Mathes318iA

hmm das 10er ist also im angebot. mist das ich das 15er heben will und es auch brauch. mit würde mal interessieren wieveil zeitvorsprung das 10er gegenüber dem 15er öl hat bei den mitteleuropäischen wintern. mal in real getestet und keine theologischen ansätze.

"problemlos" passt nur der motor rein den du drinhast. alles andere ist mit aufwand verbunden. getriebemässig musst du IMMER tauschen.

na dann erklär du mir doch mal wie es gehn soll das der deckel offenbleibt (und bei dem der keinen spoiler spazierenfährt sogar die klappe aufspringt.

sonst würden die ja wohl kaum den deckel offenhalten oder?

das die pumpe intakt ist sagt mir meine batterie im weissen und 2mal 10cm kabel. wie lang sie noch hält? das weisst du bei ner "selber getesteten und gehörten" pumpe auch nicht. aber lass gut sein. kauf du nen neue und ich kauf für den selben preis mehrere.

genau das denk ich aber. bei nem komplett überholten motor geb ich dir recht. aber nicht bei nem normal genutzen motor jenseits der 200tkm.

die neigung stellste doch mit dem zweiten hebel der an den sitzen ist ein. und zum rest... JAAA!

lol, das hilft Thomas jetzt wirklich weiter! Jetzt weiss er zumindest wo er das Teil NICHT bekommt! nee er weiss das er sowas nirgendwo bekommt. zumindest nicht auf legalem weg. wenn ich nur diesen satz geschrieben hätte wären wieder gekommen............. ach lassen wir das. ist eh sinnlos.

nee nee lutz da haste mir jezze falsch und so. wenn ich mir ne pumpe hol dann geh ich zu dem letzten schrotti in meiner ecke wo man noch selbst aufn platz darf und bau mir die dort vor ort aus.

liegt wohl am getriebe. hatte der schwarze von meiner mom auch. entweder 3sekunden gedenkpause beim schalten vom vorwärts in den rückwärtsgang oder vom vorwärtsgang in den leerlauf...runter von der kupplung und nochmal kupplung drücken und dann den rückwärtsgang einlegen.

höhöhö ich arbeite auf der anderes seite von choppas tätigkeit. ich bring ihm den kram zum verfeuern. nee mal im ernst: wenn ich die e-schrott-tour hab wuchte ich am tag mehrere kühlschänke auf den laster. in vielen fällen sind die noch funktionstüchtig. das mitnehmen eines kühlschrankes oder teilen davon würde eine fristlose kündigung nach sich ziehn. grundlage hierfür ist folgendes: stellt anwohner "A" sein noch intaktes e-gerät auf die strasse zur abholung geht das in dem moment wenn der anwohner hinter sich die tür schliesst in den besitz des verwertungsunternehmens über. nehm ich jetzt ein teil mit ist das rechtlich gesehn diebstahl. das selbe gilt auch für den anwohner "B" der sich sagt: ist der bekloppt ich stell mir den seinen kühlschrank noch in den keller. diebstahl!!!! selbst die schrotthändler die an solche tagen meist noch vorm müllwagen ihre runde machen begehn diebstahl. abgeliefert werden die geräte in grossen sammelstellen wo sie auf container verladen werden und in eine recyclingfirma verbracht werden wo dann die geräte fachgerecht demontiert werden und ihre einzelteile entsorgt werden. dort arbeiten die angestellten der zelegeanlage unter videobeobachtung.

hmm boba ich hab seinerzeit die m-tech-federn reingemacht weil der normale deckel schon nicht offenblieb. auch in der zweiten kerbe nicht. @muggl: häng die federn in die heckablage ein. fixier sie mit kabelbindern damit du sie festschrauben kannst. jetzt sind sie ja schon vorgespannt. raus ausm kofferraum und ne 5,5er oder 6er nuss aufs ende der feder gesteckt. darauf dann ne verlängerung. damit haste genug hebelwirkung um die federn einzuhängen und die finger unblutig zu lassen.

so hart wies klingt................ das wäre für mich das "AUS" für das auto. oder eben lottospielen und die kiste komplett und richtig strippen und ne totalrestauration mit dem ergebnis "zustand 1". alles andere hat in meinen augen ne halbwertzeit eines HU-zyklus.

