hey erftstädter! das man das im renntrimm merkt hab ich ja gar nicht angezweifelt. aber bei der vollausgestatteten kiste wenn möglich noch den halben kofferraum mit gerödel voll und dann "wegen dem gewicht" die batterie nach hinten? da räum ich lieber der koferraum aus und mach den tank nur halb voll. das bringt sicher mehr.
nee ich lass den karren sethn und warte auf der reserveschlüssel. wer so "blöd" ist und nen schlüssel abbricht muss laufen. strafe muss sein. :D:D hab ich! und weil ichs nicht glauben konnte hab ich nachgefragt.
@claudius: dein HT-verkleidung spricht mich auch nicht an. die LS in den türen sind natürlich top verbaut. nachtrag: wie haste denn die wulst an der kante des türfaches wieder so hinbekommen? nur absägen gibt ja ne scharfe kante.
naja wenn ich das wort "gewichtsverteilung" in zusammenhang mit dem batterieumbau höre kann ich mir das lachen nicht verkneifen. als wenn die 8 oder 10 kilo was bemerkbares ausmachen würden.
diese komische verschraubung mit den zähnen nutze ich gar nicht. nen breiten und stabilen schraubenzieher zwischen pumpe/lima und motorblock und so den riemen gespannt. geht eh gefühlvoller als mit der nuddeligen schraube.
@cqp: boah *schüttel* sorry! ich hatte mal nen passat als firmenwagen in einer art calypsorotmetallic. bei dem war alles in dem rot gehalten. teppich und türpappen und ledergestühl. selbst das amaturenbrett war in dem rot. dazu noch bronzefarbenes wärmeschutzglas und gestanden hat er auf stahlfelgen mit chromradkappen. sah nicht mal sooo schlecht aus.
das mittellager ohne vorspannung? naja die zwei schrauben lösen und wieder festmachen sollte doch wohl kein prob darstellen. die welle ist werksmässig mit weisen punkten markiert. wie viel davon nach 20 jahren noch sichtbar ist ...... aber ich würd nen blick riskieren. weil so ne welle klappert dir das halbe auto durcheinander. und haltbarer wird wohl das mittellager und die hardy nicht werden dadurch.
das problem mit den tourings und IS´en ist das die fast am ende der e30-ära vom band gelaufen sind. bekanttlicherweise war die blechquali zu dem zeitpunkt unter aller kanone. gott sei dank (oder leider) gings alles deutschen herstellern zu der zeit so. also sind viele der nicht völlig verwohnten kisten den rosttod gestorben. das dezimiert natürlich dei anzahl der fahrzuege überhaupt und der guten unter ihnen erst recht. wer mal die rosarote-bmw-brille absetzt wird merken das der e30 einer der wenigen ist die bis heute noch überlebt haben. haltet mal die augen auf und schaut mal nach ascona c oder guten golf 2. dazu noch eventuell kadett d oder polo 2. deise fahrzeuge hat das schicksal wesentlich früher ereilt.
also wenn schon alles am auto fertig wäre und ich langweile hätte..... dann würd ich mir eine drehn lassen. von mir aus in der form einer propellerabdeckung bei ner cessna
batterie verlegen? meinste die findeste dann wieder? wenn ich meine schlüssel verlege muss ich immer lange suchen. :devil: ne mal im ernst: hol dir lieber das kabel. zumal da auch noch nen dünnes kabel dazumuss. beim nachrüstsatz haste auch gelich noch die plusklemme für den motorraum dabei. einfach hinten irgendwo masse abzapfen halte ich auch für keine gute idee. wenn der anlasser da mal richtig nuckelt an der batterie......
ööhm nochmal zu aufklärung: also alle lampen aus dem e46 haben diese ambientebeleuchtung? in erster linie gehts mir um gute ausleuchtung vorne und das ambientelicht. leselampen müssen nicht unbedingt sein. das mit dem klarglas stört mich auch ein wenig. aber ich hab bis eben nur schwarze mit klarglas gefunden bei ebay. oder kann man das ding soweit demontieren das man das lackiern kann? gibts da noch andere modelle wo son ambientelicht verbaut ist?
nee das ist ja wie ne kirmesbud. wenn dann die innenausstattung im kontrast zur lackierung. okay "kontrast" triffts wohl nicht ganz. M3ikls giftgrüner mit rotem leder? *schüttel*