Mathes318iA

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meine erfahrungen mit der hirschmann vom conrad: das ding wackelte wie nen lämmerschwanz. das ding machte beim ein und ausfahren krawall. das ding hatte so ne fehlkonstruktion als fuss das mir ständig wasser ins auto gelaufen ist. das ding hat so nen grossen durchmesser unten das man das blech aufdremeln muss bei der montage. das ding musste jede woche penibelst gesäubert werden und eingeölt werden sonst versagte es den dienst. letztendlich ist das ding doch gestorben. kurz nach ablauf der gewährleistung. für mich kommt nur noch ne originale in frage. auch wenn das ding 180 plus steuer bei bmw oder 130 inclu bei atu kost.

sach ma matze machste uns hier den fleywa oder was? offiziell abmelden und dann doch noch hier rumpos(t)en. :-D:-D

hmm also ich würde wetten das nach dem tausch das poltern immer noch da ist. meine TL haben auch spiel aber poltern tut bei mir nix.

ich glaub es nicht!!! ich muss dem georg mal recht geben? :cry: :-D:-D:-D nee recht hatter. ich hab auch das set gekauft. werde das aber noch erweitern. weil die pins am grossen stecker an der lenksäule oder die pins an dem stecker hinterm SA-stecker bekomm ich damit nicht gelöst. ich hab mir von TGS ne kompltte liste der am e30 nötigen entriegler schicken lassen. aber da bekommste ja nen weiteren e30 für das geld.

ich würd auch so fahren. mach ich übrigens grad. wichtig ist das man sich bewusst ist das da was an der achsgeometrie nicht stimmt. mit dem gedanken im hinterkopf und nen bissi "ar$chgefühl" kann man so nen zeitraum gut überstehn. meine kaoutten tonnenlager machen sich mit einem "eindrehn" des fahrzeughecks bei forscherer gangart in langgezognen kurven bemerkbar. da knickt mal der hinter ein und man muss die lenkung aufmachen wenn man beispielswese ne autobahnauffahrt hochbeschleunigt. poltern auf unebenheiten hatte ich damals aber auch bei verschlissnen domlagern.

hmm mach ich was verkehrt? also ich hab mir das ding von louis bestellt. hinten angesteckt. ende in ne leere halbliterplastikflasche. nach vorne und den deckel vom vorratsbehälter abgeschraubt. DOT aufgefüllt. nen fahrradschlauch (nach möglichkeit mit autoventilen) durchgeschnitten. eine seite zugeknotet und die andere offene seite über den rand vom ausgleichbehälter. aufgepumpt und dann hinten schön gemütlich entlüftet. gibt keine sauerei und man brauch keine spezialadapter oder kompressoren.

naja was heisst kompetenz? das man den festen meinung ist das nen 20 jahre alten gepflegtes auto eben nicht mängelfrei sein kann? zitat eines prüfers beim TÜV: "wenn ich nen 20jahre altes auto als mängelfrei durchgehn lasse mach ich mich unglaubwürdig. und dann kann eine prüfung meiner abnahmen nach sich ziehn." noch fragen kienzle? ich ahb ja nix dagegen wenn einem die plakette verweigert wid wenn das ding sein revier markiert mit öl oder das lenkgetreibe knackt. oder die pellen rechts und links 2cm ausm koti rausstehn. von mir auch auch wenn die LWR nicht geht. aber man sollte auch als prüfer (und das sind nunmal sogar dibbl-inksch´s) die kirche im dorf lassen. aber mit den "geiz ist geil" haste natürlich recht. was aber wiederum nicht bedeutet das alles was schoter kost dann auc automatisch gut sein muss.

naja also beim 4HP sollte man das öl auf betriebstemperatur bringen beim tausch. also lockere 80grad. beim tausch des kickdownzugens am weinroten hab ich damals auch versucht alles öl rauszubekommen. geht aber nicht. der halbe liter der da beim kurzen laufenlassen noch rauskommt macht den kohl nicht fett. dann hasste 3,5 lieter draussen von den 7. nen richtigen kompltten öltausch bekommt man beim 4HP nur hin wer kühler und wandler ausbaut und beides auslaufen lässt. achso ölwechselintervall sind laut TIS 80tkm. wer den einhält sollte mit den drei litern beim normaltausch kein prob haben. viele der 4HPs sterben durch zu wenig öl aufgrund von undichtigkeiten und/oder "kaltes treten".

ich hab mal seinerzeit am weinroten solche schrumpfschlauchchrimpstecker bei der erneuerung der lambdasonde eingesetzt. wechgeworfen geld. durch das quetschen mit der isolierung obendrauf werden die stecker nie dicht. das was der specialist vorhat hält leider auch nur von 12 bis mittag.