mit den beheizten spiegel steh ich auch irgendwie auf verständniskrieg. bis gestern dachte ich das die dinger immer heizen. und eben der bi-metall-streifen dafür sorgt das die bei ner gewissen temp abschalten. käse ist. die letzten regentage mit relativ hohen temp haben die spiegel im warsten sinne kaltgelassen. erst gestern morgen als die temp unter 12grad war wurden die gläser warm. ich denk ich werd den spiegeln ne separate stromversorgung spendieren. und dann manuell einschalten. (scheiss actrosfahrerangewohnheit :-D:-D)

naja lutz ob die pumpe nun 6 wochen im tank eines autos beim schrotti aufn platz liegt oder anschliessend 4 jahre in meinem kofferraum "rumkullert" ......... ich denk das ist wurscht. achso und meine pumpe ist nen ganz leesen tod gestorben. ohne sich durch brummen anzukündigen. einfach bei rot an der ampel klammheimlich den dienst versagt. huppelhuppelburbssss und aus war er.

ich bezweifel mal ganz stark das es bei unseren "wintern"... (den letzten klammer ich mal aus weil der letzte kalte winter vor 2009 gabs da war der commander nichtmal geplant geschweige denn geboren. und sein winterauto auch nicht. ) ... so viel ausmacht ob ich da nun 10er oder 15er reinkipp. bei arktischen wintern wie in russland oder alaska lass ich mir das ja noch gefallen aber in gemässigten klimazonen?

von 12 bis mittag? ich ahb mehrere sätze von den verstellmechanismen im keller liegen. das gute ist das die bei sport- und standardsitzen gleich sind. einmal beim autowaschen mit abgekärchert und frisch geölt (nicht mit fett hantieren weil das den dreck anzieht oder/und verharzt.

genau meine meinung. mach die technik und freu dich erstmal über die freude am fahren. du wirst staunen was so nen neues (und gutes) fahrwerk ausmacht. und da gehören eben nicht nur 4 dämpfer dazu. die verbeulten teile sind in zwei stunden locker getauscht. such nen weile bist du gute teile in der passenden farbe findest. ich bin zu meiner anfangszeit über 2 jahre mit ner roten tür aufm weinroten auto rumgeeiert weil ich nix gefunden hab was meinen ansprüchen entsprach. und das delphingrau ist nun nich grad ne seltene farbe.

zur ölfilterblindstopfeneinbaulage: es soll dort wohl ohne probs der geber vom e36M3 reinpassen. nur konnte mir bis heute keiner sagen wie hoch der geber baut damit ich mal nachmessen kann ob er nicht mit dem keilriemen kollidiert.

@bimmer: da fehlen doch nen paar cm die der rost dahingerafft hat. wie willst du denn die verbindung zum koti aussen herstellen ohne das sich draussen der lack hebt? ausserdem frag ich mich wie du an die stellen vorm hinterrad rankommen willst um dort zu schweissen wenn der radlauf unangetastet bleiben soll?

columbus entdeckte amerika und du bist da schon übern ring gefahren? :-D:-D:-D

ich versteh nur den sinn dieser aktion nicht. ums lacken kommste eh nicht rum also kannste das ding doch auch grossflächig raustrennen und nen komplett neues radhaus verpfriemeln.

sorry wolfgang aber wer seine waschanlage anständig pflegt brauch keine angst vor verstopften düsen haben. rechtzeitig genug scheibenfrostschutz auf nen gereinigten und vom sommerwischzeug befreiten waschbehälter aufgefüllt und die düsen frieren nicht zu. das prob der beheizten dingern ist das die eben immer heizen. auch im sommer.

wer die anlage spannungsfrei verbeuen will muss alle teile nacheinander anbauen und nur mit handfest geschraubten verbindungen arbeiten. dann ausrichten wenn er komplett verbaut ist und von vorne nach hinten alle verschraubungen festziehn.

née wolfgang das schlimmste was passiern kann ist das die scheissdinger sich zusetzen vom kalk und man dann bei schneeregen und gefühlten minus 10 grad auf der bahn steht und die scheissdinger freikratzen muss. weiterfahren unmöglich weil der scheibenwischer natürlich das strassendreck-schnee-regen-gemisch schön verschmiert hat. schlossheizung? in 95% der fälle ist das ding eh kaputt und damit fällt das testen ob der schlüssel warm wird aus. also hilft dann nur nachschauen.