Stephan325i

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Wenn du da an besonders "wichtige" gerätst, kann dir das auch als Vorsatz ausgelegt werden, dann wird in der Regel der doppelte Geldeinsatz fällig. Selber schon erlebt, bezogen auf eine Motorrad Kontrolle. Im Auspuff beim Kumpel der DB-Killer gefehlt, aber am Mann gehabt. Ist da an einen ganz genauen gekommen und hat das als Vorsatz ausgelegt. Hat ihn dann das doppelte gekostet. Ist ja bei Geschwindigkeitsüberschreitung auch so, wenn man an mehreren Schildern vorbei düst und die Geschwindigkeit nicht reduziert, wird das ja in der Regel als Vorsatz ausgelegt und kostet dann das doppelte.

Servus, es gibt ja noch die R1200GS Adventure. Dicker, höher, einfach größer . Daher nenne ich die nicht Adventure --> "kleine" .

mein Weihnachtsgeschenk, was zwei rädriges aus dem Hause BMW. Nachdem ich bis jetzt ausschließlich Naked Bikes und Rennsemmeln gefahren bin, mal ganz was anderes. R1200GS Triple Black mit Vollausstattung außer Alarmanlage. Einer der letzten gebauten "kleinen" Luftgekühlten, wurde am 30.11.2012 in Berlin gebaut und wurde am 17.04.2013 zugelassen. http://www.stephan-steiner.de/Bilder/BMW%20R1200GS/IMG_6165.JPG http://www.stephan-steiner.de/Bilder/BMW%20R1200GS/IMG_6166.JPG http://www.stephan-steiner.de/Bilder/BMW%20R1200GS/IMG_6167.JPG

Ich mach mal hier zu. Letztendlich können das nur noch die Fachleute klären. Automatisch generierte Nachricht Diese Diskussion wurde von einem Moderator geschlossen. Grund: Macht keinen Sinn mehr Falls du mit dieser Schließung nicht einverstanden bist, kannst du diesen Beitrag über die entsprechende Option melden. Ein Moderator wird den Fall dann untersuchen.

Motorhaube auf, Blick zur Spritzwand an die Stelle wo bei den anderen die Batterie sitzt und die schwarze Kunststoffabdeckung (vier Eck) aufklappen. Da ist das + Terminal.

Bist mit E30 da? Muss ich mal ausschau alten . Das eine Bild sieht so aus als wenn es zwischen Birnau und Unteruhldingen gemacht wurde.

Schöne Autos, von legendär bis zum schmunzeln z.B. Rallye DS oder R4 https://youtu.be/xScMFLBDtxI

Servus, es wäre sehr hilfreich wenn du dazu schreiben würdest, um welches Modell VFL oder FL handelt. Wenn es ein FL ist, ist das Teil zwischen Abgaskrümmer und Endtopf der Kat. Suche mal nach Walker Teilenummer 18325 oder Bosal 099-100 beides ist noch lieferbar.

Servus, kann dir nicht helfen, an meinem E39 ist der LMM defekt (steht im Fehlerspeicher) . Da er aber mit voller Leistung läuft, Spritverbrauch passt und im Februar AU ohne Probleme bestanden hat, bleibt er erst mal drin. Was ich aber schreiben wollte --> kauf deinen neuen LMM hier --> http://www.maf-shop.com/dort bekommst nur original Hersteller LMM (Bosch, Siemens........) und kosten deutlich weniger wie z.B. bei BMW. In meinem E39 ist der von Siemens verbaut und der Siemens kostet dort 189,90.-€ (BMW Teilenummer 13621432356). Theoretisch müsstest du auch einen Siemens haben oder?

auch die kleinen werden gerettet . Einsatz mit der Fachgruppe Wasserschaden/Pumpe (THW) im Landkreis Biberach Riss im Hochwassereinsatz.

E30 kann man bei Old- und Youngtimer Versicherungen versichern. Dort hast du die in der Regel die Möglichkeit nach Zeit- oder Wiederbeschaffungswert zu versichern. Frage mal bei OCC, ADAC und co. nach.

Servus, hatte 2 M20B25, bei beiden war die Laufleistung nachgewiesen . Mein 1. B25 hat bei ca. 265000km neue PL bekommen, das war im Nachhinein unnötig. Das Fahrzeug wurde ausschließlich auf Langstrecke eingesetzt. Der 325i war ein 90er Modell und das öffnen des Motors war 1999 oder 2000. Mein aktueller B25 wurde bei ca. 190000km aufgemacht und da war es höchste Eisenbahn, dort waren die meisten Schalen bereits auf der 3. Schicht runter. Das Fahrzeug wurde viel auf Kurzstrecke eingesetzt. Mein jetziger ist ein Bj. 1988 und der Motor wurde 2003 geöffnet mit ca. 190000km. 1. 325i ~ 265000km in 9-10 Jahren. aktueller 325i ~ 190000km in15 Jahren, aktueller km Stand ca. 275000km in 28 Jahren. zum Glück habe ich meinen aktuellen B25 aufgemacht, trotz der "positiven" Erfahrung meines 1. B25. Der Motor wäre schon lange am Pleulausfall gestorben

Servus, Schloss Codiert sagt mein ETK mit aktuellen Preisen 56,42.-€ + Märchensteuer und lieferbar Reparatursatz Schließzylinder 18,73.-€ + Märchensteuer und lieferbar

stell deine Anfrage noch mal hier --> http://e30-talk.de/topic/37339-vin-abfrage/ Automatisch generierte Nachricht Diese Diskussion wurde von einem Moderator geschlossen. Grund: dafür gibt es ein eigenes Thema. Falls du mit dieser Schließung nicht einverstanden bist, kannst du diesen Beitrag über die entsprechende Option melden. Ein Moderator wird den Fall dann untersuchen.

