Mathes318iA
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naja matze wenn ich von dir nen auto geliehen bekäme würd ich auch vorsichtig fahren. jeder kratzer von mir gäb nen kinnhaken von dir.
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ich möcht weiterhin mit e10 fahren und die rollnocke seh ich nicht wirklich als nötig an.
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ich hab seinerzeit konis zu den G&M gefahren und konnte kein "zu hart" feststellen. heute ist das ding zu schwammig um die mittelachse. komfortabler nich nur eben schwammig.
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hier ich! wird bei mir aber nur ne revisionierung. die optimierung wird sich aufs angleichen der kanäle begrenzen.
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äppelwesten????
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also nen grossteil der user hier würde es freuen wenn die shirts weiss und nass wären. *duckundwech*
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nimm die G&M. ich hab die 35er H&R im weissen. als 35er eingebaut und nun bin ich hinten wohl bei 50 und ständig schläg die hinterachse durch. alt sind die federn 4jahre und von der bezeichnung ist vor lauter rost kaum noch was zu sehn.
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ungern aber ich geb buxte recht. so wie jochen das geplant hat wär mir das zu heikel.
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ne 10er-karte in der notaufnahme tuts auch.
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ich würd im vorderbereich die originale verkleidung weiterverwenden und weiterhinten mit "dibond" arbeiten.
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irgend nen kram für weit unter wert verkauft und dann beschwert man sich das man das glück hat das der käufer das zeug nicht zum schnapperpreis haben will. oder ist der kram eventuell nur 30€ wert? wie man seine provision wiedererstattet bekommt wurde ja schon geschrieben.
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ich weiss zwar nicht warum die scheinwerferringe eines e34 oder e32 nicht passen sollen. und nen paar gebrauchte ringe in gutem zustand .....
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wieso verchromen lassen wenns sowas ausm baukasten von bmw gibt?
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der interne receiver entscheidet nach der qualität des zu empfangenden senders ob er dieses an seinen eigentümer weitergeben kann ohne das dieser gesundheitliche langszeitchäden davonträgt. und bei ard isser sich eben nicht sicher. :-D:-D:-D
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testosteronüberschuss???
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und ich weiter oben das es der werkstatt völlig egal ist wenn sie meine felgen zerwixxt oder ne schraube abreisst. zahlt ja eh der kunde.
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naja lasst es gut sein jungs ich löse und befestige meine räder weiterhin "falsch" weil ich weder ne hebenbühne hab noch nen "schlagberti" . achso ich hab heute meine falsch montierten sommerräder durch winterräder ersetzt. einmal falsch mit drehmomenter im frühling angezogen und fälschlicherweise nich falsch kontrolliert und trotzdem waren die heute immer noch falsch fest. und die winterräder natürlich auch wieder falsch angezogen.
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wenn ich euch so lese geht ihr davon aus das jeder der nen e30 fährt ne hebebühne und nen schlagschrauber hat. und alle anderen müssen dann mit allwetterreifen fahren weil sie ja gar nicht "nach vorschrift" die räder anziehn können.
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achso... ja nur handfest in der luft anziehn das geht. aber mitm drehmomenter die 110nm aufbauen in der luft halt ich für käse.
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Festsitzender Bremssattel Problem/Hilfe brauch*
Mathes318iA antwortete auf Flo-Ke's Thema in Allgemeines
naja wenn du das in den eingangspost geschrieben hättest....... -
Festsitzender Bremssattel Problem/Hilfe brauch*
Mathes318iA antwortete auf Flo-Ke's Thema in Allgemeines
biste sicher das es der sattel ist und nich die handbremse? warum sollte nen sattel festgehn wenn der wagen nur steht? -
ich hab seinerzeit auch erstmal 3000km draufgefahren und dann die spur einstellen lassen. das spureinstellprotokoll wollte der tüv-heini sehn beim eintragen.
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du hälst mit einer hand das rad fest um mit der anderen am drehmomenter 110nm aufzubauen??? sorry der sinn erklärt sich mir nicht warum man die büxxe nich auf die erde ablassen und da mitm drehmomenter nachziehn soll.
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bau es so ein und lass es sich erstmal setzen. dann kannste immer noch federunterlagen drunterbauen.
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jochen das is nen tv mit internet-zugang. um youporn....ähhhh youtubevideos aufm tv zu sehn.