Mathes318iA

naja ich hab bei der prozedur am eingebauten kühler schon zwei gehimmelt. und das unter grösster sorgfalt und vorsicht. hat aber alles nix genutzt.

welche ist da empfehlenswert? hab grad eben ne knappe stunde im saturn zugebracht und bin nun auch nich schlauer. ne digicam hab ich zwar schon aber das ist ne 2megapixel (fuji finepix a205). eigentlich völlig ausreichend für meine zwecke. so nen hobbyfotograf bin ich nicht. was mich aber stört ist die grösse der cam. deshalb nehm ich das ding auch so selten mit. also wer hat ahnung und kann was empfehlen. achso bugdet sind genannte 150€. und eben keine 151 oder mehr.

:-D:-D:-D @muckel: ja hab ich auch gelesen. passt aber eigentlich nicht zum beschriebenen problem. weil bei defekter kugel geht der gang erst gar nicht rein. und wenn dann nur mit krawall.

und dann gibts noch die die chinchkabel im wert eines guten e30 verbaut haben und die anlage dann quasi "alleine" als backfill im wohnzimmer läuft während der eigentümer am schreibtisch sitzt und im netz surft. edit: nein ich spreche nicht von mir aber von meinem bekannten dessen anlage den gegenwert eines 135i cabrios besitzt.

:-D:-D :-UU

draussen ist jede menge platz und da "stinkts" auch nicht. :-D:-D

die arbeit hätteste dir sparen können. in 95% der fälle ist es der ausgleichsbehälter selber der kaputt ist. ausserdem bekommste den bei warmen wetter schon bescheiden ausgebaut. bei den temperaturen knackt er dir sicher wech. was flüssigmetall an plastik zu suchen hat musste mir noch erklären. oder klebst du deine felgen auch mit sikaflex an weil die schrauben grad verbummelt sind? :-D:-D bestell dir nen neuen kühler bei ebay. der ist dann am mitwoch da und dann tauschte das ding und ruhe ist. so nen M-pfirsich-kühler ist doch in 20minuten getauscht. zum entlüften: schraube am kühler und am thermostatgehäuse geöffnet beim befüllen. dann den motor starten und mit geschlossner heizung erstmal laufen lassen. immer wieder nachfüllen. kühler dabei offen lassen. wenn der wasserspiegel nimmer sinkt mit 2 flaschen wasser ne runde drehn bis der motor auf betriebstemperatur kommt. erst dann die heizung öffnen und vorne wasser nachschütten bis der pegel erreicht ist.

und das jahr davor. und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor und das jahr davor .........

naja ganz so niedertourig wie dus gern hättest sind se da auch nicht.

meine mama hat mir ihren weissen vererbt und fährt jetzt so nen twingo. ich muss gestehn das er für seine 59ps nicht schlecht geht und auch das grosse schiebedach hat seine vorteile. das dumme ist nur wenn man den "standard eines e30-talks" gewöhnt ist kommen einem die antworten in fremden foren sehr suspekt vor.

da ich in einem twingoforum registriert bin hab ich dort mal nachgefragt. mal sehn was dabei rauskommt. hab schon ne antwort bekommen: soll wohl nen wackelkontakt am schalthebel sein. weil die kupplung kuppelt wohl wenn man den hebel anfasst. und der schalter der dafür verantwortlich ist, geht irgendwann mal hopps.

ich hab letztes jahr im schneestau gestanden mitm gliederzug. der adac-muckel meinte was von landstrasse gesperrt. lkw-unfall, bergung erst morgen früh. also gardinen zu, nochmal pinkeln gehn, standheizung an und nacksch in den schlafsack und gepennt. morgends kamen die thw-leute und schon hatte ich warmen kaffe und meine vorgeschriebne lenkzeitunterbrechung.

ich sag ja: wer sich anständig vorstellt beim prüfer und im vorfeld noch nen termin gemacht hat und das alles mit dem prüfer bespricht bekommt das ding auch ohne das ganze gutachtengerödel eingetragen. wer natürlich mit einem reingeschmissenen m20 da aufläuft dessen lufikasten schwebend gelagert ist und dessen motorkabelbaum teilgestrippt quer durchn motorraum verläuft brauch sich nicht wundern. die 130€ "fangprämie" ist das werk 100ter die sich das früher kostenfreie gutachten angefordert haben und die kundenbetreuung sich die arbeit gemacht hat und das gutachten mit der jeweilig passenden VIN erstellt hat und genau diese gutachten schlummern heute in irgendwelchen papiercontainern oer schubladen weil der umbau nie durchgezogen wurde.

