Stephan325i

wow da hätte ich mal besser den M3 nicht gepostet. Unglaublich was das für Emotionen auslöst, das Gerät PS: finde den M3 trotzdem schön

Servus Dani, der M5 ist ca. 26 cm lang, ca. 11 cm breit und ca. 9 cm hoch. Die M3s ca. 25 cm Lang der Rest wie der 5er.

Servus, wollte mal nach Tipps für Setz- bzw. Schaukästen anfragen für die 1:18er Modelle. Mir wäre was am liebsten um an die Wand zu hängen und ein System das erweiterbar ist. Mir geht der Platz aus und ich muss meine Modelle schon stapeln bzw. mein M5 muss schon draußen rumstehen .

Na ja keine Ahnung wer nen i30 30 Jahre lang fahren möchte, kann mir auch nicht vorstellen das dass ein Anspruch von Hyundai Käufern ist @Mathes mein E39 ist ca. halb so alt wie mein E30. Rühmen kann der sich aber auch nicht wegen Qualität und das Ding hat mal knapp an die 90T DEM gekostet.

Servus, Ich fahre recht viele Mietwagen, in der Regel Audi A3, Audi Q5, Mercedes A Klasse, VW CC und Opel Astra. Einsatzzeit mind. 1 Woche und doch ein paar km die ich zurücklege. Ende Oktober 15 war es mal wieder so weit. Schlüssel beim Werkschutz abgeholt und konnte erst mal nix mit dem Firmenlogo auf dem Schlüssel anfangen. Also ab auf unseren Parkplatz, vorbei an Audi und Co und stand vor einem i30. Ich habe dann erst mal so geschaut weil ich wie viele andere nix von solchen Hersteller halte. Es war ein 2015er Hyundai i30 in der Yes! Gold Ausstattung und mit ca. 25 tkm auf der Uhr. Das Teil hatte Navi, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad, 2-Zonen Klimautomatik, elektrisch einstellbarer Fahrersitz, Sitzheizung, Soundsystem, Lichtsensor, Regensensor und was weiß ich noch alles. Zumindest in dieser Ausstattungsvariante war das verwendete Material absolut hochwertig, da wackelte kein Schalter, die Verarbeitung musste sich in keinster weiße hinter Mercedes und Co. verstecken, Opel war da im Vergleich richtig peinlich. Bremse hat ordentlich zugepackt und selbst beim starken abbremsen auf der Autobahn, aus hoher Geschwindigkeit und langgezogener Kurve absolut Spurstabil. Der Hyundai hatte Leder verbaut an Lenkrad, Schaltsack. Die Nähte waren erstklassig vernäht, da habe ich schon schlechteres bei BMW gesehen. Einzig die Motorleistung könnte nach meinem Geschmack deutlich höher liegen (war der 100 Ps Motor). Aber ein Verkehrshindernis war ich mit der Karre nicht. Mich hat der Hyundai nach der Woche überzeugt, hätte niemals gedacht so was zu sagen. Ich hatte vorher nur den Namen gekannt und dachte immer ranziges Koreaner *zensur*. Wenn ich da jetzt kein besonders "gut" gebautes Modell hatte, war das absolut überzeugend, vor allem wenn man den Preis von knapp über 20T € nimmt inkl. 5 Jahren Fahrzeug-Garantie ohne km Begrenzung. Man merkt nach meiner Meinung schon deutlich, das dieses Modell im Entwicklungszentrum Rüsselsheim entwickelt wurde. Sollte ich jemals einen Neuwagen kaufen bzw. einen "vernünftigen" Neuwagen, dann muss ich zugeben, das Hyundai mit auf der Liste stehen würde.

Servus, selber noch keine gekauft, kenne aber einige Fahrzeuge, Top Qualität. Natürlich nicht zum Discounter Preis zu bekommen http://www.bluethner-automotive.de/de/leistungen/tuning/abgasanlagen.html

@Patrick genau deiner Meinung, was die Farbe betrifft. M3 in weiß gefällt mir richtig gut.

