Mathes318iA
-
Gesamte Inhalte
28.812 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
5 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA
-
der codierstecker macht sowieso nix mit dem tacho. nur die drehzahl und den verbrauch wandelt er um.
-
ich hatte das prob das bei mir durch die verbaute schalldämmmatte (schreibt man das mit 3 "m"?) aus dem eta sich die ansauge quasi selbst poliert hatte. kanns sein das der IS noch tiefer baut als der M40? das beim is doch mehr platz ist als beim m40?
-
naja ich frag deshalb weil ich mir nicht vorstellen kann das unter der haube 2cm platz ist. warum hat dann bmw die motorhaubenmatte genau an der höchsten stelle ausgespart?
-
IS-motor höherlegen??? soooo viel platz unter der haube ist da doch aber nicht?
-
@jannis: ralleyfahrzeug? woher soll ich denn das wissen. also wenns nen ralleyfahrzeug ist kann er das doch beim nächsten abroller machen. da liegt der karren eh auf dem dach. zitat aus der Dmax-reportage "vollgas, freunde" : dong! dong! dach! @oli*: anheben geht aber nicht ohne motorkran. und den hatte ich nicht.
-
ich habs so wie jannis gemacht. ölwanne ab und dann die ölpumpe abschrauben und in die ölwann fallen lassen. dann das lenkgetreibe was lösen damit platz ist und dann die ölwanne unterm block vorziehn.
-
nee kurty es git auch nen federnsatz von fintec (glaub ich). bei denen ist die hintere feder genauso dimensioniert wie die originale. aber in der abe dazu steht drin das die vordere auf keinen fall mit der originalen hinteren verwendet werden darf. warum das so ist..... *schulterzuck*
-
was hab ihr immer für probs mit den frauen? ich hab gesagt wenn du jetzt nicht aufhörst zu meggern stell ich die spülmaschine in den keller und du spülst ab morgen mit der hand. hat gewirkt! :heilig: de-scheinwerfer und kreuzspeichen und zylinderköpfe waren schon drin in der spülmaschine.
-
also grundsätzlich werden die nicht eingebauten federn ausgetragen. zweitens muss du checken ob und wieviel deine dämpfer gekürzt sind. sind sie 40mm kürzer und du baust originalfedern ein kloppt dir der dämpfer beim ausfedern immer an den oberen anschlag. ob das gut ist??? federnsatz 40/00 gibt imho nur als set. also vorne irgendwelche 40er federn rein und hinten original gehn nicht. zumindest nicht zum eintragen. es gibt aber federn von AP oder so die sind zugelassen für den verbau mit originalen feden an der hinterachse.
-
@tom: die stammen aus einer verkaufsanzeige bei mobile
-
wichtig ist das beim verkleben beide seiten fettfrei sind. weil so ne wechfliegende front bei 160 ist sicher nicht lustig.
-
ich kapiers immer noch nicht. liegt aber wohl an meinem verhalten. weil am alter kann nicht liegen.
-
was aber immer noch nicht erklärt warum er dann nicht richtige reifen mit felgen kaufen kann oder will.
-
was nennst du überschaubarer aufwand? also der hebel ist für airbagautos sicher anders gebogen. das sollte man auch selfmade hinbekommen. desweiteren musste dir was einfallen lassen weil der gaszug vom m20 nicht an den M40 passt. dazu nutz die suchfunze weil das hab ich und jenad schonmal durchgesprochen.
-
oh da hätte ich drauf gewettet das er noch 5jahre jünger ist.
-
ne lummafront mir parkschaden??? das ist artgerechte haltung. *muhahahahahaha* ICH würd se gar nicht montiern aber das willste ja nicht wissen. kleb sie mit ordentlich scheibenkleber (dick und fett) auf den originalträger. sollte halten bis zum sommer (der vernunft)
-
AHK Auflastung 1500kg 320 Cabrio NFL ???
Mathes318iA antwortete auf Christian E.'s Thema in Allgemeines
so wie jeder kieslaster oder jeder weissrusse mit ner altersschwachen 200ps-maschine vorm 40tonner-auflieger. das hat mit dem B20 überhaupt nix zu tun! -
ich denke das klärt sich auf sobald uns der geburtstag und vor allem das geburtsjahr mitgeteilt wird.
-
AHK Auflastung 1500kg 320 Cabrio NFL ???
Mathes318iA antwortete auf Christian E.'s Thema in Allgemeines
ganauso wie nen 75-ps-kadett mit zugelassnen 1,3tonnen anhängelast. wo ist das problem? -
vor allen dingen beim IS. wenn ich überlege das die kette beim versagen des spanners die komplette gleitschiene regenrecht zermahlt und das dann in den ölkreislauf gelangt........... da lob ich mir doch meinen ZR der zwar ventilsalat anrichtet wenn er reisst aber keine metallspäne in den ölkreislauf wirft.
-
ich nehm mal an das ist der unterschied zwischen airbag und ohne airbag. ich hab meine originale abdeckung einfach ausgedrehmelt.
-
nen motorumbau ohne aufwand ist einfach nicht möglich. den m10 im NFL ist ab werk schon gefrickel und nicht wirklich durchdacht. lass den M40 drin und tausch aller 40tkm den riemen und aller 80tkm die rollen und die wapu. das ist mal nen samstag vormittag. und aller 2 jahre mal das kühlwasser wechseln kann auch nicht schaden.
-
Was für einen schraubenkopf haben die Pleuelschrauben?
Mathes318iA antwortete auf YvesCH's Thema in Antrieb
ohhh simmer in der gosse angekommen??? da scheinste ja zu hause zu sein! ich finds immer wieder schön wie gut manchen nachtreten wenn man ihnen ihre fehler vorhält. -
genaue zahlen hab ich auch nicht aber ich weiss das das berechnen nur bis unterkante scheibe geht. und damit ist der touringkofferaum kleiner als der der limo. klingt komisch is aber so.
-
@xaan: imho kannste dir das gravieren sparen. es sei denn du kannst ohne die gravur nachts nicht schlafen. ich hab seit 6 jahren (also 3mal tüv) nen angeschweisstes endrohr am originalpott dran mit nem firmenlogo und ner abe-nummer. leider haben beide das erste poliern nicht überstanden. hat noch keinen prüfer interressiert.
