Mathes318iA

viel zu wenige werden zerschossen. was sonst treibt den wert unserer autos in die höhe ohne das man nen finger krumm machen muss.:D:D

die arbeit machst du dir? wer nich verständlich schreibt.... hui..... und genau aus dem grund wir die sufu immer schlechter. weils nen immer grösseren wust an antworten gibt. teilweise mit hahnebüchenen tips. die "alten hasen" haben dann keinen bock mehr den quark zu berichtigen und schon ist die sufu für die katz. kenn ich ausm poloforum. nur finden tust du da nix bei. da findeste alles aber nie das was du suchst.

nööö

ich habs geahnt. warum machste die werkbank nich auf die anbauseite?

die dailydriver sind eben dünn gesäht. was anderes wirste auch kaum unter der woche auf deutschen autobahnen finden. ich fahr seit monaten köln-kaiserslautern täglich und seh da jeden tag 3 e30. aber jeden tag die drei selben. wenn ich mal aufn treffen bin wunder ich mich immer wieder was dort alles an fahrzeugen auftaucht mit kennzeichenh aus meiner ecke. davon hab ich aber noch keinen gesehn im alltag.

hmm gelesen was der te vorhat? ich steh grad in ner halle mitm lkw die ist 30meter breit und über 100meter lang. und? keine säule. aber die halle ist sicher nicht ne umgebaute garage.

ich würd die bühne auf den jetzt schon vorhandenen bereich stellen. weil ich bezweifel das der anbau ohne säulen zu bewerkstelligen ist ohne massive und damit teure träger zu verbauen.

ent oder weder! wozu ne sufu wenn doch jedem neuling alles vorgekaut wird? dann brauch ich keine sufu sondern schreib zum millionsten mal rein: "hilfe meine ZV geht nicht mehr."

noch wichtiger fände ich nen klaren betreff des jeweiligen postings. "problem motor" oder "schloss kaputt?" nerven einfach nur und beim suchen erst recht.

das prob der sufu sind die meist nich umgangssprachlich genutzen begriffe. kommt nen neuer und tippt "gummilager hintere radführung" kommt er wohl kaum auf die tonnenlager raus. nen weiters manko sind eben auch die user selbst. da wird ne frage gestellt udn der erste antwortet das es dazu genug zu finden gibt über die sufu. und trotzdem meint jemand da noch besserwisserisch ne halbwahrheit reinzuschreiben. kommt jetzt der nächste neuling hat der wieder einen sinnfreien beitrag mehr den er bei der suche durchwühlen muss. und dann gehts ihm irgendwann wie mir das ich nach maximal 10 aufgerufnen threads die lust an der sufu verlier und den 100millionsten beitrag dazu verfass....

wenn mlei nich mit seinen ergüssen den erfahrungsaustausch boykottiert hätte wären meinerseits alternativen gekommen. da ich aber der klügere bin (wie er ja selber schreibt) geb ich nach ....

du "pumpst" doch nich etwa mitm gaspedal, oder?

ich wette mit dir das du schreibtischtäter bist. gute nacht.

ja das funzt aber nur wenn man nen anständiges training hat und nicht ein durch esp und vorderradantriebteilnehmer verwässertes... ich wollte mal nen adac-training ankurbeln wo nur e30 teilnehmen sollten ... leider ist das im sand verlaufen

wieso denn verlieren?? wenn er die arbeitszeit berappt, is doch alles in butter.... ob ob es ein sattler nun macht oder nicht, naja.... je nach Bock und Wetterlage... weder matthes noch sonstwer kann dir diese frage beantworten, da musst ihn schon selber fragen. (geht auch telefonisch) auf diese frage kann ich nur mit der vermutung antworten: ja, sofern er die zeit hat(auftragslage), und du bereit bist ihm seine arbeitsstunden zu bezahlen, sollte dem nix im wege stehn... naja wenn der sattler nich langeweile hat wird er das ablehnen. was ist denn wenn der gebrauchte (im dümmsten fall ist das leder 20jahre alt) lederbezug die aktion nicht übersteht? dann muss der sattler nen neuen anfertigen für "nassing".... aber in einem haste recht: telefon nehmen und anrufen.

ich hatte genau das selbe phänomen als ich meinen weinroten bekam. ne einfangaktion über 5 autobahnspuren mit nem säugling in der babyschale gab den ausschlag für ne komplettrenovierung des fahrwerks. völlig davon ab ob die kiste erst kurz vorher neuen tüv bekommen hat. seit dem tag weiss ist was bmw meinte mit "freude am fahren". @capo: klar geht solch eine reaktion. aber nicht wenn man erst überlegen muss was man tun sollte. sowas muss reflexartig passiern. wobei ich der meinung bin das nen kupplungstreten auch kontraproduktiv sein kann. wenn ich in 45grad zur bankkette mit zur anderen seite eingeschlagnen vorderrädern die kupplung trete...... ADAC-PLUS-MITGLIEDSCHAFT ROCKT. der e30 setzt ein frisch kalibriertes popometer vorraus.

ich würd sowas abhängig machen von der möglichkeit des aufbewahrens des mähers. wegen ner zeitersparnis von 10minuten pro mähvorgang wäre mir der höhere kostenaufwand und der platzverlust eines aufsitzmähers es nicht wert. klarer coolnessvorteil in der nachbarschaft hat so nen aufsitzdingen auf jeden.

nee jannis nich ob der sattler es "kann" sondern ob er es "macht". naja wie auch immer: der sattler kann nur verlieren bei solch einer aktion.

besser sowas als ne kiste die zu 10 in einer reihe auf jedem treffen zu sehn sind nur um mainstreamig zu sein. ich gehöre zu der randgruppe die zeit und geld lieber in technik investieren als einen auf hochglanz zu machen und am ende der zahnriemen überfällig ist und man hier im marktplatz nach nem anderen zylinderkopf betteln.

ne stunde ist wohl arg optimistisch. ich denk beim ersten mal gehn da 4-5 stunden drauf bei "aus zwei mach eins". wer auf 100% original steht kauft man sich so nen sattlerzange und die schweineöhrchen dazu. wers zum ersten mal macht nimmt kabelbinder zum spannen des bezuges.

so seh ich das auch. wenn die bleche aufs hundertstel genau verschweisst würden müsste man nix einstellen.

naja bautzi irgendwann ist auch der e30 so am ende das sich nen aufbau nimmer lohnt. warum dann nich technisch fit halten und den rest angammeln lassen? schau dich auf diversen e30 treffen um. diamantschwarz mit m-technik-2-geraffel und alpinafelgen ist das schönheitsideal ..... und sowas von LAAAAAAAAAAANGWEILIG.

hmmm wenn ich das mal durchrechne ist das subwoofersystem ja nen schnapper. weil bei dem preis ne endstufe und nen aktivsub????

mittlerweile sind wir im 20ten jahrhundert angekommen wo man 98% der steckverbinder im handel bekommt. nen anständiges kabelende und nen passenen chrimpstecker für das vorhandene gehäuse und alles ist tuffig.

Aha, verzinktes Blech darf nicht entrostet und neu lackiert werden. Geht wohl dann nur weiterrosten lassen oder neu verzinken lassen oder gleich wegschmeißen und neu kaufen... Was wäre denn die Alternative gewesen? Wie geht man denn mit rostenden Frontblechen um? Sollten Steinschläge in der Motorhaube auch nicht ausgebessert werden? lass dir mal den unterschied zwischen "entrosten" und "zinkschickt abschleiffen" erklären.... und zinkschichten kann man nur abschleiffen wo auch die teile vorher verzinkt wurden.