Servus, bei unserem BMW Händler steht ein schöner M3, nur der Preis ist heftig http://ww3.autoscout24.de/classified/275734662?asrc=st|as

Servus, zum Glück funktioniert die Elektronik bei mir tadellos. Ich musste nur mal das LCM ersetzten, weil die LWR nicht mehr wollte und im Kombi fängt das Pixelproblem an. Ganz aktuell steht der LMM im Fehlerspeicher, wegen Kurzschluss . Habe mal wieder nach langer Zeit den Fehlerspeicher ausgelesen . Da aber Motorlauf und Spritverbrauch unauffällig und er auch noch seine Endgeschwindigkeit erreicht, ist mir das auch nicht beim fahren aufgefallen. Selbst die Sitzbelegungsmatte Beifahrer ist ok. Er ist seit Jahren das zuverlässige Alltagsauto, reinsetzen, Schlüssel rum und losfahren. Aber halt der Rost das war für mich halt schon immer ein Ko Kriterium, weil ich da halt selber nichts machen kann und -siehe Beitrag oben- hier Preise aufgerufen werden, jenseits gut und böse oder keinen findest der das macht. Vielleicht doch mal auf touringDani zugehen, vielleicht ist das ja eine Gegend in der man auch Urlaub machen kann

Servus, werde jetzt auf alle Fälle den E39 noch mal TÜVen. Denke aber, das es dann das letzte mal war. Wenn es nur die Wageheberaufnahmen wären, könnte man es sich ja noch überlegen, aber die Heckklappe fängt auch wieder an und das ist nicht mal die 1. Klappe. Man sieht ihm seine Jahre halt an, ist jetzt für mich kein hätschel Auto gewesen, sondern mein 12 Monats Alltagsauto *g*. Ich mag den E39 sehr gerne, es ist für mich das Ideale komfortable Langstreckengefährt. Am liebsten wäre mir wieder ein E39, aber gute werden nach meinem Gefühl wirklich rar. Da muss man glaub sehr viel Glück haben, um an einen Touring zu geraten der passt.

Hallo Martin, der xi aus dem Link ist genau der, den ich mit den ca. 140km von mir entfernt meinte . Hier am Bodensee gibt es gerade nichts auf dem virtuellen Markt. Tourings (auch ohne Allrad) allgemein ab 325i/2001 sind sehr selten. In Mobile gibt es genau einen Touring im Umkreis 100 km bis 7000.-€ und max. 200 tkm. Umkreis 200 km 7 Stück inkl. dem einen erwähnten. Da sind aber magere Ausstattungen dabei und schon auf dem Bild zu sehende Dinge, die mir nicht gefallen. Bei Autoscout 24 sieht es auch nicht besser aus. Und die km sind ja bekanntlich Luftlinie, laut Routenplaner sind das bis zu 385 km von meinem Standort aus gesehen. Das Thema Instandsetzung Wagenheberaufnahme hatte ich schon 2013 mal in Angriff genommen und bin dann hier am See gescheitert. Die wenigen Karosserie Bauer die ich gefunden habe, gaben gar keine Kostenschätzung ab. Weil halt nicht voraussehbar, was da wirklich hochkommt. Es gab nur einen, der schon mal eine V8 Limo an der Stelle instandgesetzt hat und nannte einen Betrag zwischen 4000.-€ - 4500.-€ für beide Seiten. Ich hatte dann Kontakt im E39 Forum mit einem User der -nach meinem Empfinden - beim halben Forum die Wagenheberaufnahmen geschweißt hat. Bilder von seiner Arbeit sahen überzeugend aus, Preis war auch mehr als fair für beide Seiten, war aber irgendwo im Norden. Als ich dann aber TÜV im damaligen Zustand bekommen habe, war die Sache nicht mehr so akut und habe das vor mir hergeschoben. ​Als ich es dann in Angriff nehmen wollte, war -warum auch immer- die Korrespondenz per PM komplett weg und habe den User (Name wusste ich leider nicht mehr 100%ig) nicht mehr gefunden. Keine Ahnung ob er das Forum verlassen hatte oder gesperrt wurde . Auf alle Fälle war dann das Thema dann erledigt, da ja TÜV vorhanden war. Tja jetzt haben wir 2016 und stehe wieder vor dem Thema Wagenheberaufnahme und TÜV Da rächt sich das "aus den Augen, aus dem Sinn" .​ ​ Ich denke ich gehe wie folgt vor. Ich mache Termin in der Werkstatt und schaue wie es mit TÜV aussieht. Wenn er bekommt, habe ich 2 Optionen: 1. ich fahre ihn dann noch die 2 Jahre, spare weiter und habe dann einen 5 stelligen Betrag zum Autokauf zur Verfügung (habe noch nie in meinem Leben ein Auto auf Pump gekauft) 2. ich versuche ihn mit TÜV zu verkaufen und der Erlös steigert mein Betrag, den ich dann zum Autokauf + Service zur Verfügung habe. Viel wird es nicht sein, aber besser als nichts. Wobei mir Option 1 am vernünftigsten vorkommt. Denke ab 10000.-€ + bekommt man vom Bj. und Km Stand besser Optionen, als meine max. 7000.-€ Budget. Wenn er keinen TÜV bekommt, kann ich immer noch die Sparsau schlachten und mich nach einem Touring umsehen.

