Mathes318iA

jupp aber ohne gewähr.

genau das ist das problem. ich denk mal 90% aller kotis gammeln da unten. also kommt man damit auch nicht vuiel weiter. und so ne ecke gibts nicht einzeln. nieten würe ich das nicht. weil da sammslt sich durch haarrisse im rostschutz wasser drunter und dann......

warum wieder so nen bastelhaufen ohne tüv kaufen? mit fehlendem sitz brauchste gar nicht zum tüv.

ich bezweifel das der adac-fuzzi das hinbekommt. ICH würd mir nen kompetenten reifendienst suchen. eventuell einen der bissi was mit rennsport zu tun hat. und die jungs mal draufschauen lassen. ich hatte nen klappern vorne. hab selber nich nur einmal unter der karre gelegen und geschaut. hab dann so nen reifendienst gefunden und die haben dann zu dritt gezogen und gedrückt auf der bühne bis die pedelstütze sich meldete. hätte ich alleine nie gefunden und nur auf verdacht teile getauscht.

@jochen: okay das war das worst-case. aber alles schon erlebt. nen anklingender PL-schaden entpuppte sich dann beim auffahren auf den trailer als "frischluftdrang" des pleuels. @chris: wenn du dir nicht 100% sicher bist such dir auf der mitgeliderkarte jemanden in deiner nähe der sich das mal anhört. "hören" kann man maximal ob die hydros fritte sind. der rest ist nur sichtbar.

irgendeine kombination passt nicht. entweder VDO auf motometerplatine oder umgekehrt. aber was kaputt machen kann man da nicht. aber ich denke dein vorhaben wird trotzdem scheitern. weil du mit sicherheit keine drehzahlmesserberechtigte platine in deinem alten tacho hast. was du auch noch nicht gesagt hast: VFL-tacho mit codierstecker hinten oder NFL-tacho mit kodierstecker vorne? weil da soll das mischen auch nicht gehn.

angenommen deine nocke und die schlepphebel haben einen wech. dann reiben die immer mehr aneinander bis kein nocken mehr vorhanden ist. dann geht der motor einfach aus. wenn nicht vorher der abrieb sich im ganzen motor verteilt hat und die pleuellager "gefressen haben". dann geht der motor auch aus. meist mit nem grossen PENG und nem seitlichen "belüftungsloch" im block (meist faustgross) und anschliessendem einsatz der feuerwehr zum bindemittelstreuen. "frisst" das pleuellager bei 160 auf der linken spur kommt der adac noch hinzu. und der unfallarzt auch. aber ein vorteil hat das ganze. du bekommst 2500€ abwrackprämie beim kauf eines neuwagens.

jaa harry simmer wieder mal bei den äppeln und den birnen angekommen? das der e36 moderner ist und vielleicht auch besser bremst und eventuell nen besseren abs und airbags hat bestreitet ja keiner. aber es nutzt MIR nix wenn ich auf dem weg zum auto mich dreimal übergeben muss weil das ding so pottehässlich aussieht. keiner von uns hat ne frau zu hause weil sie gut kochen kann und alles pieksauber macht und die kinder gut erzieht aber fett ist wie ne hummel und nen buckel hat. wenn ich den aktuellen dreier sehn bekom ich auch designmässig das grausen. was aber für den motor und das elektronische fahrwerk nicht gilt.

und dann mal schauen bei wem der gerichtsvollzieher nicht 2010 vor der tür steht weil die finanzierung geplatzt ist.

auf was? auf ne reuse die mittlerweile unter e30-preisniveau rumdümpelt?

einen für die trucker unter uns: Mist Aus Nürnberg

# BMW Z3 (E36, 1996-2002) # BMW 5er (E39, 1997-2004) # BMW 3er (E46, 1999-2005) # BMW X5 (E53, ab 2000) # BMW Z8 (E52, ab 2000) # BMW 7er (E65, ab 2001) # BMW Z4 (E85, ab 2003) # BMW X3 (E83, ab 2003) # BMW 5er (E60, ab 2004) # BMW 6er (E63, ab 2004) # BMW 1er (E87, ab 2004):kotz: # BMW 3er (E90, ab 2005):kotz: und die verkaufszahlen spiegeln noch lange nicht das design wieder.

ob das wirklich so ne gute idee war wird sich erst ende 2010 rausstellen. weil dann kann man sehn wie viele sich den neuwagen wirklich "leisten" konnten. was mit der prämie passiert wenn die finanzierung zusammenklappt weiss auch noch keiner.

