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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. Mathes318iA
    wenn die beläge nicht auf die scheiben abgestimmt sind (vom reibwert her) kannste schleifen und flexen und abkanten was du willst. die quitschen immer. und wenn dus mal mit sattelreinigen und gangbar machen und bremsenpaste versucht hast hält die freude nicht lange an und es quitscht wieder. meine beläge haben 5000km gequitscht. nun sind se halb runter und quitschen nimmer.
  2. Mathes318iA
    auch wenn man jetzte wieder aufschreit: das mädel ist zwar hübsch aber hat keinerlei ausstrahlung. zum cabrio: naja nen weisses viel zu tiefes m-technikII-cabbi mit langweiligen (weil schon zu oft gesehnen) felgen. und wer mal mit so nem luftfahrwerk gefahrn ist weiss das das nur was zum gucken ist. fahren tut dann jeder 318er kreise um die "bude". schön isses das geb ich ja zu aber so wie hier davon geschwärmt wird............ neben so em teil steh ich schon seit ein paar jahren jedes jahr beim paul. (winke zu andi nach fulda)
  3. Mathes318iA
    zu was brauchst du nen schmaleren lüfter?
  4. Mathes318iA
    also ich hab meinen kleinen 4 ender auf e-lüfter umgerüstet bzw bin noch dabei. hab noch nicht alle teile zusammen und hab schon mein bugdet von 200€ ausgereizt. da bekommste mit sicherheit nen andere visko für und die is in 2 minuten getauscht.
  5. Mathes318iA
    das hatter am samstag abend aber auch gemacht. deshalb war der deckel ja auch innen nass.
  6. Mathes318iA
    ich ahlte von dem H&R cup gar nix. das ist für meinen geschmack schon zu hart auf der hinterachse bei normalem fahrzeug. wenn die kiste dann noch leer ist........... zu daves beitrag: nee bei mir nicht. hab die PF als tonnenlager drin und der wagen ist genauso laut oder nicht laut als wenn ich die originalen tonnenlager drin hab. da ich aber hier schon die übelsten einbauvariationen gelesen hab tippe ich mal auf falschen einbau bei dir.
  7. Mathes318iA
    geilomat! das ist fast zu hübsch ums unters auto zu klatschen. schön beleuchtet in der glasvitrine im wohnzimmer....... okay das hat mich überzeugt. ich lass es auch strahlen.
  8. Mathes318iA
    ja so nen schwachsinn haben se gestern hier auch ausgebrütet. ergebnis war das die LKW vor den toren des "regirungsbezirks köln" auf der autobahn in doppelreihe am fahrbahnrand standen. das heisst standstreifen zu und die rechte spur auch.
  9. Mathes318iA
    @bmw325icabrio: wo kommste denn her?
  10. Mathes318iA
    also jungs mal ehrlich? die letzte frau die ich so aufgebretzelt gesehn hab trug mit sicherheit keine flachen schuhe. und mit 12cm high-heels bekommt die den M5 keinen meter weit bewegt. :-D:-D
  11. Mathes318iA
    ich ahb paar jahre lang das koni spazieren gefahren. ist schon nen echtes sportfahrwerk und da bleibt der komfort auf der strecke. aber es macht spass. momentan fahr ich nen satz 35er H&R-federn auf al-ko-dämpfer. für mich die perfekte symbiose aus sportlichkeit und komfort. das cup-kit durfte ich mal probefahren. das war aber für meinen geschmack zu hart auf der hinterhand. da ging das heck bei kurzen wellen eigene wege.
  12. Mathes318iA
    das ist geschmackssache. die einen schwören auf KW und die andern wollen nix anderes als bilstein und die dritten schwören auf koni. und dann gibts noch die die überhaupt keine ahnung haben und alles nachlappern was sie mal irgendwann aufgeschnappt haben. also was jetzt? tor 1? oder tor 2 oder tor drei. oder doch den zonk?
  13. Mathes318iA
    aha da hammers doch. ob abs oder nicht ist wurscht. nur auf die 51mm durchmesser kommts an wegen der dämpferpatrone. achso wegen den dünnen federbeinen und anderen varianten vom sandtler: einfach mal anrufen und beraten lassen. einige sachen stehn nimmer bei denen auf der HP aber können immer noch geordert werden. die sndtler-jungs sind fachlich kompetent und superfreundlich.
