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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    wenn der online-etk die aktuellen preise geladen hat dann JA. ich denk das wird das problem sein. bmw gibt monatlich neue preisdateien raus. nicht immer wird alles teurer, manchmal nur ein paar teile und manchmal werden teile auch billiger. und manche teile sind dann eben nicht mehr lieferbar. das alles steht in der aktuellen preisdatei. deshalb besser den etk zu hause auf dem rechner zu haben mit aktuellen preisdateien von einer russischen seite und dann klappt das. dort ist dann auch der entsprechende rabattcode zu finden mit dem man dann beim anfangen kann zu handeln.
  2. Mathes318iA
    ragnar hatte seinerzeit ne lenkung vom M40 am IS. der einzige unterschied zwischen M40 und 42 ist die stärker gekröpfte riemenscheibe. also M40 gerödel gekauft und die riemenscheibe vom IS (die neu nen heidengeld kost) dran und freuen über den 318isT mit servo.
  3. Mathes318iA
    @luwi: ich "entgleise" weil ich meine meinung sage? ausserdem kannst sogar du sehn das da smileys hinter meiner "entgleisung" stehn. wenn du nicht weisst was bedeutet hol dir einen der die das erklärt. und dein nächster spruch von wegen das mich die moderatorenschaft verschont (warum auch immer) kannste auch steckenlassen. ich bekomm genau so eine aufm deckel wie du wenn ich über die strenge schlage.
  4. Mathes318iA
    ich würde mir das von der rein technischen seite nochmal überlegen mit den LSD-dingern. ich hab noch keinen verbau auf irgendwelchen treffen oder so gesehn die dort mein vollstes vertrauen hätten. wenn ich schon dran denk das nur noch ein scharnier die ganze tür hält? das schaffen original nicht mal zwei wirklich dauerhaft. zum zweiten: haste mal gesehn wie die sich reindrehn müssen beim einsteigen? bequem ist anders. also für mich wäre der aufwand es nicht wert. zu den richtigen flügeltüren a la 300SL kan ich nur sagen: hut ab vor der arbeit.
  5. Mathes318iA
    der "AN" hatte doch mal unter nem M10 so ne bosimatröte wenn ich mich recht erinner. klang ganz vernünftig und nicht so oberprollig.
  6. Mathes318iA
    hmmm also wenn die leute auf die strassen gehn und raketen in den himmel schiessen und feiern weil mein geburtstag VORBEI ist bekäme ich zweifel..... :devil::D:D:D herzlichen glückwunsch (trotzdem oder grad deshalb ) nachtrag für alle anderen: ab 50 wird "mann" nicht älter sondern nur noch "besser"
  7. Mathes318iA
    ich hab auch schon im winter in der garage unterm touring (der stand nur auf böcken) gelegen und den tank getauscht. das eigentliche tauschen ist schenll gemacht. aber das ganze gerödel drumherum ab und wieder dranbauen kost zeit.
  8. Mathes318iA
    okay ist nen T. da sollte der grosse tank verbaut sein. zu unterschieden sind die tanks dadurch das beim kleinen tank sich nen verbindungsschlauch zwischen beiden hälften befindet. beim grossen tank wird der ausgleich zwischen den hälften innerhalb des tanks bewerkstelligt. also sollte tank und anzeige passen. aber denk dran das die tankanzeige nur nen schätzeisen ist. das einzige auf was du dich verlassen kannst ist die reserveanzeige (wenn sie denn geht:-D) geht die an sind noch 5 liter drin.
  9. Mathes318iA
    biste sicher das du nen grossen tank drunter hast? haste nen cabrio? wenn du nicht sicher bist schau mal drunter.
  10. Mathes318iA
    AUA!!!! sind wirklich alle teile die du da aufführst schrott? da kommste doch besser du schickst dein auto in die presse und holst dir was anderes.
  11. Mathes318iA
    benzinpumpe? naja die stirbt auch bei vollem tank. man sollte sie nur nicht lange laufen lassen wenn der tank trocken ist. weil dann die kühlung und schmierung fehlt. wenn du aber beim ersten ruckeln benzin nachfüllst juckt die das wenig. nen richtiges ruckeln isses ja nicht. fühlt sich eher wie nen drehzahlbegrenzer an. im stand und bei niedrigen drehzahlen läuft der motor noch völlig normal. nur beim beschleunigen gehts dann los. du hast nen grossen tank drunter? und auch ne 60er tankuhr verbaut? weil wenn nicht kannste dich eh nicht auf die anzeige verlassen.