ne erstzulassung??? dein e30 schafft die aktuelle schadstoffnorm? nee also als erstzulassung geht das nicht. ich hätte von einem der spender die fahrgestellnummer übertragen lassen auf das auto.

jaaa von mir auch alles gute und die besten wünsche. hmm nur pizza? nee dann hol ich die teile nächste woche.

das würde ich schnellstens ändern. weil die dimmung des instrumentenlichtes (und da gehört die uhr dazu) läuft über die masse. das wird dir auf dauer den lichtschalter himmeln.

ich wäre dafür die strafen einfach ans gehalt zu binden. 20kmh zu schnell innerorts kostet 4 tagessätze. für den einen sinds 60euro (und das für den familienvater schon wahnsinnig viel) und für den im dickschiff kost das selbe vergehn 600. ausländer ohne festen wohnsitz in D zahlen gleich mal den satz von 50euro pro tagessatz und die selbe summe nochmal als sicherheitsverwahrung. nächstes thema: geschwindigkeitsüberschreitung an schulen und kitas: 30 zugelassen mit 50 geblitzt ergibt fast das doppelte an zulässiger geschwindigkeit. würde bei zugelassnen 120 auf der bahn 200 geblitzt bedeuten. würde ne lange zeit als fussgänger werden. selbsternannte polizisten: drei monate zu fuss! das ist "amtsanmaßung" und damit strafbar. mittelspurschleicher: zahlen das selbe was der rechtsüberholer zahlt. und da MUSS nen verfolgung stattfinden. weil momentan machen die cops es sich einfach. die sagen von nem rechtsüberholer geht mehr "gefahr" aus und deshalb holen die den raus. hach ich könnte stunden so weitermachen.

normalerweise sind bei genauen stückzahlen immer die anzahl angegeben. kauft man clips die gern schon bei der montage kaputtgehn können steht meist nen "X" bei menge. bevor du bestellst schau (oder frag) nach obs nicht ne mindestmenge gibt die du abnehmen musst. ich wollte letzten ne einzelne schraube holen da sollte ich nen 100er pack abnehmen.

und bei der pusseligen kontrolle kommt dann raus das in dem fahrzeug noch nie nen KLR verbaut war. nennt sich dann steuerhinterziehung und der kumpel ist seine zulassung zur AU auch noch los und sitzt mit im boot wegen steuerhinterdingsung. und das wegen 80€ ???

in den meisten fällen sind die innereien des drehfallenschlosses so verharzt das der stellmotor es richtig schwer hat. dann erwärmt sich der stellmotor und das bremst den noch mehr aus. bis es eines tages gar nimmer geht.

naja was denkst du warum jochen und ich das posten? weil unser schloss auch erst bei 3 uhr schliesst? *koppschüttel* sorry aber man will hier jemandem helfen und wird dann noch dumm angemacht ob man überhaupt weiss über was man hier redet.

jaja das mit dem löten oder nicht ist wie die frage nach dem besten motor oder dem richtigen öl. ICH löte seit jahren im auto und hab noch keinen der ständig prognostizierten kabelbrüche erlebt. aber schon nen haufen situationen wo die quetschverbinder abgerostet sind. ich will hier keinen bekehren, aber ich werde auch weiterhin an der autoelektrik löten. und da gehört die lambda-sonde dazu.

jou hier wird mal wieder richtig schön panik gemacht. das bei den temperaturen und dann unter oder knapp über 20km sich kondenswasser im motor oder der auspuffanlage sammelt sollte jedem hauptschüler klar sein. wer sich nicht sicher ist obs kühlwasser oder kondenswasser ist dreht ne runde über die bahn. isses nach 40km wech wars kondensat. isses nach der strecke immer noch da muss nen neuer kopf(M20) oder ne neue dichtung (M40) her. und dann ist immer noch genug zeit zu reagieren. wegen der "leichtsinnigkeit" noch 300meter mit dem vermutlichen kopfschaden zu fahren...... nen kaltstart bei minus 16 grad ist sicher schädlicher als die 300meter. zumal man durch "öl aufm marmeladendeckel rühren" eh nicht erkennen kann ob wasser im öl ist. also jungs: keine hektik und logger durch die hose atmen.

wenn ich das so lese........ vergrab den motor im garten und stell nen stein drauf. das macht man doch so bei toten? wer ohne wapu den TD in den roten bereich fährt killt ihn. und nicht nur die dichtung.

stimmt! aber was hat er da auf dem bild??? naaa?????