@zuschauer: das liegt nich an der entfernung sondern am tempo. zum drehmomenter: wer keinen 290er hat macht eben zweimal mit 100 und noch einmal mit 90.
ich hab schon seit langem die silverstar in betrieb. nach über 3 jahren ist jetzt die tage einen der silverstars hopps gegangen. von der lichtausbeute her kann ich mich auch nicht beschweren. da brauch sich mein licht nicht vor den modereren lampen verstecken. nachteil ist allerdings das man die silverstar nicht mehr überall bekommt.
mein benzinpumpe ist bei 210tkm ausgestiegen. die die jetzt verbaut ist ist nen gebrauchte aus nem schlachter der wohl um die 150tkm runter hatte. danach hat sie 4 jahre im schrank gelegen. ich werd die tage nochmal aufn schrotti fahren um mir wieder eine auf reserve zu legen.
sorry für die doofe frage. ich beweg momentan nen atego kommunal. quasi nen actros mit abgespeckten antrieb (6gänge unsplittbar ohne EPS) dabei hab ich festgestellt das das original cd-radio in verbindung mit den türlautsprechern richtig gut klingt für ne werksausstattung. welchen hersteller oder sogar typ hat MB dort verbaut? wer weiss es oder wer schraubt bei MB nutzfahrzeuge?
2liter? kann ich nicht bestätigen. mein b16 liegt verbrauchsmässig auf b18-niveau. momentan fahr ich 80% AB und hab 8,3liter. und das obwohl er die letzten 10km zur arbeit und nach hause immer vollgas bekommt. päddäl tu de mättäl quasi.
ich muss aber sagen das ich es mir echt komplizierter vorgestellt hab. vom wagen aufbocken links bis zum radbolzen nachziehn rechts waren keine 3 stunden vergangen. inclu kellergang für die grosse blaue.
das liegt einfach nur am fehlenden drehmoment. ich bin ja auch vom 318ia aufn 316i umgestiegen und ich erwische mich heute noch nach über 2 jahren das ich beim beschleunigen nach der handbreme greife um mich zu vergewissern das sie wirklich gelöst ist. zum mitschwimmen auf der bahn reicht der 316i allemal. wenn der vorrausfahrende TDI dann mal aufn pin drückt muss der B16 eben runter in den 4ten und mal drehzehlen von über 4000 bekommen.
ach spec-i da ist nix dabei. bremse wech. scheibe runter. deckel der nabe wech. sicherung der schraube aufgemeisselt. dreiarmigen abzieher angesetzt und die nabe runtergezogen. fluchen weils das lager zerlegt hat und der innere ring noch aufm achsstumpf sitzt. in keler gelatscht und die grosse blaue (wasserpumpenzange) geholt und damit den rest abgedreht vom achsstumpf. neues radlager aufgesetzt und mit der alten mutter aufgezogen. alte mutter runter und neue mutter draufgedreht. mitm dre-mo festgezerrt ud die sicherungen der mutter beigekloppt. neuen deckel draufgemacht. bremse wieder dranbauen nicht vergessen.
ich hatte mal ne "gespielin" die hatte auch son ding von xr2i. auf einer tour durch die eifel sind wir irgendwann mal aufm ring gelandet. auf der heimfahrt dann vom ring runter richtung adenau hab ichs dann mal nen bissi fliegen lassen. der geht ganz gut um die ecken muss ich sagen. kurz vor der kreuzung kam dann mein persönlicher AHA-effekt. trete in die bremse und die kiste verzögert kaum. bremsscheiben leicht rotglühend und gestunken haben se. also mit der originalen bremse des xr2i auf die NS? nur mit testament im handschuhfach. ne alternative stellt für mich auch der ford sierra dar. 2litter 120 PS und die richtige achse angetrieben.
tausch mal den LMM. mein weinroter hattes dieses schütteln auch. merkt man gut im hintern. ich ahbs irgendwann aufgegeben nach dem fehler zu suchen. der nachbesitzer hat dann mal den LMM getauscht und dann wars wohl wech.
so zur vervollständigung: hab grad den teppich aufm dachboden aufgehängt. nen stabiles seil gespannt. durch die löcher der sitzverschraubung hab ich nen besenstiel geschoben und den dann mit kabelbindern am seil fixiert. somit hängt der teppich schön grade und kann trocknen. achso zum ablaufen das es keinen wasserschaden gibt reichen 28stunden.
hmm als "neulinge" und dann gleich mit 200PS? sorry aber ich denk mal das es euch da so wir mir geht und das ihr euch bei 136ps schon in die hosen macht. also nen M42 geholt den überarbeitet und dann den rest der kiste leergeräumt und nen käfig rein und spass haben. wenn das ding nach dem x-ten einschlag nur noch 4spurig fährt kann man über 200PS nachdenken. zum ford probe: das wäre das letzte mit dem ich mich auf die NS trauen würde. erst schiebt der haufen vehement über die vorderräder bis mit einem schlag das heck kommt. und da die falsche achse angetrieben ist fängt man die kiste auch kaum wieder ein. wenn ICH spass haben wollte auf dem ring ich würd nen golfII wählen.
nee nee RR der teppich musste eh raus weil ich mir das kabelverlegen unter den teppich mir nicht nochmal antue. ausserdem muss noch geschweisst werden. das reinigen des teppichs ist nur nen nebenprodukt meiner arbeiten am weissen. und wenn ich mich einsaue beim teppichschleppen? na und. schlimmer als mein job als müllwerker kanns nicht sein.
das prob der chrom-ansaugen ist das es wohl noch keinem gelungen ist dem aluteil so eine perfekt glatte oberfläche zu verpassen das es wirklich gut aussieht. die gut zugänglichen stellen geglättet und den rest so rauh gelassen sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.
wenn der sa-stecker da nicht belegt ist brauchst du auch den radiostecker nicht kaufen. sondern musst dir die entsprechenden kabel selber suchen und dann zum radio hoch verlängern.
zu meinen hässlichen fliesen: gebaut wurden die häuser ende der 60er jahre im auftrag der "rheinbraun" als wohnungen für ihre angestellten im braunkohletagebau. und weil das damals nich viel kosten sollte haben die sicherlich auf ostproduktion zurückgegriffen. die farbe der fliesen regt aber prima die darmtätigkeit an sodas ich über derartige probleme nich klagen kann.
sodele also am montag geh ich mir so ne feste gartenplane kaufen. die kommt dann ausgelegt in den koferraum des e30 und damit fahr ich dann zur nächsten SB-waschbox und reinige den teppich richtig. wenn ich schon den aufwand betreibe und das blöde ding ausbaue soll er auch richtig sauber werden. nen grossteil der leichten verschmutzungen ist rausgegangen. aber in beiden vorderen fussräumen hab ich nen braunen schleier auf dem antrazitfarbenen teppich. den schleier hoffe ich mitm kärcher rauszubekommen.
wenn meiner ähnlich grottig ist wie ich es bei dem e28 vermute. also weder noch ne HU besteht noch das ich trocken von A nach B komme........ klar warum nicht? oder wilst du den dann haben? kannste haben für 5000€.
ich ahb jetzt keine lust stundenlang die suchfunktion zu quälen. aber ich weiss das "edda" seinerzeit mal so nen belüftungsschacht aus zwei originalschächten gebaut hat. passig geschnitten und zusammenlaminiert.