Mathes318iA
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moment mal heiko. isses nicht so das die kante der hinteren seitenverkleidung unter die seitenwangen der rücksitzlehne gehören? in dem falle bekommst doch die verkleidung gar nicht raus wenn die seitenwangen noch drin sind.
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lambdasonde ist und bleibt nen verschleissteil und sollte laut TIS aller 80tkm getauscht werden.
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hab grad eben mal geschaut was so abgeht aufm ring und hab dabei gesehn das die trophy ist. der eintritt fürn samstag ist zwar mit 25€ kein schnapper ............... also wer fährt noch?
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nee nee am besten ist überall nen gummiband dranzuknoten. so nen 32er maulschlüssel macht schon schön aua bei der rückkehr.
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tja die verkleidungen im kofferraum gehn aber erst wech wenn er trennnetzrollo und vor allem die beiden seitenteile der hinteren sitzlehne ausgebaut hat. alles in allem ist man ne gute halbs stunde damit beschäfz´tigt die domlger sichtbar zu machen. wers das erste mal macht bei dem kanns auch schnell mal nen stunde schrauberei werden.
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2 ident. Stecker am Kabelbaum der Waschwasserpumpe?
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Elektrik
woher nimmst du den wert von weil meine beheizten spiegel erst bei temperaturen von unter 12grad anfangen warm zu werden. bei dem mittigen 20 grad und dem regen der letzten wochen tat sich heizungstechnisch gar nix. erst in dieser woche wo es morgens um halb 6 unter der magischen grenze von 12 grad war haben meine spiegel wohlige wärme verstrahlt. -
das prob beim e36 ist die miserable rostvorsorge. wenn da der erstbesitzer nicht penibelst drauf achtet werden die dinger nie zu klassikern. weil sie eben über die 15jahre nicht drüber rauskommen. dann wird sie das selbe schicksal ereilen wie dem ascona C beispielsweise. klar wird es immer weider eine paar teile geben die aus der masse der verbrauchtautos rausstechen. da werden sicher ein paar M3 oder 318is classII überbleiben. aber das gro der autos wird wohl in der presse landen noch bevor sie halb so alt sind wie manche e30 hier. die paar guten e36 die es jetzt noch gibt werden jetzt bei den momentan herrschenden marktpreisen verbastelt und runtergeritten.
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er sagt er hätte gern drei frische paulaner weissbier. warum drei? ja so gut ist mein jananisch nun auch wieder nich.
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richtig so. endlich trennt sich die spreu (die baumarkttuner die nen billiges auto zum verheizen suchen) vom weizen (liebhaber die das ding fahren weils eben charakter hat). nachteil dieser situation ist natürlich das die ersatzteilpreise steigen. und eben auch die preise für gesuchte zubehörteile.
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wie schumuckel du hast das m-tech-bügelbrett und den grossen kasten und die feder drückt die klappe nicht auf? welchen von den grossen werkzeugkästen haste denn? den mit dem warndreieck oder den mit dem "mehr werkzeug"?
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hmm alo gebrauchte querlenker würd ich nicht verbauen. dazu ist der aufwand zu gross und das anschliessende spureinstellen zu teuer. hol die bei "sagusport" bei ebay nen satz meyle qurlenker und auch nen satz radlager und dann machste einmal alles neu und vor allem mit guten teilen und hast dahin erstmal ruhe.
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Arbeitet von euch jemand bei ner Entsorgungsfirma?
Mathes318iA antwortete auf lallalla's Thema in Off-Topic
woher soll ich denn das wissen? ich dachte du machst in "gar-heifei". -
wenn du es so machst wie toolo es empfohlen hat mach bitte bilder. ich möcht sehn wie du mit zwei mann im kofferraum liegst. :-D:-D
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naja wassertemperatur ist nicht gleich öltemperatur. während wasser sich bei mir im touring auf normal einpendelte hatte ich 123grad aufm digitalen ölthermometer. bei vollgas auf der bahn jenseits der 220 gps-gemessnen geschwindigkeit. ich denk bis 105grad wassertemperatur sollte alles im grünen bereich sein.
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Arbeitet von euch jemand bei ner Entsorgungsfirma?
Mathes318iA antwortete auf lallalla's Thema in Off-Topic
wenn ich mir vorstelle so nen 120liter druckluftbehälter mit 12bar arbeitsdruck................. da kannste nen ganzes auto lackiern mit der airbrushpistole. einzige möglichkeit die mir jetzt noch einfällt wäre ne nachfrage bei nem kühlgerätehändler. der nimmt ja miest die altgeräte mit wenn er neue geräte anliefert. und dem wird es wohl egal sein ob da noch nen kompressor drin ist oder nicht. -
ich denke mal dein kühler ist zu. bei den aussentemps die momentan herrschen muss der kühler es alleine schaffen deinen motor auf betreibstemperatur zu halten. stadtverkehr oder stau/stop&go natürlich ausgeschlossen. bei knappen 100grad wassertemperatur würd ich keine gedanken an "überhitzung" verschwenden.
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@wolfgang: daas dachte ich ja auch aber dann müsste das klappern ja bei betriebstemperatur aufhören. macht es aber nicht. tausch ich es dagegen gegen 15er aus ist von anfang an ruhe im karton. nur bei temps von deutlich unter minus 15grad klappern die dann ein wenig beim start. die nocke wird trotz der "dicken brühe" anständig geschmiert. das hab ich schon kontrolliert. @schwarzer: nee bei dem motor nicht.
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ich wollte damals am weinroten die heckklappe per FB öffnen können um das zeug in den händen gleich in den kofferraum legen zu können. und bin dann beim surfen im netz auf den hinweis gestossen mit den anderen federn und im ETK fündig geworden. wer die federn an ner normalen heckklappe verbaut sollte sich beim öffnen echt in acht nehmen. so ne heckklappe hat echt nen fiesen knock-out.
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sicher das.
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in frechen haben wir sogar zwei verkaufsstellen. das liegt fast auf meinem heimweg..........
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das klappern meiner hydros ist kein wirkliches, oder?
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beim nächsten mal klugscheissen bring ich aber schrauberklamotten mit. und richtiges bier. *schüttel* :-D:-D
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2 ident. Stecker am Kabelbaum der Waschwasserpumpe?
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Elektrik
naja okay das ding dinger nicht aufs grad vergleichbare einschalttemperaturen haben könnte gut sein. auch was die genauigkeit des verbauten ata/bc-temperaturgebers anbetrifft. also geh ich recht in der annahme das die gäser erst ab ner bestimmeten aussentemp heizen aber dann bis (in meiner erinnerung 54grad) hochheizen und dann wieder abkühlen? -
naaa moment! weiter runter als das niveau deiner gedankengänge (welches öl denn nun beim anlassen schneller an der nocke ist) komm nichtmal ich. :devil::-D:-D und da kannste dir was drauf einbilden. :-D:-D
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also nen B20 zu revisionieren macht keinen sinn. da gibts vergleichbare komplettmotoren für das geld der teile für die revision. nen b20 würd ich auch ungeöffnet einbauen. beim B25 würd ich das wiederum nicht tun. b20 raus und anderer b20 rein ist die gemütliche sache und an nem samstag logger zu schaffen.