Mathes318iA

Ich glaub so manche grübeln jetzt darüber ob das nicht tatsächlich die reine Wahrheit ist ich hab gewusst das das zum bummerrang wird. aber ich weiss auch von welchem geistigen kind sowas dann kommen würde. so gross ist ja die auswahl derer hier nicht.

na da frag ich mich dochwas mich veranlassen soll dort die wahrheit reinzuschreiben? dann bin ich eben mulimischer **** mit ostdeutscher stasivergangenheit und schulabschluss 4te klasse und wohne in meinem 5qm-klo. ich seh die ganze sache als datensammlung um dann die adressen und kontakte zu verhökern. DAS HABT IHR NUN DAVON WEIL IHR EUCH NICHT ALLE AUF "GESICHTSBUCH" REGISTRIERT HABT!

ja klar. weil genug andere leute um die karre rumrennen.

ich versteh immer nicht was die leute dazu bewegt überall nen verstärker dranhängen zu wollen. die originalantenne ist auch nur nen 1-meter langer draht wo am ende ne kabel dran ist. und die funzt in 90% der autos auch ohne das man am signal "rumpfuschen" muss.

na okay dann schreib ich quer durch alle foren (keinen ahnung wo du den quatsch her hast) das ich superzufrieden bin mit den dingern und wenn man se richtig montiert und die passenden beläge dazu fährt steht die NK-bremse den originalen in nix nach. ausserdem die nk-bremse mit powerdisc zu vergleichen hinkt. ich vergleich meinen weissen ja auch nicht mit frankos auto nur weil wir en selben motorblock verbaut haben. ach und wer bergrunter immer auf der bremse steht (aus deinen zitaten entnommen) fährt auch nen satz ATE zum teufel. nachtrag: seit zu guttenberg sollte eigentlich klar sein das man immer nen quellenangabe dazugeben muss.

ich würd nen liter diesel holen und dann schön mitm pinsel................ eventuell erst den groben schlamm mitm kunststoffspachtel auskratzen. wenn du dann noch lust hast schleppste das ding in die nächsten waschbox und kärcherst das ding nochmal aus. so verkeimt verbauen würd ich die wanne nicht. wenn sich da später was löst und ne ölbohrung verstopft......

völlig sinnfreie steuergeldverschwendung. ne postkarte in jeden breifkasten wo man das wichtigste ankreuzt und fertig is der lack. wozu die meldeämter wissen müssen welche ausbildung ich hab oder ob mein nachbar nen mann mit migrationshintergrund ist ist mir völlig schleierhaft. zumal nen grossteil der zählung am ende hochgerechnet wird.

ich hab schon e30 gesehn die brauchten dafür 50km.

Dann aber bitte ne lange Maschine und nen kurzen Anhänger, der beim Rangieren schön zappelig ist Die Maschine bitte mit zwei angetriebenen doppelbereiften Hinterachsen, die nicht zwangsgeliftet werden können, schwer beladen und weil es lustig ist, bitte noch eine starre Vorlaufachse. Ich kann Alpträume haben, herrlich dann bin ich der masochist ohne alpträume. man f2000 mit liftbarer aber ungelenkter 3ter achse vor nem zweiachsigen anhänger. beides wechselbrückenfahrzeuge. lappen in der tasche und den vierten tag in der spedition und dann kams: so nu biste drei tage solo gefahrn dann kannste auch den anhänger mitnehm. *schwitz* nach ner geschlagnen stunde hatte ich den haufen endlich an der rampe, da kommt der lagerfuzzi raus und meint: "hey ich hab gesagt rampe 25 und nicht 24." :kotz: aber die haben mich gott sein dank nur veralbert.

die qualitätsunterschiede prüfst du bitte wie?