  14. Mathes318iA
    ich frag mich was das abs mit den federbeinen und demnach mit dem fahrwerk zu tun haben soll.
  15. Mathes318iA
    bei dem original verbauten 4,27er diff auf jeden fall. das der B25 aber nen 3,91er oder nen noch längers diff hat...... danach hatter ja nich gefragt.
  16. Mathes318iA
    ..und dann schön dem ding hinterhergucken wie er unten an der T-kreuzung durch die böschung abgebremst wird um dann doch noch auf die hauptstrasse zu rollen wo dann der chemie-tankzug grad durchfährt........ okay tommi ich mach uns dann noch ne mischung bis die feuerwehr kommt..... :-D:-D:-D
  17. Mathes318iA
    "horst-kevin" du bist ne wucht. :-D:-D
  18. Mathes318iA
    sondern? Dann lies nochmal. und nu? ich les da immer noch raus das er eigentlich keine scheine fürs cabrio hat und das wenn er den wagen an einem liebhaber verkauft das der dann noch vorm heimfahrn das verdeck aufschlitzt und den innenraum mit beton flutet.
  19. Mathes318iA
    sondern?
  20. Mathes318iA
    auf das ergebnis des strahlens bin ich gespannt. bevor ich stundenlang bei tommi in der garage sitz und mir der dreck von drei diffs um die ohren fliegt bring ich meins lieber zum strahlen und lass tommi seine diffs mit der drahtbürste bearbeiten während ich mir nen southern comfort reinzieh. :-D:-D
  21. Mathes318iA
    okay dann bin ich schon etwas schlauer. wir haben also das steuerkabel der einspritzdüse abgezogen und den motor ohne kerzen durchgedreht. dann warme kerzen rein und mit startpilot nen versuch unternommen. da isser zwar unrund aber er ist gelaufen. für mich verdichtet sich immer mehr der benzindruck. weil von "einspritzen" kannste bei dem was die einspritzdüse da rausgehauen hat nimmer sprechen. das war schon eher ein "rauslaufen" aus der düse.
  22. Mathes318iA
    ich wusste ja (bis das tommi sich auf anraten eines users hier so nen ding vor die tür stellte) nichmal wie so nen polo-motor aussieht. geschweige denn wie son druckregler beim polo aussieht oder wo der sitzt. is echt frustrierend wenn man stundenlang im schneetreiben steht und der mistbock nicht läuft.
  23. Mathes318iA
    wie haben gestern die kerzen getrocknet und auf der heizung vorgewärmt. beim einbau hab ich dann den dreipologen stecker direkt an der Drossel abgezogen sodas er dort keinen spritmassen mehr eintröpfeln konnte. startpilot dran und da wollte er. okay dachten wir alles zusammen und dann nochmal probiern. da machte er mucken anzuspringen bis ich das gaspedal berührte. nichmal getreten nur berührt. von da ab war wieder nur orgeln. wo hat denn der eimer seinen rücklauf im motorraum? da könnte man den schlauch abziehn und den rücklauf in nen kanister umleiten. um den verstopften rücklauf (evetuell durch gefrorenes wasser) auszuschliessen?
  24. Mathes318iA
    fahrsicherheitstechnisch die beste lösung. druff die scheisse und 20minuten später ist die bahn eisfrei. keine lackschäden durch umherfliegendes salz. und keine eisplattenreste (so wie heute auf der A1 auf 30meter länge) wo der adrenalinpegel gegen maximum ging. aber nee man muss ja "umweltfreundlich" sein. so umweltfreundlich das sich heute morgen runde 500liter diesel in die böschung der A61 ergossen weil der trailer schneller unterwegs war als die scania-zugmaschine. oder eben richtig umweltfreundlich und dann bitte nur den losen schnee räumen und split streuen.
  25. Mathes318iA
    das schalten des getriebes kann man mit dem gasfuss beeinflussen. dazu muss aber der kickdownzug korrekt eingestellt sein und man darf nicht mit elefantenfüssen unterwegs sein.
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