Mathes318iA

ich hab meine ekst-erklärung letzte woche abgegeben. wenn ich zu dem zeitpunkt schon ne steuernummer gehabt hätte hätte der beamte vor art das prüfen und mir das geld sofort anweisen können. wenn das mal nicht schnell ist? ich meine das ist doch völlig klar. spätestens am 3.1. liegen 95% der arbeitnehmer dem chef in den ohren wegen der lohnsteuerbescheinigung. also laufen mitte januar massen an erklärungen beim FA auf. und die müssen abgearbeitet werden. letzten endes gibts die kohle eh dann erst im märz. dann kann ich mir auch zeit lassen und den kram erst im märz abgeben.

spar dir den weg. das geraffel bekommste nie in den corsa. schon alleine die heckstossi mit den über 5cm langen seitenteilen. die bekommste niemals in den fussraum. wenn ICH sowas mach dann hab ich nen anhänger.

sorry aber bohrhämmer von bosch taugen nix. klingt hart ist aber so. für ottonormalbürger geht sowas in ordnung. wer aber damit 6stunden oder länger am stück arbeiten will für den ist sowas ungeeignet. ich denk da du bereit bist 900€ für sowas auszugeben willst du nicht nur ne durchreiche ins esszimmer stemmen. ich ahb in meiner handwerkerzeit gute bis sehr gute erfahrungen mit hilti und hitachi gemacht. wobei die hitachi zu schwer war für arbeiten höher als 50cm vom boden. dafür kloppte die was wech wenns um betonfussböden ging. weil da wieder ihr gewicht zu tragen kam. industriestaubsauger hatten wir von "skill". da isses wichtig das der nen feinfilter hat zum auswaschen und du nen ersatzfilter hast wenn der erste trocknet.

links ist ne schraube und unterm amaturenbrett an der spritzwand ist auch noch eine. quasi zwischen tachohügel und luftdüsen. die brauchste auch nur lösen und nicht ganz rausdrehn. dann das amaturenbrett zu dir ziehn und anheben und dann bekommste das verkleidungsding raus.

genau meine meinung. man müsste mal abklären obs so nen druckluftschalter auch in 12volt gibt. dazu nen alten feuerlöscher und nen kleinen kompressor in den kofferraum gebaut und schon hat man ne richtige drucklufttröte. etwa so??? http://www.youtube.com/watch?v=ZRvPXbkqADs

ich bin letztens beim "hornbach" drübergestolpert. in 19mm breite. hab mir gelich drei rollen geholt. werd wohl jetzt wenns wärmer wird den fensterheberkabelbaum entwirren und einbauen.

bei so ner menge cappuccino im motor würd ICH mich schonmal nach ersatz umschauen. weil so ne tortur mit dem wasser-öl-gemisch machen keine kurbelwellenlager lange mit. und bei der menge an schlabber (wenns wirklich nur von der kurzstrecke kommt) da frag ich mich wann bei dem auto mal das öl kontroliert wird?

siehst an die felge hab ich nicht gedacht. da ist so ne kreuzspeiche schon recht empfindlich.

um da schaden anzurichten muss es aber schon heftig rummsen. selbst wenn die deine auto etwas zur seite geschoben hätte würde sich da noch kein querlenker verbiegen. das einzige was ich mir vorstellen könnte wäre ein schon müdes radlager welches dann durch so ne aktion den gnadenstoss bekommt. bei meinem weinroten hats damals den querlenker verbogen. da hat der weinrote aber nen streifschuss bekommen als meiner damaligen (mit 50-60kmh unterwegs) die vorfahrt genommen wurde.

naja bei dem preisunterschied von deinem no-name-teil zu den von mir gefundenen angebot stellt sich für mich die frage nicht. kann gut möglich sein das son biligteil auch hält aber ich möchte solche reparaturen nur einmal machen müssen. schon allein weil ich strassenschrauber bin und somit immer nen wochenende im vorraus planen muss und auf den wetterbericht vertrauen muss.

mit den dazugehörigen Motorhaltern vom IS passen auch die IS-Hydro-Motorlager was ist wenn ich nur die lager verbaue? beulen in der motorhaube?

naja ich will jetzt die sauferei nicht in nen besseres licht rücken aber von leberwerten auf ne alkoholabhängigkeit zu diagnostizieren ...... da würd ICH mir nen attest holen. hintergrund meiner aussage: ich hab in den jahren vor der geburt meines sohnes echt gut zugeschlagen was das trinken anbetrifft. an nem gemütlichen abend mit freunden ging schon mal ne pulle oder 1,5 flaschen bacardi wech. heute (8 jahre später) hab ich ne fettleber und immer noch werte wie nen kampftrinker. das letzte mal richtig "gut betrunken" war ich lange vor der geburt meines (damals schwerkranken) sohnes. das ganze mit den leberwerten hat mich drei jahre streit gekost bis ich endlich den führerschein XL machen durfte.

