Stephan325i

Das sich die Steuern zum Jahr 2009 ändern werden war ja schon lange bekannt. Die bisherigen Steuersätze gehen ja nur bis Ende 2008. Da Euro 1 unangetastet bleiben soll (ob dem dann wirklich so ist wird sich 2009 zeigen) werden die Steuersätze für Euro 2 und 3 zumindest nicht über die dem Steuersatz von Euro 1 gehen. Denke auch nicht das die diese Sätze auf das Niveau auf Euro 1 anheben werden. Lassen wir uns überraschen, aber Motoren mit viel Hubraum und "alter" Abgasnorm werden langsam aber sicher "luxus" *g*

:-D:kiss: he he he Liebesbeziehung zu nem bollen Stahl

ha dann zieht euch das noch rein *looooooooooooooooooooooool* der poppt die Karre bestimmt noch *omg* http://de.youtube.com/watch?v=oTAIgUIPwYg&feature=related

wow hier hat es ja Antworten *lach*. Da scheint die Benachrichtigung nicht zu funktionieren . Ich werde die FAG Pro Wheel kaufen. @T_Uwe ich werde die Lager nicht selber wechseln, sondern in einer Werkstatt machen lassen. Ich kann da Teile selber mitbringen und die bauen die mir dann ein. Grüße nach Ulm

Hi, bräuchte 2 Radlager und habe diverse Angebote bekommen. Die Preise schwanken je nach Hersteller Extrem. Habe hier Radlager von folgenden Firmen Angeboten bekommen, kann dazu jemand was sagen? Die Radlager kommen in ein Fahrzeug das vermutlich nur 24 Monate genutzt wird und dann in der Presse landet. 1. SNR 2. Metzger 3. FAG (ok das teuerste und wohl die bekannteste Marke neben SKF *g*) 4. NK 5. Mapco

Hier im Bodenseekreis kann man die Schilder auch mitnehmen, es muss aber 1 Tag Pause dazwischen sein. Also Auto abmelden, Reservieren lassen (kostet 12,50.-€) und am nächsten Tag kann man es dann auf das neue Fahrzeug zulassen. Alte Schilder ohne EU Zusatz sind bei uns auch nicht mehr erlaubt und müssen bei Wiederzulassung ersetzt werden.

*g* der Bodensee ist auch ein beliebtes Ziel der getarnten Fahrzeuge. Was sich hier abgeklebte Mercedes, BMW und Porsche tummeln *lach*. Hier gehört es auch zum täglichen Staßenbild.

diesen Satz finde ich etwas unglücklich gewählt. Umgekehrt ist es was es das betrifft, kein bisschen besser. Ansonsten habe ich mit Portal kein Problem genauso wie ohne. Wobei die Frage besteht macht ein Portal überhaupt Sinn? Was möchtest da einrichten? Die Dinge die dort Sinn machen würden stehen ja schon hier auf der Seite wie DIY, ABEs, ETK usw. usw.

ich bestelle öfters hier. Kann absolut nix negatives zu dem Shop sagen http://www.autoteilebox.de/

*g* ist die wirklich geschraubt? *lach*. Da sieht man mal wie oft ich schon abgeschleppt wurde. Ich war echt der Meinung das Ding wird gesteckt *fg*

Hi, die Abschleppöse *g* ist doch nur gesteckt oder nicht, und wird mit einem Stift gesichert?

Hi, schau mal hier vorbei http://www.profiautolacke.de/ weiß aber nicht wie die sind. Habe den Link nur mal bekommen von jemanden der dort bestellt und zufrieden ist.

Hi, versuche es mal hier http://www.s14.de/

Hi, wende dich an M3ikl wie schon Stefan erwähnt hat. Er hat dir bestimmt eine E-MAil Adresse von der Person die ihm das Auto umgebaut hat. Bei E30.de ist es E30Touring und der Andy aus Eckernförde.

