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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    neeee.
  2. Mathes318iA
    die SMLs vom e34 sollen ne andere fassung haben und damit besser an die europäischen e30 passen.
  3. Mathes318iA
    das wäre die einzige option das ding zu sichern. wobei sicher isses dann auch nicht. weil nächste nacht kommt der dieb dann mitm seitenscheider. vom anschrauben oder gar mit rasierklingen versehn halte ich gar nix. weil nen verbogenes frontblech (weil die lippe verschraubt war und der dieb win oxxe dann gezerrt hat) oder gar ne ringsumneidgravur weil der dieb sich an den rasierklingen geschnitten hat kommt letztendlich teurer als die lippe. lieber "personalisieren" das ding. sowas klaut dann keiner mehr.
  4. Mathes318iA
    hast recht. schau mal beim andy (ja der andy mit der verbeulten tür ) auf die seite. http://www.e30-touring.de/basteln/basteln.htm soweit ich weiss soll man beim e30 SMLs vom e34 nutzen. warum? keine ahnung!
  5. Mathes318iA
    sorry aber woher haste denn das? bei der motornic 1.1 oder 1.3 läuft die pumpe erst an wenn der motor dreht. erst bei der motronic 1.7 (beispielsweise im IS verbaut) läuft die pumpe kurz an. @TE: wenn du die pumpe auschliessen willst leg dauerplus drauf. dann sollte sie anlaufen. du kannst aber auch den vorlaufschlauch am motor abmachen und das benzinpumpenrelais brücken. dann müsste vorne der sprit sprudeln. es könnte aber auch dein DME-relais sein was gestorben ist. dann nixe benzin und nixe funken ----> auto aus.
  6. Mathes318iA
    inwiefern ist das anders wenn das wasser von der pumpe gepumpt wird? na ich denk das du mit deiner methode eben nicht den nötigen druck aufs ganze system bekommst.
  7. Mathes318iA
    ich fahr seit 8jahren e30 mit lippe. ich hab noch keine verloren.
  8. Mathes318iA
    ich hatte damals bammel das sich das wasser den weg mit dem wenigsten widerstand sucht und somit nicht alle der dünnen kanäle gespült werden.
  9. Mathes318iA
    na und dann? denkste dann arbeitet der lacker als einziger auch noch für so nen spottpreis? dann kostet das lacken ähnlich viel wie bei uns.
  10. Mathes318iA
    passt einfach so. mach aber noch zwei clipse mehr dran bei der is-lippe. ab werk sind da auch zwei mehr verbaut beim IS.
  11. Mathes318iA
    aber auch nur für den deutschen. wenn man hier mal eben 500 aus der portokasse zahlt ist das da drüben sicher nen monatsgehalt oder mehr.
  12. Mathes318iA
    ich habs damals bei meinem koppriss so gemacht das ich das system befüllt hab und die wasserpumpe das wasser durch den motor hab pumpen lassen. und das ganze mehrmals neu befüllt und abgelassen. als ich dann wieder richtiges kühlwasser mit frostschutz draufgemacht hab und richtig entlüftet hab war keinerlei ölfilm mehr zu sehn. das einzige was mich zu weissglut gebracht hat war der ausgleichsbehälter. den hab ich dann gegen einen sauberen ersetzt.
  13. Mathes318iA
    na wenn man die ursache weiss isses doch einfacher dem prob an den kragen zu gehn, oder? da nimmt man nen zollstock und vergleicht die beiden pralldämpfer und schon isses geritzt und man weiss was man zur reparatur braucht.
  14. Mathes318iA
    mit dem gedanken der SML spiele ich schon seit jahren. schau mal von innen in die stossi. da sind die aussparungen schon vorgestanzt für die SML. das loch nur auf die stossleisten übertragen und ausdremeln. das wäre die billiglösung. die teure lösung wäre der kauf von ami-stossleisten. da sind die löcher schon drin. zum rechtlichen sag ich nix.
  15. Mathes318iA
    naja also ICH würd kein radlagersatz für nen 50er einbauen wenn ich nen meyle-satz für 80 bekomme. ich bin zwar auch nen sparfuxx aber bei solchen sachen wie nen radlager (welches sich nun nicht "mal eben" tauschen lässt) setz ich lieber auf namen. ne pendelstütze oder sowas ist natürlich was anderes. sowas ist je schnell getauscht.
  16. Mathes318iA
    45er mit abs gabs imho nur im grossen und frühen VFL.
  17. Mathes318iA
    das leerlaufdingens ist von unten in die ansauge gesteckt. schau mal am 4ten zylinder. da steckt das in ner gummipf.... und ist mit ner schelle verschraubt.
  18. Mathes318iA
    wann landet das endlich mal im wiki? ich aknn mich nur sehr grob dran erinnern: LMM-feder verstellen, nockenwellenrad auf frühzündung stellen und das steurgerät vom B18 nutzen? ich hoffe vokuhila schreibtda nochmal was zu.
  19. Mathes318iA
    KLR verbaut? LLRV gesäubert?
  20. Mathes318iA
    deshalb wünsch ich ihr alles gute. heute bist du mal dran und lässt dich schön bedienen vom thomas.
  21. Mathes318iA
    ich glaub ich hab die ursache gefunden. auf dieser seite ist hinter der kleinen klappe das gewinde für die abschleppöse im pralldämpfer. hängt man da jetzt nen seil dran und der schleppende vordermann ballert mit lockerem seil los und das spannt sich dann mit nem kräftigen ruck.............
  22. Mathes318iA
    das ist der anfang. meist wird das gar nicht so wahrgenommen vom neubesitzer. und irgendwann wird es als normal hingenommen. das was wir hier in den schönsten farben ausmalen ist dann das endstadium. irgendwann schafen es die ventile nimmer den zylinder mit kraftstoff-luft-gemisch ausreichend zu füllen und dann fühlt sich dann an wie der begrenzer.
  23. Mathes318iA
    der ausbau ist in ner stunde erledigt. inclu die sitze wieder reinschrauben damit du fahrn kannst.
  24. Mathes318iA

    Stoßdämpfergummi?

    Mathes318iA antwortete auf noog's Thema in Fahrwerk

    hmm so richtig kann ich mir kein bild machen was du da meinst. mach doch mal nen handyfoto und stells hier rein. dann kann man dir sicher schneller helfen.
  25. Mathes318iA
    ach und die berechtigen dich dann hier den larry raushängen zu lassen und alle als blöd hinzustellen die sich schon jahrelang mit dem prob beschäftigen? und vor allem dir nur helfen wollen? und das auch noch kostenfrei? himmel hilf
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