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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    @Mathes318iA. Aha,wie haben die das bloss gemacht.:-D was "gemacht"? mit roher gewalt und das die türpappe nachher nur noch von der bespannung gehalten wird ist alles möglich. haste dein kuschelteddy nicht gefunden das du um so ne uhrzeit noch im internet bist und nen 3,5monate alten fred rauszusuchen um mich blöd anzumachen?
  2. Mathes318iA
    kopfnick das prob der alten stecker da drunter ist wenn du die stecker nach 20jahren hitze und kälte und salz und dreck nur anschaust zerbröseln die. andere von anderen e30 sehn da meist nicht besser aus. wenn du nicht auf 100% originalität wert legst kannst du die oben angesprochnen "wasserdichten rundsteckhülsen" auch ohne dem stecker verbauen. die halten auch so auf dem signalgeber bzw dessen kontakte. dann solltest du dir nur merken welches kabel wo draufkommt.
  3. Mathes318iA
    bei et20 und den 20mm für die lochkreisadapter biste wieder bei et0. ich meine bis et10 geht das festigkeitsgutachten der achsen. wenn du beim 4x100er lochkreis bleiben willst/musst ist die auswahl gering. bau um auf 120er lochkreis und schon haste ne riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiesenauswahl.
  4. Mathes318iA
    da ja hier die frage aufkeimt stell ich mich mal kontrovers und behaupte: zu was überhaupt nen grabstein? damit ich einemal die woche hinrenn und das scheissding saubermach? und unkraut zuppe? und frischen blümelein auf die völlig überteuerten 5qm stelle? sorry aber für sowas hab ich überhaupt kein verständnis. wenn ich meiner verwandten gedenken will brauch ich keinen "ort". da nehm ich mir nen bild desjenigen und machs mir aufm sofa bequem oder setzt mich in nen strassencafe und kann dort immer noch demjenigen gedenken.
  5. Mathes318iA
    @xaan: du willst dich glaubwürdiger machen in dem du textpassagen einer völlig überalterten website mit komischen ansichten kopierst? ich glaub paul hat nicht genug biervorrat damit wir das ausdiskutiern können.
  6. Mathes318iA
    da der hupkontakt gefedert ist vermute ich mal das das das alte fett harzig geworden ist und damit der messingkontakt klemmt. reinigen und neu schmieren und dann sollte das mit dem ring gehn.
  7. Mathes318iA
    bei ner ET von 10 willst du noch mit spurverbreiterungen arbeiten? und dann noch zur lochkreisadaption? da biste ruck zuck bei et minus haste nicht gesehn. dann sieht das cabbi wein trecken aus mit freiliegenden reifen. und eingetragen bekommste des auch nicht. ob das lenkrad passt weiss nich nicht. denke aber mal nicht wegen der "mauseverzahnung" der lenksäule.
  8. Mathes318iA
    nee war er nicht! waren nur 190tkm. kannst mal sehn was du fürn quatsch nachplapperst. achso: wenn dir das egal ist was die anderen in ihren motor kippen warum äusserst du dich dazu?
  9. Mathes318iA
    welche sich wohl in der drahtstärke der federn widerspiegelt.
  10. Mathes318iA
    soweit ich weiss sind die stecker in der unterkategorie "elektro" zu finden. da sind alle deise winkelstecker aufgeführt. und die sich da auch farblich kodiert. obs die noch alle gibt oder obs da jetzt nur einen universalstecker gibt weiss ich nicht.
  11. Mathes318iA
    na ich dachte einfach daran das originale relais "leerzuräumen" und die pins die in den sicherungskasten kommen aber stehnlassen. mit nem "flachbandkabel" nach unten in den "untergrund" des sicherungskastens und da dann gummibetüllt richtung innenraum oder in ein separates wasserdichtes gehäuse.
  12. Mathes318iA
    dankeeeeee dann weiss ich wonach ich suchen muss.