Hi, also wenn das Auto in einem vernünftigen Zustand ist, der Motor läuft dann würde ich ihn ohne zu überlegen für die 200.-€ kaufen. Selbst wenn du ihn nicht fahren möchtest sollten die 200.-€ an Schlachtteilen wieder rauskommen und zur Not kann man einen Diesel immer noch ins Ausland verkaufen. Dort werden ja Diesel gesucht.

Hi, also habe mal alles neu gemacht. Geht nicht und zwar zeigt es mir die Audible Daten nicht mal an im dbpoweramp. Wen ich quais den dbpoweramp Music Converter öffne geht ja erst mal das Fenster auf in dem ich das Verzeichnis der umzuwandelnen Stücke angeben soll. Wenn ich dann in den Ordner von Audible gehe (Dateityp All Audio Files ausgewählt) zeigt er mir nix an. Gehe ich mit über den Arbeitsplatz rein werdenmir die Daten angezeigt, sprich dbpower kann mit a++ auch nix anfangen trotz der codecs.

ah ok jetzt schnackelt es. Du hast die Anlage aus Polen? In dem Fall ist in der Tat kein Abgasgutachten dabei. Die Abgasgutachten sind aber bei der Dekra (weiß jetzt aber nicht welcher Standort, vermutlich bei dem genannten von MD) zu bekommen. Kosten dafür rund 300.-€ (stand 2005). Es gibt einen interessanten Bericht von einem Gasumbauer der die von dir genannte Anlage in Polen einbauen lies. Die Arbeit wurde sehr sauber ausgeführt, aber ihm wurde die Sache mit dem Abgasgutachten verschwiegen. Unterm Strich hat er sogar um die 200.-€ mehr bezahlt (komplett gerechnet mit Anreise, Hotel usw.) als wenn er das Fahrzeug gleich in D Umrüsten lassen hätte.

Hi, dbpower habe ich mal eine ältere Version versucht, kann aber auch nix mit a++ anfangen. Werde aber mal die Version aus deinem Link ausprobieren. Das Format a++ ist nicht ohne *lach*, da versuchen sich die Leute schon lange dran um da einen Konverter zu basteln. Auf der einen Seite kann ich den Kopierschutz verstehen, aber auf der anderen Seite ist Audible nicht gerade die Firma die schaut das sie Software rausbringt die zu gängigen Geräten kompatible ist. Um die a++ Files wiedergeben zu können muss man von Audible eine mini Software Installieren und diese "Erklärt" quasi dem Wiedergabegerät was es machen muss um die Datei lesen zu können (laienhaft ausgedrückt).

Hi, sorry habe meine Frage am Anfang genauer erklären sollen bzw. die technische Sachlage. Teilen wir das ganze auf in den Bereich Audible und Musicload: Audible: Um die Audible a++ Dateien brennen zu können, geht das nur mit einem Plug In von Audible. Ich bin gezwungen über Audible zu brennen. Wenn ich über Audible Nero öffne habe ich eingeschränkte Funktionen. Ich kann die Brenngeschwindigkeit auswählen und das Gerät, das wars dann auch schon. Wenn ich die Datei direkt in ein Brennprogramm schieben möchte bekomme ich nur Fehlermeldungen wegen unbekanntes Dateiformat. MP3 von Musikload: Habe zum wandeln der MP3 cdex und MP3 Maker 11 deluxe genommen, nur sind die gescheitert. Warum auch immer. Seltsamer weiße funktioniert das Umwandeln mit meinem Nero 7 Premium ohne Probleme, also ist dieses Problem gelöst. Bleibt also nur noch die Sache mit den Audible Dateien.

hat ja nix mit Jammern zu tun oder sonstigen Sachen. Ist dir nie aufgefallen das des Forum stinke langsam wurde? Ist noch gar nicht so lange her. Hausi hat halt festgestellt das der Pager ressourcen Frist das alles zu spät ist. Daher die deaktivierung bis eine Lösung des Problems gefunden ist.