  12. Mathes318iA
    wenn sie glück haben isses nur das fahrwerk was schrott ist. wenns dumm läuft der ganze wagen. ich hab schon von geplatzten oder eingefrornen dämpfern gehört. was dann passiert wenn der dämpfer bei 200 das zeitliche segnet sollte sich jeder selber ausmalen können. @nightowl: frag mal was nen satz originale dämpfer bei bmw kosten. dann sind die 240 für die konis nen schnapper.
  13. Mathes318iA
    es liegt sicher da dran das es kein e30-coupe gibt. such nach sitze für ne 2türige limo und du wirst fündig.
  14. Mathes318iA
    bevor du anfängst zu basteln pack dir nen 5-liter-kanister ins auto und fahr mal bis der wagen anfängt zu ruckeln. ich wette kurz vorher geht die lampe an. sollte sie das nicht tun bist sicher das sie kaputt ist und kannst dann immer noch anfangen die kombi rauszunehm.
  15. Mathes318iA
    @vokuhila: woher weisst du das? @spunt: ich befürchte das wird nicht klappen. die kannst zwar das hintere teil der welle in das vordere einschieben aber dann haste an der hinterachse nicht genug platz um das gelenk am achskörper vorbei zu bekommen. also müsste eh das mittellager ab und dann haste nur noch die schrauben an der hardy.
  16. Mathes318iA
    schweissen hab ich noch nicht gemusst. aber ich bau zum dritten mal ne anlage in so nen kofferraum.
  17. Mathes318iA
    nee da ist nix kniffliges bei. beim viertürer isses wichtig den gurt abzuschrauben vom sitz. sonst kommste mit dem sitz nicht weit. nur so weit wie der gurt lang ist. ich ahbdas gestell unten abgebaut und in der waschbox abgekärchert und trocknen lassen. vorm einbau etwas dünn gefettet und wieder eingebaut. beim ersten mal sitz nach hinten schieben dachte ich ich rausche durch bis in den kofferraum.
  18. Mathes318iA
    gute fahrwerke für 180€??? gibts nicht! wenn du nur 40 tiefer willst reicht auch nen satz federn. den bekommste schon in gut für deine angesetzte summe. ansonsten sparen und was preisgünstiges und nix billiges kaufen.
  19. Mathes318iA
    wenn ich mit 11cm mehr höhe und 20kilo mehr auf den rippen reinkomm solltest du das auch schaffen.
  20. Mathes318iA
    ob da wirklich nen gedanke dahinter war bezweifel ich mal frech. beim 325iT haben se die batt nach vorne gesetzt und beim TD isse auf einmal hinten. wenn ich feststelle das die TD-batt für vorne zu gross ist (wäre ne erklärung) dann mach ich das doch durch die komplette modellreihe der einfachheit halber. und der M20 ist ja nun nicht grad 8kilo schwerer als der M40 was wiederum die unterschiede zwischen 4 und 6ender erklären könnte.
  21. Mathes318iA
    ???? bist du 2,38m gross und 180kilo schwer?
  22. Mathes318iA
    ööhm hab ich mal was gelesen das das dann erst freigeschaltet werden muss? @klee: also für sowas braucht es keine anleitung. den dreck wirste doch wohl so finden oder?
  23. Mathes318iA
    muhahaha was die alles können bei bmw. *winkab* mess lieber nach und trau dem teilefuzzi nicht weiter wie du ne kreuzspeiche schmeissen kannst.
  24. Mathes318iA
    @cabriopit: die lastverteilung beim e30 ist fast 50:50 da kommst auf die 8kilo nicht an. zumal das nicht für ottonormal erfahrbar ist. wenn doch dann müsste die batterie ja in der mitte eingebaut werden wenn das wirklich sooo viel an der fahrstabilität ausmachen würde. @ecki: das gewicht ist nen tilgergewicht. das soll vibrationen der karosse vermindern. @eta: hmm ist nen ansatz aber warum hat dann der 325er touring die batterie vorn? ist die batterie bei dem modell nicht schützenswert? zumal der kofferraum ständig kalt ist und der motorraum wesentlich schneller warm wird. aber das wird ne endlosdisskusion. ICH halte es für käse die batterie umzubauen.
  25. Mathes318iA
    das ist die bauernmethode um den negativen sturz an der hinterachse zu korrigieren.
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