Mathes318iA

ich würd erstmal ne kenzeichenleuchte rausbauen und dann mitm draht versuchen die entriegelung einzufangen.

mach doch einfach mal und dann siehste weiter. das der ofen jeder ritze hinterherläuft und nach links zieht ist och nen zeichen das deine spur nicht stimmt. und sägezahnbildung auf einer seitze ist auch nen indiz dafür. wenn dann das zappeln nicht wech ist kanste immer noch was anderes probieren. wobei der geschwindigkeitsbreich wo das zappeln auftritt eher für die hinterachse spricht. haste evetuell die domlager auch mit getauscht?

das einfachste ist du fährst mit der KBA-nummer zu ner kompetenten tüv-station. die können dir sagen wie das ding heisst und ob sie dir das ding eintragen und wenn ja mit welchen eventuellen änderungen. auch ne mail ans KBA kann bei sowas hilfreich sein. früher war mal ne "silvia lau" beim kba die spezialistin. silvia.lau@kba.de war die adresse.

naja beim selbsteinbau ist dann ja das "mitnehmen" von einem e30 zum anderen auch nicht das grosse problem. sowas scheiterte ja dann immer an den arbeitskosten einer fachwerkstatt für den umbau. man muss dann nur eben wieder den selben motor verwenden.

Also umgekehrt, ne Limo Feder in Touring und der Arsch geht auf Grund?? Aber so viel schwerer kann der Touring doch nicht sein. genau so gehts. der touring ist um die 100kilo schwerer auf der hinterhand.

es gab mal ne serie conti-pellen die hatten ab werk so einen höhenschlag das es dir die plomben aus den zähnen schüttelte. wobei die geringe geschwindigkeit bei der es zittert wohl sehr wahrscheinlich für nen "ei" in den reifen steht. vorrausgesetzt du vertraust dem monteur und seiner arbeit zu 120%

okay hab mal bissi quergelesen und damit fällt HD raus.

die bedienung wie im actros/atego find ich gut. einmal an und ausschalten und nach gewünschter dauer nochmal einschalten und schon ist das intervall programmiert. mit so nen poti da noch rumfummeln find ich blöd. dann lieber mal den stingefinger langmachen.

momentan fahr ich auf nem vollen tank 15liter super und 38liter e85. bis auf das ruckeln auf den ersten kilometer völlig problemlos. das mir vor kurzem die benzinpume gestorben ist haste sicherlich gelesen. obs am bio-sprit lag?? wir werdens nie erfahren. erstaunlich isses das der "kleine" wesentlich spritziger ist mit dem bio-zeug.

der eigentümer des hauses wo ich wohn hat sich entschieden die satelitenanlage "auf den neuesten stand der medientechnik" (zitat des zettels am schwarzen brett) zu bringen. bei nem kurzen gespräch mit dem "zettelkleber" stellte sich dann heraus das nur die anlage erneuert wird aber sich jeder mieter selbst um nen receiver kümmern müsste. und genau da liegt mein problem. was kaufen? soll auch nicht soooo wahnsinnig teuer sein. dachte so an nen bugdet von 100€. vorhanden ist nen 16:9er röhren-TV mit 100hz-technik und 82er diagonale. der soll wohl in absehbarer zeit gegen nen flachbildgerät in gleicher dimension ausgetauscht werden. desweiteren möchte ich den TV an die heimkinoanlage anschliessen. da wird wohl auch in absehbarer zeit eine neugerät den alten aiwa-eimer (5.1 mit separatem aktivsub) ersetzen. also was kaufen? digital ist klar. hd-ready? eher mit eingebauter HDD oder lieber mit anschluss einer externen via usb? kann ich bei dem teil mit usb auch ein anderes programm schauen als das was ich aufzeichne? hab eben schonmal im netz gestöbert aber ich kann mit dem ganzen fachchinesisch nix anfangen.

demnächst zahlen wir jeden monat pauschal 50€ für zu schnelles fahren. machen wir zwar nicht aber wir könnten es ja. anders seh ich das mit der GEZ auch nicht. oder ich beantrage nen zweites mal kindergeld. hab zwar nur einen sohn aber das gerät für nen zweiten zu machen ist ja vorhanden.

das war auch der "aufhänger" für meine fragen. icha hb mal hier im kreis rumgefragt und alle meinten das sie um so ne einbaubestätigung auszugeben den kompletten umbau kontrollieren müssen. das würde in etwas den selben aufwand bedeuten wie wenn sie den einbau selber machen. also wäre das sparpotenzial wohl nur gering.