Hi, denke du solltest dazu schreiben das es sich dabei um einen Gasumrüstung handelt. Denke die wenigsten können mit BRC Blitz erwas anfangen. Aber wozu benötigst du ein Abgasgutachten? Wenn die Anlage neu ist sollte das dabei sein. oder willst du eine gebrauchte einabuen? Aber auch hier ist wohl der Hersteller der beste Ansprechpartner.

Hi, nein das geht leider nicht. Ich muss Nero von der Audible Oberfläche starten und dann geht ein eigenes Nero/Audible Brennfenster auf. Ich kann da nur Brennen anwählen und Nero schnappt sich dann den vorhandenen Brenner.

Hi, gibt es eine Möglichkeit einer Brennsoftware einen CD-Brenner vorzugaukeln? Man quais nicht auf einen Rohling brennt sondern auf die Festplatte? Es geht um folgendes. Ich kaufe mir Lieder bei Musikload und Hörbücher bei Audible. Jetzt ist es aber so das die Files als MP3 kodiert sind. Weder mein MP3 Player für unterwegs noch mein Sony Ericsson K810i kann die MP3 Files wiedergeben. Es gibt eine legale Möglichkeit (von den beiden Anbietern selber angeboten) die Files in wma zu brennen. Dabei verlieren die Dateien ihren "Wiedergabeschutz". Danach kann man die Daten wieder in MP3 umwandeln und es gibt keine Probleme mit der Wiedergabe. Nur ist es halt ein gigantischer Aufwand jedesmal die Files zu brennen, wenn man ein dementsprechendes Hörbuch hat, währen da 30 Rohlinge und mehr fällig. Daher meine Idee hier etwas zu simulieren, das quasi die Festplatte als virtueller Rohling herhalten kann. Bei Audible ist halt das Problem das man nur in Verbindung mit Nero brennen kann. Ich bräuchte also etwas um das Nero zu verarschen *lach*. PS: Audible hat natürlich kein MP3 sondern sind a++ Files, was auch immer das ist *g*

schau dir mal die Nockenwellenlagerung an, spätestens da wirst einen gravierenden Unterschied feststellen. Die Sache mit dem 129PS eta Kopf lasse ich mal weg, denke nicht es es sich um so einen handelt.

@SuperPlus jep eine Umrüstung auf Euro 2 ist problemlos möglich. bei Schlüsselnummer 03 und über 2 Liter Hubraum ist der Zusatz G-Gat nicht nötig. hier mal der "Offizielle" Text: Bei einem Hubraum von mehr als 2.000 cm3 erhält das Fahrzeug automatisch den Euro 1-Steuersatz, sofern die Schlüsselnummer 03 vor dem 26. Juli1995 zugeteilt wurde. oder Hat das Fahrzeug einen Hubraum von 1.400 bis 2.000 cm3, muss zusätzlich durch eine Herstellerbescheini­gung nachgewiesen werden, dass der Abgasstandard den Anforderungen einer der folgenden Richtlinien ent­spricht: Anlage XXIII StVZO od. RL 70/220/EWG Anhang III A (entspr. den Abgasgrenzwerten der Anlage XXIII StVZO) oder RL 91/441/EWG. oder Optional wenn unter 2000 ccm: Fahrzeuge mit Ottomotor, die vor 26. Juli 1995 mit einem geregelten Katalysator ausgerüstet wurden. Als Nachweis gilt der Eintrag im Fahrzeug­brief/-schein unter Ziffer 5 Antriebsart „Otto/G-Kat“ und dahinter die Zahl „51“. Eine entsprechende Eintragung unter Ziffer 33 wird ebenfalls akzeptiert. ohne der oben genannten Zusätze hat ein Fahrzeug unter 2000 ccm entweder einen U-Kat oder keinen Kat und wird mit 25,36.-€ besteuert.