hey schrauberqueen wenn du bei dem gruhn keine griff bekommst ich ahb noch eine in kunststoff und ich meine sogar einen in leder noch im keller liegen. oder du suchst dir einen bei ebay. die sind baugleich in allen bmws die in den zeitraum wie der e30 von band gelaufen ist. oder mit nem bissi fummel einen griff vom e39 einbauen.

jaja ich ahb son tanktausch auch schon hinter mir. ist nur doof wenn man die karre nur hinten aufgebockt hat (aber dafür richtig hoch) und dann nach demontierter kardan und auspuff und den zulaufschläuchen auf dem rücken unterm auto liegend die 6 schrauben löst und einem der leere tank auf die brust fällt. :-D:-D:-D die schrauben für den tank lagen dann natürlich neben meinen ohren sodas ich nicht mit den händen rankam. was ich eigetlich sagen wollte: ich hab den tank leergepumpt indem ich das benzinpumpenrelais überbrückt hab.

naja jan man merkt mal wieder das es gegen deinen berufswunsch geht. deshalb biste am wettern wie sonstwas. für dich zum nachteil und allen anderen zum vorteil muss ich aber genau diesen verein in verbindung mit ATU auch als abzocker betrachten. noch bevor der bekittelte unter meinem touring verschwand standen auf seinem zettel das die tonnenlager ausgeschlagen wären. dumm nur das die 2 tage vorher von mir erneuert wurden. hab ihn dann deinen scheiss runterrappeln lassen und während der kittel noch unterm auto stand schon mit ner werkstatt meines vertrauens telefoniert für nen neuen termin zur HU. einzige grund für mich zu ATU zu gehn war "das angebot" die HU und die AU für 59€. leider muss ich sagen: einmal und nie wieder. achso ergebnis bei der zweiten prüfung: heckscheibenwischer verschlissen und ölfeuchtigkeiten am motor/getriebe. ich geb jan allerdings recht das es ohne solchen trachtentruppen wie TÜV und GTÜ und wie sie alle heissen chaotisch auf deutschlands strassen wäre. aber das ich noch lange kein freibrief die verkehrsteilnehmer zu betrügen nur weil sie kein auto fahren was noch keine 5 jahre alt ist.

normalerweise ist nen weisses bis gelbliches kerzenbild nen anzeichen für ne zu magere verbrennung. also obacht geben!

naja bei 30 meter freiflug war er wohl kaum im rahmen der STVO unterwegs. und wer dann seine karre nicht in der gewalt hat (wie denn auch wenn er alk im blut hat)....

was ich gern höre im auto: axel F. von faltermayer jump von van halen poison von alice cooper the power von snap people are people von depeche mode brothers in arms von dire straits hello africa von dr. alban dickes B von seeed usw....

mach das mal sandra klar wenn du mit 9cm weniger ins schlafzimmer kommst. @VD: nee nee das antennenkabel zur hausinstallation hat ne seele aus einem dicken draht. das im auto ne litze. @tom65: weisst du wie dünn die e30 aufm schrotti gesäht sind? nachtrag: für tom: nen neues kabel in 4,5meter länge kost neu nur das porto was nen gebrauchtes kosten würde wenn mans mir zuschickt.

naja ich würd das m-tech-geraffel eher als "rest" bezeichnen. weil die fronstschürze ist schrott. die beplankung auf der fahrertür hat was von nordsee (schön wellig) dazu ist das geraffel noch nachgerüstet (sieht man an dem auspuffausschnitt) und demnach sicher schon einmal "übergeduscht". wieviel von den originalen aufnahmen der clipse noch da sind weiss auch keiner.

wenn du schraubertechnisch nen bissi begabt bist und das schaltgerät aus deinem jetzigen getriebe in das 325e-getriebe baust und ausserdem noch die wandlerglocke inclu wandler tauscht dann geht das.

naja nachlöten brauch ich nicht. hab wohl so 6 oder 7 platinen liegen. wollte mir eben nur die rumfummelei mit dem tacho sparen.

vergiss die kupplung nicht christian. die schlägt schon mit nem hunni zu buche. aber so nen automatikgetreibewechsel ist auch nicht für umme zu machen. wenn ich dran denk das da 7liter frisches ATF reinkommen......

braucht er auch nicht.

meinst du hetzt am kabel des sensors oder am kabel zum kombi hoch? wenn man dort ne durchgescheuerte stelle hat müsste das lämpchen dann nicht mal flackern?

..die aber mit sicherheit weiter wech von hitze und feuchtigkeit ist als die stecker jetzt. zumal es auch schrumpfschlauch gibt der sich mit dem kabel wasserdicht verklebt.

klar kann man das!!!