusion persönlich werden musst??? das liegt aber sicher in deiner natur. nur ums mal mit deinen worten zu sagen. scheinbar können alle die deine (imho bescheidene) meinung nicht teilen nicht ganz richtig im kopp sein. schöne ansichten! achso nochwas: wenn es dir scheissegal ist (sorry wenn ich dich zitiere) warum bitte ersparst du uns nicht deine ergüsse und lässt uns weiterdisskutieren?

*pruuuuuuuuuuuuuuuuuust* naja ist ja sonntag. da sind die stammtischparolen noch frisch.

vieleicht sollte man mal nen aufruf starten das mal jemand im osten zur dekra wackelt und dort nachfragt. nicht das die dort noch die eintragungen machen und wir nix davon wissen.

@franko: weisst du was drüber wie die dekra das im osten der republik handhabt? weil die hat ja im osten das eintragungsmonopol.

kann dem 3er-meyer nur recht geben. fahr zum tüv und red mit ihm. wahrscheinlich wird er dich weckschicken und ohne abgasgutachten keine eintragung machen aber fragen kost nix. hier sollen einige schon über 200€ für ne eintragung bezahlt haben. ich hab mal vor langer zeit ne anfrag beim ortsansässigen tüv gemacht und alles durchgesprochen mit dem prüfer der letztendlich den kram abnehmen sollte und kam auf 42,50€ für ne gaaaaanz normale eintragung.

@volker: schau mal unter "steckergehäuse". oder mal hier im forum schauen. da wurden die nummern schon gepostet.

da könnt ihr abstimmen was ihr wollt. das tempolimit kommt. fragt sich nur wann. spätestens aber wenn die pkw-maut eingeführt wird. und dann brauch auch nimmer geblitzt zu werden auf der bahn. von messbrücke zu messbrücke sind es X km. dafür braucht man Y sekunden bei einhaltung des limits. ist man schneller von einer brücke zur anderen gibts ne knolle. ich persönlich bin fürs tempolimit. weil 80% der deutschen autobahnen sind eh schon limitiert. und unsere nachbarn zeigen das es auch ohne "die freiheit auf autobahnen" geht. mag sein das mein denken altersbedingt ist. aber wenn ich heute die 500km zu meinem vater in den osten der republik per Vmax runterreisse spar ich vielleicht 2 stunden. brauch aber hinterher mindestens 4 stunden um mich "zu erholen". wo ist dann meine zeitersparnis? also fahr ich lieber entspannter und mein kurzurlaub fängt an wenn ich die limo aus der garage hole. demnach brauch ich keine geschwindigkeitsoffnen autobahnen. und wer bei den heutigen spritpreisen es sich leisten kann vollgas zu fahren der hat auch noch die paar euro über für das ticket wenn die rennleitung ihn erwischt.

@andi: ist das der mit der verwurstelten verteilerkappe???

ich hab nix gegen den ingo köth. ich kenn ihn ja gar nicht. aber 184€ wären mir zu fett. da geh ich zum besagten teilehöker und leg ihm 160 auf den tisch und kann die dinger am nächsten tag abholen. und wenn ich nicht weiss welche lagerschalen ich verbaut hab bestellt der höker sogar beide sätze mit der option das ich einen satz zurückgeben kann. und das sind für mich die zählenden argumente. ausserdem kommt es immer so rüber als wenn der köth der einzige ist der plan hat. das der die rollennocke vertreibt macht ihn noch lange nicht zum guru des motorenbaus. jajaja jetzt kommen wieder die die sagen: na das sind ja nur 24€ preisunterschied. das ist genau der betrag der mich der anschliessende ölwechsel kostet.

relais waren noch nie meine stärke. wenn ich auf den blauen anschluss strom draufgeb klickt das relais und der lüfter pustet los. gibts denn keine schaltung wo nicht gefeilt werden muss??? mittlerweile isses mir völig wurscht ob da dauerplus quer durch den motorraum geht.

also ist das relais K3 ja jetzt richtig angeschlossen. aber warum tut der lüfter dann nix??? relais hab ich eingesteckt (nen 30A in blau wie es auch original verbaut wird) und sicherung auch drin. aber der lüfter tuts nicht. ich bin drauf und dran das scheissding "freifliegend" zu verkabeln. bevor mir da noch der sicherungskasten abbrennt.

ich glaub ich bin zu blöde. ich hab versucht den e-lüfter nach "is-stefan"s plan anzuschliessen. leider erfolglos. also ich hab die masse des lüfters vorne beim scheinwerfer festgemacht. die beiden anderen kabel des lüfters bis zum sicherungskasten hochgezogen und dort auf die jeweils freien seiten der sicherungen (3) und (18) angeschlossen. geb ich jetzt auf die kontakte dauerplus geht der lüfter los. soweit so gut. nun wollte ich die relais anschliessen aber das wird schwieriger wie gedacht. es kommen noch drei kabel am sicherungskasten an. und zwar die von thermoschalter. schwarz für die masse und blau und rot für dei beiden stufen. relais K3. (unten auf dem bild 2) das blaue kabel kommt von der stufe eins des thermoschalters. plus und masse liegen auch an. aber am vierten pin des oben einsteckenden relais kommt NIX an. weder masse noch plus. weder mit noch ohne zündung. am relais K6 (bild 3) hab ich an dem grossen dingens plus und an den einen wieder nix. und die beiden anderen sind leer. welche kabel sollen da rein? tut mir leid für die blöden fragen aber relais waren nie meine stärke.

das sind "spezialteile" die wirste im zubehörhandel nicht bekommen. warum verbaust du nicht nen satz gebrauchte?? ausserdem wenn die werkstatt nur die stellmotoren tauscht und nicht die ursache des übels bekämpft könen die gelich nen zweiten satz stellmotoren ordern. weil dann sind die neuen auch bald kaputt.

wer auf die ford-teile zurückgreifen will sollte sich die sachen aus nem escort besorgen. der ist was jünger und bei dem entfält das lästige gewindeschneiden weil im stelmotor schon ein passendes gewinde drin ist. der rest ist gleoch wie beim umbau mit den fiestateilen.

hmm ich seh immer noch keine komplettanlage für 500. die preiswerteste war 699 und da fehlt noch der tank und die schläuche und das befülldingens. ausserdem bekommt KEIN selbsteinbauer hier in D seine anlage abgenommen. ich hab ne adresse einer firma die mir den selbsteinbau überlassen würden aber hinterher die anlage selber nochmal checken würden bevor die zum eintrage geht. kostenersparnis??? NIX!!!!! das billigste deutsch angebot für ne vollsequentielle anlage incl. alles lag bei 1699€. wer sich was anderes als vollsequentiell einbaut dem ist sowieso nicht zu helfen.

@kartal: gib mal die quelle preis wo du die anlage für 500 schleifen bekommst zum selbsteinbau!!!

@axelF. soweit ich weiss ist das ne dienstanweisung des tüvs. also ohne gesetzeslage. hintergrund sollen eben die in eigenregie gemachten eintragungen der einzelnen ingenöre sein. diese eintragungen sind völlig korrekt abgelaufen aber sie werden später als "druckmittel" bei anderen prüfstellen eingesetzt. also ist der "gemeine motorenumbauer" mal wieder selber schuld. lieber mit nem fertigen umbau und der 5ten kopie eines schlechten faxes dort vorfahren und den larry machen. was die dekra macht und ob die ihr eigenes süppchen kochn weiss ich nicht. was bisher eingetragen ist soll auch rechtens bleiben. die problematik hab ich bei e30.de verfolgt. da stammen auch meine infos her.