jenad
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Wahrscheinlich kennen/nutzen ja die Meisten hier die Methode, die Öffnungen im Gummi der Tonnenlager mit Sikaflex oder Ähnlichem auszupressen. Hier habe ich fertige Teile genommen. Ziel ist es, die Walkbewegungen zu minimieren. Die Teile selbst sind von ebay.com. Paßgenauigkeit ist sehr gut. Eingepresst mit Seifenwasser (welches sich ja verflüchtigt) sitzen die Keilchen nachher absolut fest. Die passende U-Scheibe steuert der E30 M3 bei. Die ist etwas großzügiger dimensioniert, als das Serienpendant. Teilenummer: 33 33 2 225 797 So- nu kann diskutiert werden. Ob das alles was bringt, weiß ich (noch) nicht und ja, ich bin mir bewusst über die Existenz von Powerflexlagern.
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http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQyX3A=.png Nimm die... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11221264517/
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Ich habe mit der Limo einen Fuchs gebügelt. Frontblech, M-Schürze, NSW, Koti verballert...
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Ich habe mir jetzt alles durchgelesen und konnte keine "dummen Sprüche" entdecken, auch wenn das Geschreibe des TE dazu verführen könnte. Ansonsten isses wie immer: der Noob fragt so lange, bis er eine Antwort bekommt, die er hören möchte. Bleibt diese aus, sind alle Posts "dumme Sprüche" Wahlweise haben die Antwortenden auch keine Ahnung. Deshalb: etwas ruhiger bleiben in Zukunft, bitte.
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2,5er einbauen
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9x16 mit Motorsport-Beschriftung ist wie Pumps mit Adidas-Logo. Und schön, das man ~300 PS nicht auch wieder ordentlich zum Stehen bringen will.
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Da brauch ich nicht nachschauen: 8 Schrauben. Jede Halterung 2.
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suche Mitfahrgelegenheit E30 mit S50 B32
jenad antwortete auf Christoph Penisch's Thema in Allgemeines
Weber? -
Ja. KW und LMM und DK noch dazu.
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Oben EBAs guggen.
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Passt schon
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Wenn eine Schraube mit einer Zugfestigkeit zwischen 8.8 und 10.9 1,25*d ins Material geschraubt werden soll, sind bei einer Schraube M12 7 Umdrehungen zu wenig. 1,25 *M12 = 15 mm Einschraubtiefe 15 mm Einschraubtiefe entspricht bei einer Steigung von 1,5 mm mindestens 10 volle Umrdehungen. Vertrauen Sie mir- Ich weiß, was ich tue
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Wenn man sich nicht sicher ist, bezüglich der Schraubengröße, sind die ~7 Gewindegänge eine leichter zu erkennende Sache imho.
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Da kann man nur den Ruhestrom messen und nacheinander die Sicherungen ziehen. Dann sieht man, wo es dran hängt...
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Forensuche "PIN 20 ABS"
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Ich würde eher noch Unterforen rauswerfen, als welche hinzuzufügen...
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Ich habe extra einen Autodata-Ausdruck aus meinem Fundus gekramt und nachgesehen. Das hat doch alles seine Ordnung. Da haste uns sauber hinter's Licht geführt.
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Was willste denn da auf die Reihe bekommen? Guggen, ob Kegel- oder Kugelbund. Dann, wenn vorhanden, Spurverbreiterung an die Felge halten. Dann mal die vorhandene Radschraube durchstecken. Die muß 6-6,5 Windungen greifen.
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Ein Problem ist das nicht. Kann ja jeder machen, was er will. Für mich wär das nix
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Hättest Du das vorher gesagt- das erklärt Einiges
