Mathes318iA

in der bucht kann man immer kaufen wenn man weiss das man keinen ramsch kaufen sollte. aber das musst du wohl noch lernen. bis dahin kannste dein unvermögen ja weiter auf ebay schieben. du musst nicht patzig werden mathes, bin ich ja auch nicht zu dir geworden. und wenn du lesen kannst ist das fuer die jenige die sich das billige zeug holen aus der bucht. und wenn du meinst alles aus der bucht zu beziehen musst du das machen und nicht so komentare loslassen , denn die kannste sehr gern fuer dich behalten. patzig? wo bin ich patzig geworden? weil ich die wahrheit gesagt hab? leute die wissen was läuft kommen erst gar nicht auf diese idee so nen dreck zu verbauen. also muss ich doch annehmen... ach lassen wir das. wenn ich so ne kagge vom stapel lassen würde mit so ner billigkameldreckdichtung würd ich mich schämen und das nicht noch als "TIPP" in nem internetform verbreiten.

ich hatte aufm touring damals auch so nen 5teilige domverbindung. weil ne strebe wars nicht. während ander nach öl schauen oder den luftdruck prüfen hab ich meine domstrebe nachgezogen. 40km und die "spannverschraubung" war losegerappelt. also wenn dann wichers oder sowas. ich hatte das seltene vergnügen mal 4 einteilige doppelrohrstreben nebeneinander liegen zu haben. hartge und wichers und matthes und D&W. matthes war die teuerste mit knappen 200euro und die D&W war die preiswerteste mit bissi über 80€. abgesehn vom lack glichen sich alle vier wie ein ei dem anderen.

woher weisst du das es NICHT die felgen oder reifen sind?

da ich von elektronik nicht so den plan hab muss ich mal doof fragen: kann man das nicht per kabel und adapter so umstricken das das im e30 genutzt werden kan? ich denk mir so aus dem alten relais quasi nen "stecker" bauen?

wirklich was bringen würde nur VERZICHT. auto stehn lassen und laufen oder radfahren. oder (so wie ich) wenn möglich aufn roller umsteigen. macht 7liter ersparnis auf 100km. okay morgens in dei firma fahr ich trotzdem mitm auto. weil 30km einfache fahrt mit roller? da muss ich ja noch früher aufstehn als jetzt.

ich ahtte in meinem weinroten vom ersten tag an ne eingelaufne nocke. zu spüren beim ausdrehn war noch nix aber zu fühlen mitm fingernagel. hab dann penibelst die ölwechselintervalle eingehalten und bei jedem zweiten tausch das ölrohr erneuert und hab auf den motor noch 60tkm draufgespult. die einlaufzeichen sind nicht schlimmer geworden in dieser zeit. wer natürlich ohne pflege die nocke weiter quält........... as schlimme ist in meinen augen nicht die einlaufenden nocke/schlepphebel-kombination sondern der feinste abrieb der sich dadurch schön im motor verteilt. und das der ölfilter ALLES rausholt halte ich für ne LÜGE.

Die WAS? Wenn die sowas wie ´ne Lobby hätten würden sie nicht für Millionen neue LKW kaufen müßen (das was bei uns schon Flüche kostet weil 5,- € für´n Aufkleber fällig sind geht da nämlich richtig in´s Geld und "ich fahre nicht mehr in das Dreckskaff fällt auch aus) weil irgend welche Futzis grüne Feinstaubplaketten erfunden haben und die Mautgebühr wäre zumindest für den deutschen LKW (der ja eh Steuern für die Straßennutzung zahlt) nie eingeführt worden. davon bin ich direkt betroffen. arbeitslos dank mautgebühr und umweltzonenblödsinn. speditionsfiliale in berlin geschlossen. disponent in köln entlassen. keine touren mehr nach berlin dank den roten und gelben umweltplaketten. keine sammelgutverkehr mehr nach berlin weil die verteilerzentrale in der umweltzone liegt. super oder? ne fette akte an anträgen wenigstens zeitweise der spedition zu erlauben trotz roter umweltplaketten in die zone einfahren zu dürfen hat nix genutzt. alle anträge abgeschmettert. standartisiertes schreiben ohne unterschrift.

in der bucht kann man immer kaufen wenn man weiss das man keinen ramsch kaufen sollte. aber das musst du wohl noch lernen. bis dahin kannste dein unvermögen ja weiter auf ebay schieben.

guten morgen föööhnix. na ausgeschlafen? traum beendet? was denkst du wem die raffenerien in deutschland gehören? selbst wenn 500millionen hanseln kein benzin mehr bei den "grossen" kaufen verkaufen die immer noch genug benzin das sie sich keine sorgen machen müssen. und glaub mir verschenken tun die den sprit auch nicht an die "freien". ich hab hier einer der grössten erdölraffinerien in der nähe. kannste dir angucken. kommst ja auch aus meiner nähe. stellt dich mal hin ne stunde und beobachte mal was da an "tankern" ranfährt. völlig egal ob die blau oder gelb oder rot oder grün sind. die bekommen die sosse die du tankst aus einem schlauch.

das prob mit den plagiaten haben aber die teilehändler auch. auch die sind vor solchen fehlkäufen nicht gefeit. vor ein paar jahren hats mal ne serie pleuellager gegeben die augenscheinlich nicht von den originalen von kolbenschmidt zu unterscheiden waren. auch bei LUK-kupplungen soll es wohl letztes jahr massenhaft plagiate gegeben haben. und das auch bei renomierten teilehändlern.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah da kommen wir der sache schon näher. jetzt weiss ich wenigstens nach WAS ich suchen muss. den grösseren weissen stecker hab ich heut schon in der hand gehabt. was mich aber noch beschäftigt: was hat dieses, bei getretner bremse 12V liefernde kabel an den kartenleseleuchten zu tun? die kartenleseleuchten sind doch die allseits beliebten leuchten im "m-technik-innenspiegel"? warum brauchen die 12V bei getretner bremse?

