Mathes318iA

ja klar und weil dein M3 so geheim ist steht auch noch nen anderer name in den papieren oder?

wenn ich überleg das der herbert eigentlich noch einer der "frischlinge" hier ist............ kommt also eben doch drauf an wie man sich hier einführt und benimmt.

ja denk ich auch. habs wegen schwachsinn edititiert.

ja waren wohl NSW bei dem benz. re-importe müssen hier wohl umgegrüstet werden solange es die möglichkeit des umrüstens gibt. wenns für die alte DS von citroen keine weissen scheinis gibt dann gibts wohl auch ne ausnahmegenehmigung.

naja ist durchaus möglich das dein öl bei den temps schon honigartige konsistenz angenommen hat. dann reichen die paar sekunden die die nocke dann quasi ungeschmiert läuft. das das ölrohr nur tropft kann ich vom M40. ob der M20 da richtig rausspritzt weiss ich nicht.

wenn man dann das ohr in der nähe des entsprechenden schlosses hat hört man irgendwan nen kleines "klick" und schon kann die tür wieder geschlossen werden. quasi das "auftauklick" :-D:-D

nicht umsonst heisst das ding unter müllfahrern "palaverlampe"

na die nocke kann ja noch gut aussehn obwohl die schlepis schon massiv eingelaufen sind.

Wie willst Du denn dort im Internet-Cafe zwischen all den ... den "Schäferhund" finden? http://www.decathlon.de/products-pictures/gd-asset_14802544.jpg sooo?

verabredet euch doch im i-net-kaffee? mit den hausnummern ist eh so ne sache. manchmal müssen die städteplaner am kiffen gewesen sein wenn die die nummern der grundstücke verteilen.

naja dann: deckel runter und während einer drinnen startet und es quietscht von aussen öl draufkippen. wenns aufhört.......... egal was es ist. kaputt ist kaputt. noch kaputter geht nicht.

der ETK sagt M10. bei 65mm länge

naja vielleicht reicht auch der moment wo die nocke trocken läuft für die spanbildung. und der druckschalter sitzt ja nun auch keine 5cm von der nocke wech. mal ne frage an die allgemeinheit: läuft der M20 eigentlich wenn der ventildeckel unten ist? oder spritzt dann das öl rum wie sau?

in 99% der mietverträge hat der vermieter die räumpflicht auf die mieter übertragen oder nen hausmeister oder nen pflegedienst beauftragt. okay ich ahb eine mietvertrag aus dem restlichen 1%.

japp. bekomste. weil in der STVZO klar drinsteht das abblendlicht nach vorn weiss sein muss.

nimm den deckel mal ab und schmier die nocke manuell. wenn du dann den motor anlässt und der quitscht nimmer haste den ort des fehlers gefunden. dann ist wohl dein öldruckschalter so kaputt das die pumpe zu lang braucht um druck aufzubauen um deine nocke zu schmieren.

@derschwen: angepasst heisst angepasst. da fahr ich langsam wos glatt ist und schneller wos möglich ist. und nicht: is ja winter also fahr ich überall 45. völlig egal obs auf eis ist (wo der "könner" schon die arschbacken zusammenkneift) oder auf der völlig schnee- und eisfreien autobahn. wichtig ist das man halt angepasst unterwegs ist. und wer nen scheehaufen schiebt, weil ihm einer entgegenkommt, fährt eben nicht angepasst. @marko: wer bei dem wetter mit is-lippe unterwegs ist hats nich anders verdient. meine is-lippe steht seit wochen im schneesicheren keller. und die abgefahrnen clipse kann ich verschmerzen.

wenn du späne von der nocke am peilstab hast läuft der motor nimmer "gut".

komm vorbei. kannste dir live beim weissen anschauen. hinten links ist eingefroren. auf geht die tür. aber nicht wieder zu.

wenns die lager sind ....gute nacht!

der einzige über den gelacht wird das bist du. wo beliben denn die bilder deines "CSL"? mach mal eben nen foto bitte. aber mit ner christbaumkugel auf der haube.

joooooooooooooooooooooooooochen!!!! wir sprechen hier vom drehfallenschloss. da kommste mit deinem schlüssel gar nicht hin.

naja aber das einer auf ner geräumten landstrasse nur 45 fährt ist dann okay? ich hab nix dagegen das es auch leute gibt die diese verkehrsverhältnisse nicht mögen und angst haben. dann sollen die doch aber zu hause bleiben oder sich nen taxi rufen. nee da wird trotzdem die a-klasse rausgeholt und mit 30cm hoch schnee aufn dach vor einem hergekrochen. überholt man dann mitm leichten heckschwenker dann die bremse bekommt man ne warnblinkanlage und nen fernlicht hinterhergeschmissen. zum salz: salz hilft nur bis minus 7 grad. fällt die temperatur drunter müssen schwerere chemische geschütze aufgefahren werden. diese lassen aber das blech noch aggressiver rosten. also wird das nur eingesetzt wos gar nicht anders geht. der kostenfaktor ist nen weiteres argument. das mit dem split und den steinschlägen lass ich nicht gelten. wer im winter den nötigen abstand einhält brauch keine angst vor steinschlägen haben. und wer sich eben traut den schleicher vor sich zu überholen muss mit dem risiko leben. und genau das "angepasste fahren" bekommt der grossteil nicht geregelt. die einen ballern dank physikaussetzendem fahrwerk wie die doofen durchn schnee und die andern schleichen mit hose voll durch die botanik. und die zweiten vertrauen drauf das alle andern auch wie sie kurz vorm stillstand rumfahren. und schon prallen welten aufeinander. mein kollegen hat nen fall letzte woche beobachtet wo schleicher einfach auf die linke spur gezogen ist und der nachfolgende sich am schleicher vorbei abgedreht hat und tief in der botanik stecken blieb. schleicher fuhr dann kopfschüttelnd vorbei bis das blitzlichtkommando ihn angehalten haben weil er der verursacher des unfalls war.

naja ich hab während meiner bundeswehrzeit nen polo von nem kameraden soundmässig gepimpt. ging auch gut wenn man den schlüssel zur KFZ-halle hatte. der wollte unbedingt 60quadrat im koferraum haben. also einmal untern auto lang bis hinter und dort ne loch gebohrt und rein in den kofferraum. auf dem weg nach hinten immer schön an der bremsleitung entlang. da kann man das kabel so schön dranstrapsen. aber seit mal ehrlich: der e30 ist auch nicht grad super was das verlegen der kabel angeht.

das sind "nüffls" also keene "füffls" nee ist eindeutig zu sehn. VFLs haben nen blechrahmen. und im zweiten bild kannste den standlichtausschnitt der DEs sehn.