Stephan325i

nein nicht ganz richtig Die Bremse hinten stellt sich nur bei Tromelbremse ein nicht bei Scheibe (Cabrio + Touring + 325e + 318is + M3 und 325i Scheiben rundum Serie. Der Rest wenn ABS verbaut).

hier steht bissl was Ingos Ratgeber

hier noch was zum lesen *g* http://www.stephan-steiner.de/bilder/ventil.jpg

ei sicher kann man da die Ventile einstellen geht genauso wie beim M20 Ventilspiel kalter Motor 0,20mm. Wegen Steuer heize mal google an die können das :-Q PS: schau mal hier KFZ-Steuer

Garantie ohne Rechnung? sorry musste sein

wow Geil hat nur 2 Fehler: Automatik und der Preis auf der anderen Seite ist es ja ein Schnitzer Umbau

sagen wir mal so das kommt Stark auf die Pflege vom Motor an. Ich habe bei meinem B25 die PL Lager bei ca. 260tkm wechseln lassen und war zu früh dran laut Ingo (der hat die gewechselt) währen die für ca. 300tkm gut gewesen. Die PL kosten um die 60.-€ + Dichtung Ölwanne. Wenn du Schraubermässig keine linken Hände und Platz hast kannst du die Arbeit auch selber machen. Das riesen Problem ist das man nicht in den Motor mal eben schauen kann um nachzusehen. Aber lieber die PL 50tkm zu früh wechseln als 1km zu Spät. Gruß

Hallo, ich werde ab heute ein Auge auf den Forumsteil Allgemeines werfen . Ich bitte euch auf euren Ton und wie ihr miteinander umgeht zu achten. Ich hoffe es bleibt mir erspart hier eingreifen zu müssen bei unsachgemäßen Äußerungen und Streitigkeiten. Bitte überlegt auch ob eure Beiträge hier reinpassen oder nicht besser bei den anderen Theman aufgehoben währen. Ich wünsche euch viel Spaß hier und hoffe das Forum hat den gleichen Erfolg wie das alte. Gruß Stephan325i

sauber sauber :-Q dann richte schonmal das Putzzeug her wenn ich nach Hofheim komme *lach* wir vergügen uns auf dem Treffen und Edda putzt Autos

hmm kommt darauf an. Es gibt 2 Ausführungen einmal mit Akku und die anderen haben Batterien. Wenn ich eine Si Platine mit Batterie habe und dort Akkus einlöte war das ein Satz mit x war wohl nix :-Q Die Akkus werden dann nicht mehr aufgeladen. PS: nur mal so in den Raum gestellt

ich vermute mal €? 8-/ :-Q :P PS: ist schwer zu sagen habe schon welche für unter 20.-€ bei eGay weggehen sehen manche schon für mehr Geld als für das M-Tech II. Schau einfach mal bei eGay. Wenn eins auf dem Schrott findest versuche es als ein "Serien" Lenkrad zu bekommen (für ein paar €) vieleicht klappt das ja

da kannst du lange darauf warten jedesmal wennich bei Uwe bin steht das Auto zerlegt in der Garage ich bezweifle wirklich das es original Fotos von seinem sind das sind bestimmt Fotomontagen *duck*wechrenn*

so hier meiner 1 mal Auto 2 mal Haus 1 mal Briefkasten 1 mal Firmenschlüssel 1 mal Schrank Firma http://www.stephan-steiner.de/bilder/dreck.jpg

*g* Uwe und Ich kenne uns daher schreiben wir oder ich ab und an bissl komisch da ich ja wusste was er meinte und er bestimmt auch wusste was ich meine versehst? 8-/ :-Q

ich weiß das es sich um die Getriebe für den 325i handelt. Uwe hat ja gefragt ob es auch ein Sportgetriebe für den 325i gab da er das nur vom 323i kannte bzw. noch nie eins beim 325i gesehen hat.

also du schraubst die Masseleitung von der Batterie ab. Du nimmst ein Messgerät und stellst den Messbereich auf Ampere. Dann kommt eine Messleitung an den Massekontakt der Batterie und die andere Leitung an die Masseleitung selber. Somit schleifst du das Messgerät in die Leitung. Schau was die Anzeige anzeigt und regle die Empfindlichkeit langsam runter. Am Ende solltest du so um die 3 mA auf der Anzeige stehen haben. Wichtig die Zündung ausschalten!!

nein habe ich nicht Bei den Getrieben steht volgendes dabei das eine 260/5.52-HM (NFL) das andere 260/5.50-TNN (VFL u. NFL) Serie 260/5.15-TNW die 260 stehen für das max. Drehmoment wo das Getriebe übertragen kann die 5.?? stehen wohl für die Übersetzung die Buchstaben interesieren keine Sau oder? wobei das 5.50 Getriebe laut ETK nur mit einem Umrüstsatz an den NFL passt. Da braucht es einen Umrüstsatz Abtriebsstrang steht zumindest im ETK

hi das ist eindeutig ein Stromproblem das du hast. Schau mal on alle Anschlüsse richtig fest sind (Masse + Pol usw.). Dann prüfe mal bei ausgeschaltener Zündung was dein Auto Strom zieht. Einfach ein Messgerät auf Ampere stellen und in die Masseleitung einschleifen der Strom sollte dabei bei max. 3 mA liegen.

ja gab es laut ETK 2 verschiedene einmal Teilenummer 23 00 1 221 138 VFL u. NFL und 23 00 1 221 572 nur NFL PS: die Getriebe sind für den 325i

ui jetzt geht der kerle *fg*

hi, das Check Control gibt es nicht für den 4 Zylinder daher ist da auch nix vorgerüstet. Die Nachrüstung ist sehr aufwendig da du deinen Vorhandenen Kabelbaum Umrüsten musst (neue Strippen legen) oder den durch den vom 6 Zylinder ersetzen. Das -ich nenne es mal Steurgerät- für die Beleuchtungsüberwachung sitzt im Kofferraum und da müssen alle Kabel angeschlossen werden und nach vorne verlegt werden. Dann die Überwachung von Waschwasser, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit ist im Vergleich noch einfach (wobei da auch Kabelstränge verlegt werden müssen). Das einzigste was nicht geht ist die Ölstandüberwachung es sei den du Bohrst ein Loch in deinen Motor um den Schwimmer vom 6 Zylinder zu verbauen. Im großen und ganzen ein sehr großer Aufwand wo sich die Frage stellt ob sich das Lohnt. Gruß

Hi wenn du einen neuen Endschaldämpfer ranmachst ist es ab Kat :-Q . Dein Wunsch wird schwierig sein ich kenn eigentlich keinen Endschaldämpfer der bis 3500 1/min wie Serie klingt und dann erst loslegt warum möchtest du das?

hi hi hi danke einen habe ich gleich per Sofortkauf ersteigert habe halt schon länger nicht mehr bei eBay geschaut weil eben die Modelle wo ich immer beobachtet habe deutlich über 10.-€ gegangen sind. Scheinbar ist da jetzt etwas Ruhe eingekehrt

das kann man auf alle Fälle sagen klasse :-Q die meisten davon habe ich aber schon

Hi, zu der Ölwanne. Schau das vom Schrott, eBay, Kumpel eine gute gebrauchte bekommst bzw. dir den Luxus einer neuen Wanne leistest. Alles andere ist flickerei und auf langer Sicht nicht erfolgreich.