ja und "ungefähr" dort hab ich gesucht aber keinen stecker mit der passenden kabelfarbe und vor allem mit dem anliegenden signal gefunden. und genau aus dem grund frage ich ob jemand WEIS wo das ding ist.

also balkenwischer sind meiner meinung nach der lezte müll. für nen sommerauto was keine regen sieht durchaus montierbar. wer aber was sehn will .......... ich fahr seit jahren die SWF-teile. preiswerter als der baumarktkram. wichtig ist natürlich auch das die scheibe nicht von steinschlägen übersäht ist. weil auf so ner rauhen oberfläche kann kein wischer ordentlich wischen.

das prob ist das dir der schaltplan absolut nix nützt weil das kabel in nem daumendicken kabelstrang verschwindet welcher auch noch dick mit schwarzen gewebeband umwickelt ist. das kabel hab ich ja schon lang geortet aber ich sags nochmal: ich wills original haben.

schalter kaputt.

ihr verarscht euch doch selber. forscht doch mal nach wem denn die raffinerien gehören wo die "freien" ihren sprit herbekommen.

@stephan: das was du beschreibst hab ich auch schon mit ate-kram auf der vorderachse gehabt. das ist ne extremsituation und da ist die bremse (wie du schon sagtest) unterdimensioniert. tachoanschlag (mitm 325iT) die A1 aus der eifel runter. da zieht mir einer vor die kiste und ich muss heftig in die eisen und blink ihn wech. danach wieder aufs gas um am LKW vorbeizukommen um dann die abfahrt noch zu kriegen. da musste ich dann das zweite mal in die klötze und hatte zwar druck auf der bremse aber 0 verzögerung. bin dann langsamer weitergefahren und als ich dann 15km weiter zu hause war war alles "in butter". hab danach nie wieder probs mit der bremse gehabt.

das ist mal wieder nen werbeversprechen was nicht nachprüfbar ist. wenn ich mich in den windschatten hänge und 500km hinter nem lkw abspule hab ich soagr 2 liter gespart. und das auf 100 km. in meinen augen volksverarschung. aber zu sowas gehören immer zwei. einmal die shell und einmal das volk was sich verarschen lässt.

nee warum das denn? wenn ich da so *pfuschen" wollte hätte ich ja auch mizm stromdieb am bremspedal arbeiten können. ich wollts schon "original" haben. wenn du das chaos unter meinen amaturenbrett gesehn hättest welches ich heute geordnet hab würdest du mich verstehn. das doofe ist ich weiss ja nicht mal nach welchem stecker ist suchen muss. einpolig? zweipolig?

bin echt am verzweifeln. im pdf steht bei steckplatz 18 "zurückgebundener Stecker A-Säule Fahrerseite - PIN 1" wo ist die S..? wo versteckt die sich? ich möchte es richtig machen und das signal nicht einfach am bremslichtschalter per stromdieb abnehmen. sa-steckerpin-belegung.pdf

400euro klingen erstmal wahnsinnig viel. recheste das aber hoch auf die einzelteile biste wieder beim "schneider" niveau. dann lieber erstmal bei nem kleinen system bleiben. und das aber "wertvoll". oder gleich die alten sachen weiternutzen und noch sparen und dann nen richtigen grosseinkauf machen. meine standboxen haben auch schon das doppelte deines bugdets gekost. hab aber die kleineren davon hier bei mir mal probehören können (das ist der vorteil eins hi-fi-ladens) und hab mich dann doch für die "brummer" entschieden. habs nie bereut. mit dvd und komplett angeschlossner anlage (also 5.1 plus sub) ziehste den kopf ein wenn in "true lies" der hubschrauber von hinten kommt.

sitz ganz nach hinten. dann mitm hintern quasi auf die sitzfläche und die beine über die lehne. dann haste die richtige position um zu gucken und zu schrauben. wenn ich mich recht erinner sind es 6kant-schraubenköpfe mit 8er schlüsselweite. also ne kleine knarre oder nen T-schlüssel sollte da gehn. wenn du natürlich beim schrauben mit dem arsch von der sitzfläche rutscht haste nen prob. dann wirste wohl jemand brauchen der dich da aus dem fußraum puhlt.

okay problem gefunden. die sicherung 21 wars. die sichtlich intakte sicherung gegen ne neue getauscht und schon war wieder alles paletti. also wieder mal: gucken reicht nicht. prüflampe dranhalten und schon ist man schlauer.

probiers erstmal mit nachziehn.

hab grad mal "chaosbeseitigung im fahrerfussraum" betrieben und dabei nen soundsystem kabelbaum auf ohne soundsystem umgestrickt. jetz stell ich grad fest das mein BC nimmer geht und auch der DZM seinen dienst verweigert. sicherung nummer 10 hab ich schon gecheckt. blöderweise kommt auf dem kontakt im sicherungskasten auch kein prüflampensaft an. wo soll ich suchen? was könnte ich abgerissen haben? achso radio geht auch nimmer obwohls so wieder angeschlossen wurde wie sichs gehört. die belegung am SA-stecker wurde mehrfach geprüft.