hey heiko gibts da echt keinen adapter für? DU bist doch vom fach.

das kenn ich. bin ja gelernter fliesenleger. der mauer schmiert da einen hin und wenn ich dann (weils billiger ist fürn kunden) die fliesen klebe (heisst eigentlich dünnbettmörtelverlegung) kommt der kunde und sagt: die fliesen sind ja alle krumm. das ich nur gutes ergebnis bei guter vorarbeit abgeben kann .....

na ich denk das liegt an dem gepressten russ mit der schraube drin was sie dir im zubehör als "motorlager" verkauft haben. das würde beim teileverwerter noch als hinweissschild über der tür zum raum mit dem ausgebauten motoren taugen. :-D:-D soweit ich informiert bin hat der IS diese hydraulischen motorlager. ob die bauhöhenmässig passen?? keine ahnung.

..und dann noch einer. und noch einer. und noch einer. und nach dem 20ten schlag hatte ich dann den querlenker draussen und die wütende nachbarschaft am auto stehn. :-D:-D ach das die 1/4zoll verlängerung dabei drauf gegangen ist hab ich erwähnt? nee? nicht? dann isses hiermit passiert.

wenn du 160 oder 180 fährst wirds dann weniger? meist ist das bei schlecht gewuchteten reifen so das sich ab einer bestimmten geschwindigkeit die vibrationen quasi auflösen. weil sie die frequenzen überlagern. sollte es weiter immer schlimmer werden mit steigender geschwindigkeit würd ich mal das fahrwerk überprüfen.

stehn die denn überhaupt noch in den papieren? ich bin zu faul naochmal runterzugehn und die papiere zu holen aber ich denke da stehn nur noch die 175/195er drin in dem eu-papierkram

danke an alle für die tipps bisher. grad nochmal die gute weterlage und die unlust zum ring zu fahren ausgenutzt und mal mitm wagenheber die ecken angehoben. vorne rechts sitzt der übertäter. abgesehn vom obligatorischen schleifgeräusch der bremsklötze ein leichtes "rrrkrrrkrrrkrrrkrrrkrrrk" zu hören welches erst bei schnellerem drehn des rades auftritt. komischerwiese kein merkbares spiel wenn ich vertikal am rad wackel. letzte fragen hierzu: nur "das" radlager tauschen? oder zwei radlager kaufen und eins "auf halde" legen und das zweite lager tauschen wenns soweit ist? oder die "drauf-geschissen-methode" anwenden und beide tauschen? meyle-radlager kosten bei ebay um die 80€ das paar. den preis werd ich wohl im zubehör mit markenteilen nicht bekommen. so nen satz billigdreck für nen zwanni mach ich natürlich nicht rein. entweder die meyle von ebay oder eben doch beim teilescheeks um die ecke.

eventuell meldung von gestern?

na ob ich mein auto bei so einem lacken lassen würde? was nützt dir der gute preis wenn du in der zeit wo er lackiert wird 2mal HU machen lassen musst.

das mit der gebühr für mails kam mir gleich komisch vor. ständig die meldungen im radio aber in den stündlichen nachrichten nix? aber die kollegen haben mich dann doch erwischt. ich solle mich beeilen weil an Rampe 31 schon meine ladung steht und die sofort geladen werden muss. also ich dann rückwärts an der entsprechenden rampe stand und laden wollte waren ale anwesenden LKW-fahrer am feixen weil ich dort angesetzt hab wo innen die verpackungsmaschine steht. das kommt davon wenn man neu in der firma ist und sich aufm beladungsgelände noch nicht auskennt.

Tut er nich, weder bei Epoxy noch bei Polyester mit seinem aggressiven Styrol - Erfahrungswerte. auch bei dem zweikomponentigen bauschaum?

dann haste bis jetzt glück gehabt. ich ahb schon gesehn wie einer das federbein zertrümmert hat weil die scheisse nich "rausflog".

nein vergiss es. mit der hand schleifen? nen ganzen wagen? da fallen dir die hände ab. und das schon nach drei wochen wenn du die erste hälfte fast fertig hast. nee besorg dir so nen elektrischen exzenter. wenn du natürlich nen kompressor hast ist so nen druckluftdingens billiger in der anschaffung.