@Choppa danke für die ausführliche Antwort

einige E30 dabei + das eine oder andere nette Autole https://youtu.be/G9bZZ4Q-1R8

@chopa danke für die Info. Schade das ich das nicht vorher gewusst habe. Als ich mich damals damit auseinander gesetzt habe, kam aus alle Richtungen "Fahrgestell und Km-Stände nur mit BMW Scanner " Selbst im Do-it-Auto Forum kam diese Aussage und ich dachte die kennen sich aus . Zum Glück hat das nicht sooo viel Kohle gekostet. Muss mir dann mal das Tool32 genauer anschauen.

Servus, musst mal schauen ob in dem Steuergerät die Fahrgestellnummer und Km Stand abgelegt ist. War bei meinem E39 und LCM so. Das kann man mit NCSExpert nicht ändern. Musste mir dann den sogenannten BMW Scanner kaufen, um die Sachen am E39 anpassen zu können.

Vor 2 Wochen habe ich gemerkt das der hintere rechte Reifen Platt ist. Kann das nachfolgen haben ihn auf längere Zeit auf einen platten Reifen stehen zu lassen ? Das macht deinem Auto nichts. Reifen selber würde ich nicht mehr zum fahren verwenden, sondernnur noch als "Standreifen".

einer Wohnt am Bodensee

@bpfi Thermostat sagt mein Bauchgefühl auch *fg*, werde diesen wohl mal gegen einen neuen ersetzen. @Eulenspiegel Wasserpumpen die sich in Luft auflösen, kenne ich nur bei BMW, wenn sie Kunststoff Flügel haben. Ich habe eine mit Metallrad (gibts beim E30 überhaupt Kunststoff Flügel?). Werde erst mal den Thermostat ersetzen. Dieses Jahr ist auch der Zahnriemen fällig, dann werde ich auch die Wasserpumpe mit machen. Interessiert mich, ob sich das Rad auf der Welle lösen kann.

So vorgegangen? Quelle --> http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00709/f00709.htm "....................................................Neue Spannrolle montieren, beide Schrauben nicht anziehen. Wie gezeigt mit Schraubendreher o.ä. Feder komprimieren, Schraube (1) festziehen, dann den neuen Riemen auflegen und Schraube (1) lösen, die Federkraft spannt den Leertrum des Zahnriemens. Motor an der Kurbelwellenschraube 2 Umdrehungen in Laufrichtung durchdrehen, Markierungen wie in Bild 4 und 5 überprüfen und Schrauben (1) und (2) festziehen. Die längste freie Riemenflucht sollte in der Mitte um ca. 90° verdreht werden können, der Zahnriemen ist dann korrekt gespannt...................................................."

Servus, ab ca. 20°C Außentemperatur läuft der Lüfter sehr häufig mit, ist ja unüberhörbar wenn das Gerät *g* in Einsatz geht. Ist mir jetzt wieder aufgefallen, als wir am See wieder über 20°C hatten Anfang Woche. Die Temperatur Anzeige verhält sich unauffällig und steht in der Mitte. Dieses Verhalten ist mir schon letztes Jahr aufgefallen und bin der Meinung das ich das vorher nicht hatte. Wenn ich mich nicht täusche, lief der Viscolüfter vorher nur nach Stau oder Stop and Go mal kurz mit. Desweiteren steigt die Motortemperatur bei Vollgasfahrten an. Bei Vollgas geht die Temperaturanzeige auf den Strich nach der Mitte. Reduziere ich die Drehzahl leicht, das der Motor nicht mehr unter Volllast läuft, geht die Anzeige relativ zügig auf die Mitte zurück. Auch hier bin ich der Meinung das ich das früher nicht hatte. Kann der Motor -warum auch immer- "heißer" laufen? Das dadurch im "normalbetrieb" die Anzeige noch normal in der Mitte steht, aber jetzt halt der Lüfter häufiger unterstützend eingreifen muss? Probleme im Kühlsystem, welcher Art auch immer? Visuell ist dem Kühlwasser auch den Behälter nix anzusehen. Wasserpumpe (original BMW) wurde 2003 ersetzt und hat jetzt ca. 70000 km gelaufen. Kühler wurde ca. 2 -3 Jahre später durch einen neuen Behr ersetzt. Kühlwasser wurde immer im Rahmen Zahnriemenwechsel mit ersetzt, sprich bei mir ca alle 4 Jahre und dann mit BASF Glysantin. Oder ist das normal und ich bilde mir ein das es "früher" anders war?

Servus, würde erst mal schauen ob da nicht ein HELICOIL® einsetzen kannst.