@Pit hmm ok. Vielleicht hatte der Käufer einen komischen Verkäufer oder er wollte es einfach so :-D Kenne mich mit "neuen" Autos mal gar nicht aus . Mein E39 ist das modernste Auto das ich jemals besessen habe *lach* und der ist Modell 99. @balduin hört sich ja super an. Ich denke dann könnte man mal die Sache in Angriff nehmen. Bin halt hin und her gerissen. Habe meinen E39 zur Sichtung in der Werkstatt gehabt. Es müsste die Handbremse nachgestellt werden das wars eigentlich, bis auf das Problem mit der Wagenheberaufnahme hinten. Die ist halt echt am gammeln und schon weich, man kann ihn da auf alle Fälle nicht mehr hochheben. Wekstatt meint aber, das sie es drauf ankommen lassen würden. Wenn man ihn an den Tonnenlagern aufnimmt, decken die Arme der Hebebühne die Wagenhebraufnahme ab . Hat beim letzten TÜV auch geklappt, da hat man den Aufnahmen auch schon nicht mehr getraut. Aber in 2 Jahren ist da aber bestimmt Rostfrasmäßig einiges gegangen an der Stelle. Er ist technisch halt schon in Ordnung. Fahrwerk wurde zum letzten TÜV komplett mit Lemförder Teilen überholt, hat auch eine ordentliche Ausstattung wie M-Tech Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, Leder Sportsitze, großer BC, festeinbau Telefon usw. usw.

@Pit dachte halt zu den Km, das es ggf. beim Allrad und Automatik zu Problemen kommen kann. Beim Motor mache ich mir da weniger Sorgen, die Motoren haben ja einen recht guten Ruf was Laufleistung betrifft. Mein M52B25 TU hat jetzt um die 235000 Km und alles bestens. Leider gammelt mir der E39 buchstäblich unterm A.... weg. Über einen Bericht der Spülung vom 330d deiner Frau würde ich mich freuen @Martin ob der Preis passt? Keine Ahnung, es werden als VHB um die 6000.-€ aufgerufen. Es gibt leider wenig zum Vergleich, da Allrad Tourings recht selten sind, bei uns in der Region gibt es gar nix und der nächste ist ca. 140 km entfernt und soll 5900.-€ kosten, mit etwas mehr Km. Das Auto steht aber wie geleckt da, innen wie außen. Bin aber nicht auf ein Schnäppchen aus, sondern das Auto steht auch aus der Nähe wirklich 1A da. Ausführliche Probefahrt ist möglich und werde ich auch machen, wenn ich mich wirklich gegen meinen E39 entscheiden sollte. Hat halt auch eine Ausstattung die mir passt: ist eine Edition Livestyle Xenon Sportsitze Leder mit Sitzheizung M-Multifunktionslenkrad anscheinend M-Fahrwerk (steht aber recht hochbeinig da ) Tempomat Klimaautomatik Licht- Regensensor Navi 16:9 PDC elektrische Fensterheber 8-Fach Bereift lückenlose Historie mit Scheckheft (letzte Inspektion 07/2015) bestimmt noch das eine oder andere vergessen War/bin mir nur unsicher wegen Automatik (hatte ich noch nie im Besitz) und halt wegen Allrad und den Km.

Servus, an meinem Altags E39 ist der TÜV fällig. Leider hat der gute ein fettes Rostproblem und wie es der Zufall möchte, könnte ich einen E46 325ix touring mit Automatik Getriebe bekommen. Zum E46 und seine Probleme gibt es ja viel zu lesen, nur zum Allrad finde ich nicht wirklich viel. Es handelt sich um einen 2003er Bj und hat schon um die 175000 km. Beim E39 gibt es ja viele Berichte zur Automatik, das man bei höherer Km Laufleistung eine Getriebespülung bei ZF machen soll. Hat der E46 das gleiche Getriebe verbaut wie beim E39? Wenn nein, ist das dort auch so hanzuhaben? Dann zum Allradantrieb, ist das bei dem Km Stand eine kritische Sache? Das Fahrzeug ist Lückenlos Scheckheftgepflegt von BMW, hat keinen Hängerbetrieb hinter sich und wurde von einem älteren Herren gefahren, der im Bekanntenkreis nicht als Heizer gilt *fg*. Tieferlegungsschnickschnack hat er auch nicht, komplett Serie mit ordentlicher Ausstattung. Vielleicht weiß ja jemand was zum Thema ix und Automatik im E46.