  13. Mathes318iA
    so ne scheisse aber auch. ich hab mein touring damals immer penibelst warm gefahren und nie kalt getreten. muss wohl einer dann heimlich mir das gute 15er abgelassen haben und das 10er draufgemacht haben. weil anders kann ich mir das mit dem kopfriss nicht erklären. ach und zum m40 und der empfehlung: scheiss drauf! mit der 10er spezifikation klappert der sich einen ab und mit dem vom köth verteufelten 15er läuft er super.
  14. Mathes318iA
    also ne venturi einbauen zu lassen würde das geliche bedeuten du lässt in deinen eta nen satz fahrradpedale einbauen. venturi ist das älteste system was es gibt. wenn LPG dann bitte richtig und nen vollsequentielle anlage verbauen. der preisunterschied zwischen dem dino und dem neusten version hast du aufgrund der ersparnis zum neuen modell innerhalb kürzester zeit raus. bei mir im kölner umland spriessen die LPG-umbauer wie pilze aus dem boden. alles dabei von 1900 bis über 3000€.
  15. Mathes318iA
    namhafte dreckdichtung von billig-ATU?
  16. Mathes318iA
    also für nen satz guter und nicht zerrammelter und vor allem gebrochner schweller find ich 50euro eher als schnapper. neu kosten die wohl um die 180 euro plus clipse.
  17. Mathes318iA
    hat der reifenmonteur das komplett gewuchtete rad auch auf höhenschlag kontrolliert? hat er dei wuchtmaschine auch aufs gramm genau eingestellt? oder wie die meisten so eingestellt das die maschine auf oder abrundet auf 5 gramm? alles schon erlebt. achso noch ne frage: haste mal reihum getauscht die räder? immer noch das selbe phänomen?
  18. Mathes318iA
    LMAA DAS hätte ich nicht gedacht das da so nen gravierender unterschied ist.
  19. Mathes318iA
    welche übersetzungen haben denn die einzelnen diffs?
  20. Mathes318iA
    rein mechanisch sollte es passen. aber von der übersetzung überhaupt nicht.
  21. Mathes318iA
    also wenn der alte kopf gerissen ist hast du mit sicherheit naoch alten "schmand" im system. lass das kühlsystem mal richtig spülen und mach nen paar mal in kurzen abständen nen ölwechsel (kann zu diesem zweck ruhig baumarktplörre sein) und dann weiter beobachten. nen co-test kanste dann immer noch machen. obwohl der nix aussagt wenn sich öl und wasserkanal verbinden.
  22. Mathes318iA
    wenn mich mein holzauge nicht täuscht ist der ventiltrieb fritte. da sind an der erhebung der nocke deutliche kanten zu sehn. weiterhin denk ich das diese schwarzgraue färbung des innenen des kopfes wohl nen gemisch aus spänen und öl sein kann. bei SOWAS würd ich keinen pfifferling mehr in der motor stecken. selbst wenn jetzt wieder einer kommt und meint: "anderen kopf drauf und gut!" wie bitte will er die späne (wenns denn welche sind) aus dem motor und seinen ölkanälen bekommen? per ölfilter? :gähn:
  23. Mathes318iA
    hmm könnte durchaus auch "pech" sein. deine pumpe hat 211tkm gehalten. und die "leihpumpe" hat eventuell auch schon diese laufleistung hinter sich. filter kann ich mir eingentlich nicht als sündenbock vorstellen. weil da geht eher der motor aus wegen spritmangel als das die pumpe stirbt.
  24. Mathes318iA
    ich würd auch aufs diff tippen. was sich auch extem in der leistungsklasse bemerkbar macht sind schmale reifen mit nem leeren tank. was bei mir (316i) grad extrem wirkt ist das biospritgemisch.
  25. Mathes318iA
    bevor der TE "panik schiebt" würd mich mal interessieren warum du nen anderen motor eingebaut hast?
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