das prob ist das man die lautsprecher seiner wahl in dem ambiente hören sollte in dem sie später spielen sollen. ich ahb mich seinerzeit für B&W DW603 entschieden und hatte vorher die kleineren regalboxen aus der gleichen serie zum probehören. im studio klangen die gleich aber bei mir zu hause........welten! selbst ne qualitativ hochwertigeres lautsprecherkabel man da schon klangmässig was aus.

nee so nen aufwand betreib ich nicht. da kommt ne dünne schicht grundierung drauf und dann farbe aus der dose.

japp und sich das stundenlang mit der verzinkten kagge beim einschweissen rumärgern.

der einfachheit halber würd ich beim vorgespräch mit läppi unterm arm wo der alte etk drauf installiert ist beim prüfer vorsprechen. da kann man schön die passenden teilenummern der bremse vergleichen und noch son paar andere sachen. die 130€ für das gutachten ist auch mein letzter kenntnisstand. da wird eben auch die dazugehörige VIN mit eingetragen damit solche "raubkopierereien" eben nicht möglich sind. soll eben halt jeder seine 130euro latzen. rein rchtlich gesehn ist der umbau mit dem B20-getriebe und dem diff nicht eintragungsfähig ohne abgasgutachten.

wenn deine scheiben vorher mit elektrischen fensterhebern funktioniert haben müssen sie auch mit manuelle funktionieren. wie sonst hätte ich meine manuellen scheiben auf elektrisch umrüsten können ohne was an den aufnahmen zu ändern? zum sinn der aktion: völlig daneben. weil der elektrische heber inclu motor ist genauso schwer wie der manuelle mit kurbel.

das rheinland ist weiss gepudert. sind wohl so 2-4cm. bringt natürlich die autofahrer dazu auf der geräumten autobahn nur noch 60 zu fahren und auf 2spurigen landstrassen nur noch 40.

in meinen augen schrott. ich sag dir auch warum. das ist ne anfahrhilfe die grad mal bis schrittgeschwindigkeit taugt. dann muss angehalten werden um die hilfe wieder abzumachen. und dann steckt man wieder fest weil man ja anhalten musste. augen auf und auf geräumten strassen bleiben hilft da sicher mehr.

@berti: nää das ist ne scherenheberscheibe. sind doch aluschienen die ich da seh. @eta: so pauschalisieren kannste das nicht. mein weinroter hat nen satz elfh aus nem touring bekommen und das waren spindeln. genausogut hab ich schon frühe 88er limos mit scherenhbern in den händen gehabt. grad um die zeit der modellpflege wurde querbeet ales verbaut. soweit ich informiert bin gab zu der zeit wohl lieferschwierigkeiten seitens der scherenheberherstellers. da wurde dann kurzfristig auf die alte spindelheerversion zurückgegriffen. einzig wos klar ist sind die vVFL und die späten editionstourings.

du redest die ganze zeit von nur einem klr-system. es gibt aber deren drei. unglaublich oder?

das ist einfach deine art deinen frust loszuwerden. wer sowas langfristig unterdrückt explodiert irgendwann förmlich. und dann isses nicht nur die schlafzimmertür die dabei zu bruch geht.

die scherenheberscheiben haben unten nur ne aluschiene und die spindelheberscheiben haben unten zwei blechlaschen mit jeweils zwei löchern drin.

nee nee junkx so nicht. ich hab dein einbau seinerzeit schon im weinroten gehabt. hab ihn dann umgebaut auf die anforderungen im touring und al der verkauft wurde wanderte das set als "spaxumbau" wieder im weinroten. als der dann verkauft wurde wurde der kram im keller eingelagert und wird nun bald einzug in den weissen halten. ich will damit nicht die strasse beschallen oder meine kennzeichen abrappeln. einfach nur ne entlastung der lautsprecher im bassbereich und nen fülligen bass im innenraum.