Servus, ich habe 07.15 ein Forum von einem Bekannten übernommen, das phpBB Basierend aufgebaut ist. Leider ist nach überschreibung der Domain und Hoster auf mich, mein Bekannter nicht mehr erreichbar und die versprochene Unterstüzung blieb aus. Das Problem ist, das dass Forum Softwaretechnisch total veraltet ist und dringend Updates durchgeführt werden sollten. phpBB steht noch auf der Version 3.0.10 und Board3 Portal auf 2.0.0b1. Gibt es hier jemand der sich mit so was auskennt und mir da etwas Hilfe geben kann? Um das geht es, wenn das hilft --> http://www.fj-europatreff.eu/ PS: um das Einfügen eines Impressums, würde es auch noch gehen

Habt ihr einen THW OV in der Gegend? Vielleicht wäre das ja was für die Bergung als Übungsobjekt

Servus, Hausmeister hat am 01.11. geschrieben das der Kalender in 1 - 2 Wochen zu bestellen wäre. Gehe davon aus, das der Shop bald "auftauchen" wird.

da gibt es eine Erklärung dazu, musst mal suchen. Die Geschichte steht irgendwo

Wasserbehälter ausbauen und mit Essig reinigen, dann alle Schläuche + Düsen neu und du hast wieder Freude mit der Waschanlage *g*

meiner ist heute auch gekommen, ist aber noch verpackt. Keine Ahnung welche Nummer ich habe

Servus, ich interessiere mich für einen 2002 von der Firma Spark. Das Modell soll 149.-€ kosten und habe von der Firma noch nie eines in "echt" gesehen. Gibt es hier Sammler, der von der Firma Spark Modelle haben und können mir was zur Qualität sagen?

Servus, ich wüsste jetzt kein Modell das es Serienmässig in deiner gewünschten Kombi gibt. Was aber möglich wäre, nach einem Cabrio von OttoMobile zu suchen. Beispiel --> http://www.amazon.de/BMW-E30-325i-Cabriolet-dunkelblau/dp/B00FZPFKTG Dieses Cabrio dann nach deinen Wünschen Umlackieren lassen.

ist ja schön und gut, aber was bringt es Win 10 nicht zu installieren? Spätestens dann, wenn Microsoft den Support der "alten" Betriebssysteme einstellt, kommt doch das Problem mit den Sicherheitslücken. Oder wenn zukünftig neu gekaufte Geräte Treiber haben, die mit "alten" Betriebssystemen nicht mehr wollen. Was ist jetzt das größere Übel? Löchriger Datenschutz oder ggf. Sicherheitslücken in den man Opfer für Angriffe werden kann? Beides ist schlecht keine Frage, aber Microsoft hat da hat einfach das Monopol und sitzt nach meiner Meinung nach am längeren Hebel. Linux ist für mich zu "exotisch". Im Dezember 2014 habe ich ein neues Notebook gekauft und habe mal zu Apple geschaut, aber 2500.-€ für ein MacBook Pro war mir dann doch zu heftig und habe wieder einen Win Rechner gekauft. Der läuft in der Zwischenzeit auf Win 10 und trotz der ganzen Berichte zum Thema Datenschutz kann ich Nachts trotzdem gut schlafen .

Classic-Data sagt 2500.-€ für einen Zustand 3 318i. Deiner ist wohl deutlich von einer 3 entfernt, bezogen auf die Rücksitzbank, Delle und dem silbernem Zeug was an deinem sofort ins Auge sticht. Mein 325i 2-Türer mit Tempomat, großem BC, Sportsitzen (in Ordnung ohne Beschädigungen) usw. usw. der mit sicherheit "vernünftig" da steht, wird gerade mal mit 4700.-€ eingeschätzt und ist mit dieser Summe auch bei der OCC versichert. Ob ich aber 4700.-€ beim Verkauf bekommen würde? Ich weiß nicht. Daher zweifle ich mal stark, das ein 318i in deinem Zustand in einem "höheren" 4 stelligen Bereich einzuordnen ist.

Servus, 150.-€ kommt mir etwas heftig vor, kann aber sein das die Teile wirklich viel Geld kosten. Hier mal eine Anleitung zum Umbau mit E34 Teile --> http://www.e30.de/content_detail.php?stid=98 Hier die Anleitung zum instandsetzen des hydraulischen Systems --> http://www.e30.de/content_detail.php?stid=1624 [EDIT] weitere Anleitungen [/EDIT] Anleitung mit Fiesta Teilen --> http://www.e30.de/content_detail.php?stid=1279 Ergänzung zum Umbau auf elektrisch --> http://www.e30.de/content_detail.php?stid=643 Automatische LWR von Hella --> http://www.e30.de/content_detail.php?stid=1518