Mathes318iA

mit zwei schlägen? da haste aber glück gehabt. bei mir ist nach der hammermethode noch kein gelenk unter 25 schlägen locker gewesen. weder das äussere und erst recht nicht das innere. deshalb abzieher und trenngabel zu meinem werkzeug gehört.

die forumssuche hätte dich zum ergebnis gebracht das man die sitzbanklehne ausbaut und dann durch die skisacköffnung mit nem haufen verlängerungen und ner 10er nuss das schloss losschraubt.

wenn ich ausm stehgreif wüsste wo meiner ist....... eingebaut hab ich ihn nicht weil ich ihn beim MiKo-einabu vergessen hab und er nachträglich nicht montierbar ist.

*ganz leise kicher*

achso ja ich depp. den plastikhalter an der lenksäule hab ich völlig vergessen. den halter an der MiKo hab ich auch erst letztes jahr an nem schlachter gesehn. design edition? eventuell mit lederbezognen amabrett?

also ich bin erstaunt wie gut die originalen lautsprecher doch funktionieren wenn man sie nur mit leistung versorgt. bei mir laufen die originalteile an ner 4kanal endstufe mit 4x 47 watt sinus und das nichtmal schlecht. natürlich muss man bei solch einer variante den bass sauber rausnehmen und über nen woofer betreiben. dann machen selbst die "spuddeligen" LS spass.

nee nee tommi ich mein die standardvariante ohne verkleidung. @bastelbert: da wirds dran gelegen haben. kauf mal besser 4ender mit nullaussattung. da sind dann zwei lampen verbaut.

da geb ich dir wiederum recht. auch hier geb ich dir recht. aussen hab ich immer den kugelgelenkausdrücker genommen. aber wer einmal sonntags nachmittags als strassenschrauber an dem innengelenk verzweifelt weil er auch nicht mit seiner klopperei den zorn der nachbarschaft auf sich ziehn will....... der ruft seinen chef an der dann mal eben in die firma fährt und einem die werkstatt aufschliesst das man sich so ne gabel holen kann.

also der schnellverschluss im etk ist wohl die 28-30. der blechhalter im fahrerfussraum ist bestandteil der karosse. den wirst du also separat im etk nicht finden. und der halter der an die MiKo kommt den finde selbst ich nicht im etk.

ich war immer der felsenfesten meinung das alle e30 ab werk zwei lampen da hinten drin hätten?

das musste beim benutzen des "normalen" abziehers doch auch, deshalb hab ich das als selbstverständlich angesehn und bin nicht weiter drauf eingegangen.

zu "customizieren" gibts da nix. einfach so verbauen wie bmw das damals geplant hat. an der linken seite der vorderen mittelkonsole das federblech einhängen und dort wird die lenkradverkleidung eingeschoben. dann ist links im fussraum nen halter. quasi drei blechstreifen die entgegen der fahrtrichtung in den fussraum zeigen. da wird die verkleidung auch eingehängt. und zum schluss wie schon angemerkt in der mitte unter der lenksäule mit nem bajonettpinnökel die verkleidung in die lenksäulenverkleidung einrasten lassen. ob ich da den originalen pinnökel benutze weiss ich nicht ich ahb da bei allen meinen e30 den pinökel von der scheinwerferinnenverkleidung benutzt.

nimmst du sowas.......... http://photo.moobilo.de/0004/1_1013__BGS_1808.jpg

genau so isses. da ist kein "zusatzrelais" verbaut. was soll das bitte auch für ne funktion haben? und das gollums KI nimmer verplombt ist wundert mich auch nicht wirklich weil sein zusatzsicherungshalter das auch nimmer ist. normalerweise sind bei "mietwagenvorbereitung" eben der zusatzsicherungskasten, das KI und der stecker am diff verplombt. eben aus dem grund um den km-stand nicht zu manipulieren.

bist noch sehr jung oder? "8-/ Naja, dass ich mit 33 noch sehr jung bin fasse ich mal als Kompliment auf. Ich gehöre nunmal zu denen, für die Freude am Fahren auch immer was mit Leistung zu tun hat. Ich will ein Cabrio zum cruisen und zum schnell fahren (wobei es mir dabei eben vor allem um gute Beschleunigung geht) und genau das baue ich mir ja im Moment auch. Ich fahre jeden Tag 130km Landstraße und da brauche ich eben einen Motor, mit dem man auch mal anständig überholen kann... naja das ist ansichtssache. wer mit hirn auto fährt brauch keinen "anständigen motor" zum überholen. und wenn du auf beschleunigungsorgien stehst ist weder das cabrio (weil sackschwer gegenüber der limo) und erst recht nicht der B25 der "richtige motor". und das du schon 33 bist macht deine aussage ja noch trauriger.

das problem wird wohl sein nen vollcabrio zu finden für kleines geld wo sich der neuaufbau noch lohnt. sowas gibts nich (oder bevor hier wieder ein aufschrei die runde macht) oder kaum für 3stelliges geld. dann mal so ganz grob überschlagen: 1000er das verdeck 1000er das fahrwerk 3000 die lackierung 1000 die lederinnenausstattung und noch 100.000 kleinigkeiten die massiv geld und vor allem zeit kosten. dazu rechne nochmal die hallenmiete und als unbedarfter wirste wohl kaum ne vollausgestattete werkstatt haben. da kommen schnell noch ein paar hunderter zusammen. was die aufzuwendende zeit angeht hat ja straightsix schon alles dazu gesagt.

Und das wäre in Zahlen? keine ahnung. ist zulange her.

so das es nen schönes mitteldng zwischen gasannahme und klappern gab.

hab mich eh nicht an die "allerweltsmaße" gehalten. die funzen eh nur bei nem neuen ventiltrieb.

Der Mann möchte einen Baur und Cabrio-Fans kann man ja wohl kaum umstimmen auf ein eher langweiliges "normales" Auto. Ausserdem, wer sagt dass da alles fehlt ? Hast Du mit dem Verkäufer schon gesprochen ? mitm verkäufer brauch ich nicht sprechen weil wer bitte verkauft nen komplettes baur wo nur die lackierung fehlt für keine 300€? und nen "cabriofan" holt sich mit sicherheit keine solch eine reuse um dann in 5 oder 10 jahren mal ne runde zu drehn.

recht haste. man kann aber auch die ventile einstellen wenn man den abstand an der nocke mist. dann hat man quasi die üblichen verdächtigen ausgeklammert. so hab ich seinerzeit getan weil meine ventilenden eingeschlagen waren.

bei dem baur fehlt fast alles was nen baur zum baur macht. gebrauchtteile dafür sind entweder kaum aufzutrieben oder sackteuer. oder beides. an deiner stelle würd ich mir nen "normalen" e30 suchen der aber komplett ist und den restaurieren. da haste wenigstens alle teile besammen und kannst dir selbst wenn teile kaputt sind nen bild machen wie die teile überhaupt aussehn die du da besorgen musst.

warum muss denn dann aussen (wos meiner meinung nach viel wichtiger ist) dann auch keine u-scheibe drunter. also entweder 4 scheiben oder gar keine.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NzcyOV9w.png teil 8 und 9

der tüp zu dem schwarten cabbi war noch besser als sein auto. ich meine das wäre beim letzten treffen in köln porz gewesen. da sind einige leute nur kopfschüttelnd oder lästernd an seiner karre vorbeigelaufen da setzt der sich aufn bordstein und fängt das heulen an. *diiiie *schluchtz* sind alle sooo gemein *buuuhuuuuhuuuuuuuuu* *heulkrampf*