naja der tandemachser fährt ja auch quasi alleine geradeaus. noch extremer ist der unterschied wenn du nen zweiachser-anhänger mit schere rückwärts schiebst oder nen dreiachser. zitat eines LKW-fahrers aufm anlieferhof der aldizentrale: "längs muss der anhänger an die rampe. lääängs! nicht quer!!!" :-D:-D:-D

naja bei nem 750er anhänger mag ja so ne gitterbox reichen. leg das aber mal auf nen lkw um. da kommen 25tonnen zusatzladung auf dich zu. beladen darf so nen anhänger schon sein. aber ich darf mitm fahrschulwagen keine transporte ausführen. also vorne zwei CE-fahrschüler drin und hinten drin 25tonnen kaminholz für 3 empfänger.

kaum biste zurück und dann stellste voller wut fest das die bremsleitungen so dermassen festgegammelt sind das die bremsleitungen am achsschenkel runter auch neu müssen. dabei fällt dir dann auf das die Bremsschläuche porös sind und machst die auch neu. kann so weitergehen bis zum HBZ nee nee bei den schläuchen hab ich genau geschaut und die als gut befunden. und alle teile eben im vorraus bestellt und dann alles gemütlich an nem samstag getauscht. es lässt sich eben entspannter areiten wenn man weiss was einen erwartet und man für alles gewappnet ist.

naja ich bin der meinung das man den matik genauso rasant fahren kann wie nen schalter. man muss eben nur wissen wie man mit der matik umgeht. dann funktioniert auch nen "runterschalten" um durch die kurve rauszubeschleunigen. klar hält man das erste mal beim runterschalten die luft an ob das getriebe mit seinen ventilen auch erst bei der passenden geschwindigkeit runterschaltet.

dann haste ja drei ungenaue thermometer und nicht nur eins. also das geberteil im e30 funktioniert oder es ist kaputt (dann bekommste minus 30grad angezeigt) zwischendurch ist nix. selbst ne verlängerung des kabels oder nen durchscheuern irgendwo hat nicht solche wie von dir geschuilderte auswirkungen.

mit was haste die referenz zu deiner anzeige erstellt?

ja sicher berti. hab mir das "explosionsfoto" abgespeichert. bei mir wurde der anschlag regelmässig genutzt.

machste das bei eingebautem motor? wenn ja dann lass die schmiere wech. gibt eh nur sauerei.

doof nur das so nen vollbeladener auflaufgebremster 1,5tonnen-anhänger völlig anders reagiert als so nen leeres 450€-teil. schön zu sehn in ein paar wochen wenn die herren wohnanhängerfahrer entweder den fussgängern an der ampel über die scheinbeine bollern oder beim rangieren aufm campingplatz den halben urlaub verbrauchen. in meinen augen gehört auch die "erfahrung" mal nen vollen anhänger bewegt zu haben zu den grundregeln. mir wären einige haarige situationen erspart geblieben wenn mir in den ersten monaten einer gezeigt hätte wie man mitm scherenzug RICHTIG umgeht.

kaum biste zurück und dann stellste voller wut fest das die bremsleitungen so dermassen festgegammelt sind das die bremsleitungen am achsschenkel runter auch neu müssen.

er hat die bösen worte gesagt. *lautschreiendwechrenn* :-D:-D:-D da ich die alten benutzt hab obwohl mit klar war das das DEEEEEEEEEEEEEEEEHNschrauben sind hat sich mir die frage nie gestellt.

so ahb ich getan und würds immer wieder tun

festgammeln tut der anschlag aber nur bei solchen autos wo entweder der kickdownzug schlecht eingestellt ist oder der fahrer nen angsthase. wer nen wirklich guten umbau abliefert bei dem ist der umbau unsichtbar.

soweit mir bekannt ist ist da nen metallkern drin. sägste den raus sackt dir das ama-brett in der mitte durch.

das geht aber nur bei saisonfahrzeugen und da auch nur zur verlegung in die zulassungszeit. fährst du in zwei jahren im juli hin datieren die dir das wieder aufn mai zurück.