dazu muss erstmal geklärt werden welches diff du drunter hast und welches er drunter hat. das kürzeste wäre das 4,45er. wenn du das schon drunter hast ist deine kumpel sein motor einfach besser. ansonsten: kurze diffs machen müde motoren munter. die cabrios und die tourings sind eben zwischen 80 und 100kilo schwerer als die limos. dazu noch nen übergewichtigen fahrer und ne fette anlage im kofferraum und breite reifen und schon fährt so ne limo einem meilenweit wech. ein satz zusätzlicher fensterheber man da hingegen den "kohl nicht fett". sebastian vettel schneidet sich ja auch nicht die fingernägel um dann erster zu werden. evetuell mal vorher popeln und kaggen gehn. :-D:-D

ich hab schon das eher zweifelhafte vergnügen gehabt so nen auto mit den stahlflexen zu bewegen. leider muss ich sagen das nagelneue bremsschläuche den stahlflexen im alltag in nix nachstehn. klar kommen jetzt wieder welche die sagen das es bei ihnen nach dem umbau auf stahlflex wahnsinnige veränderungen gegeben hat. hats bei mir auch als die die maroden und rissigen und blasenschmeissenden gummischläuche gegen neue getauscht hab. wieviele gummischläche man verbauten könnte bis sich die investition der stahlflexe ........... ach soll jeder selber entscheiden.

naja mein weisser befindet sich in einem guten allgemeinzustand. innem so guten allgemeinzusatnd das ich überleg mir nen B18 zurechtzumachen und reinzuhängen. deshalb denk ich das ich die 50tkm noch mit dem auto absolviere. solange man mich lässt (bezugnehmend auf die verkehrspolitik im lande). wenn ich aber den einbau "selfmade" vornehm komm ich ja mit sicherheit nicht auf die 2000+ also müsste sich ja meine amortisationsstrecke doch verringern.

naja "mit der nadel rein" ist nich amateurhaft sondern "stümpertum" damit drückste den dreck nur noch weiter rein. hol dir nen satz neuer düsen und freue dich über nen anständigen druck aufm wischwasser. pumpe würd ich ausschliessen weil nen bisschen kaputt geht nicht. deine frau/freundin kann auch nich "nur nen bisschen schwanger" sein.

okay damit hat sich das für mich erledigt. ich (als nichtspezialist im schaltplanlesen) war der meinung das das ohne bastelei an hebeln und so von statten geht. bei VW/audi aus der bauzeit wurde nen relais getauscht und dann konnte man per wischerhebeldruck nach unten den zeitraum zum nächten intervall einstellen. quasi nen programmierbares zeitrelais. einmal drücken zum aktivieren und das zweite mal drücken zum setzen des wischpunktes.

was kost denn der spass in der selbsteinbaumethode? ich würd mir sowas natürlich auch selbst zutrauen. kommt nur drauf an ab wann sichs beim kleinsten der motoren rechnet.

welche art von anlagen baust du ein? auch vollsequentielle?

das wäre ja dann nen freibrief für noch mehr nischen-blödsinn und verpulverung von geldern für übertragungsrechte von irgendwelchen veranstaltungen. achso noch was: das man bei den ÖR geld zum fenster rausschmeisst konnte man am sonntag gut sehn. ist es wirklich nötig auf ALLEN ÖR-sendern zeitgleich wahlanalyse zu senden? teilweise noch mit den selben kommentatoren und berichterstattern?

wobei ich bei er schaumaktion schon die nachbarn auf der matte stehn seh. keine anlage oder bürstenwäsche macht nen auto sio sauber wie ne handwäsche. liegt wohl einfach dran das die waschanlagen keine augen haben.

das doofe ist das die stecker mit den kabeln dran die es als "reparatursatz" gibt zu kurz sind um vom diff in den innenraum (und damit ins trockne) zu kommen. also muss definitiv eine "flickstelle" in der feuchten umgebung des unterbodens gemacht werden. quetschverbinder und verklebender schrumpfschlauch wären MEINE erste wahl. aber ich würde auch löten (löten und nicht klecksen)

ob das am ende "preiswerter" kommt? weil die einstellung der anlage und die abnahme muss man ja immer noch in ner werkstatt machen lassen.

genau weiss ichs nicht. aber ich nehm mal an das es wohl da irgendwo (eventuell mit dem kabeln der benzinpumpe) in den innenraum geht und dann am sitz vorbei in dem dicken kabelstrang nach vorn geht. mach mal die sitzfläche der rückbank raus. da läuft der dicke kabelstrang vorbei und schau mal ob du da die passende farbe findest.

ich denke das liegt wohl eher an dem alter der kabel das es da immer wieder zu probs kommt. wenn du es erneuerst würd ich es gleich bis nach vorne neumachen.