jenad

Ich glaube schon, das Du das merkst. Ich glaube aber nicht, das es auch so ist. Aber das ist ja auch nicht das Thema...

Gegenanzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr.

Der Schnee heutzutage is ja nich mehr nur weiß

Manchmal?

Wobei es ja eher selten VVFL-Cabrios gab. Sorry Thomas- es war wie ein innerer Zwang.

Auf dem Bild ist nicht die "E30-Antenne" zu sehen. Die wird nämlich nur von unten durch die Tülle geschoben und ist dann durch den Halter am Motorgehäuse fest. Die Antenne auf dem Bild wird durch die große Mutter am Fuß gehalten. Also am Gehäuse gegenhalten und dann die große Mutter im Bild aufdrehen. Nicht die kleine obere- die ist nur für die Demontage des Teleskops. Edit hat ein Bild angehängt. An Punkt 1 kann mit der Zange gegenhalten und dann 2 mit dem SSchlüssel aufdrehen.

Wenns um mein Auto geht, neige ich bzgl. Manchem zu Aversion. Mich juckt das nicht. Mein Auto muß ja mir gefallen.

Wäre möglich.

Warum? Mir wäre das so hoch wie breit...

Tja. ERWISCHT!

Ich hätte direkt mit dem Schnellsilber zusammen eine Sammelklage eingereicht.

Immerhin konsequent durchgezogen. Erklär mal lieber, was Du in dem Benz gemacht hast.

Also keinen Platz. Das is natürlich schlecht.

Nur keinen Neid. Und wenn Du mich jetzt hier diskriminieren willst, Du engstirniger Moderator, dann wende ich mich an Amnesty International!

Die Sachs waren nicht bei dem AP-FAhrwerk dabei, sondern schon im Auto verbaut. Ich bin ca. mit den Dämpfern 30TKM gefahren, Laufleistung davor unbekannt. War eins meiner alten Baustellen-Autos. Das ist nicht gerade geschont worden

Ich kaufe mittlerweile eigentlich alles bei BMW, das ist mit meinen Prozenten nicht teurer als Zubehör. Ich hatte mal bei ATP irgendwas gekauft, mit dem war ich auch zufrieden. Ich glaube, es war ein Klimakühler oder sowas...

Was ist an Sachs verkehrt? Das Gewinde im E36 fährt sich gut und hat über ebay nur 300 per Preisvorschlag gekostet

Ist der alte M30-Wechsler. Ich habe den P an einem einteiligen Professional betrieben und kann keine negativen Aussagen treffen hinsichtlich Stoßempfindlichkeit. A und P sollten beide an wechslertaugliche BMW- Radios passen.

Ich habe AP einmal als Komplettfahrwerk im Touring, einmal den Federnsatz mit Sachs-Dämpfern in der Limo, und einmal als Federnsatz im E34 Touring gefahren. Alle 60/40. Zusätzlich noch nur die 40mm vorne in der Limo mit hinteren M-Tech (was auch überraschend gut harmoniert) und zur Probe das Gewinde im E36. Wie der Xmaxer schon schrieb: Preis/Leistung is gut und fährt sich auch recht ordentlich. Steigerung gibt es immer, klar. Aber in der Preisklasse ist das mit Sicherheit zu empfehlen.

Is halt Fleißarbeit... http://e30-talk.com/fahrwerk/t-abs-nachruesten-allgemeiner-aufbau-dazu-51951.html?highlight=abs+nachr%FCsten http://e30-talk.com/antrieb/t-abs-nachruesten-sinnvoll-57078.html

VIN-Abfrage. Ansonsten sollten unter dem Verdeckkasten im Kofferraum noch die Reste zu finden sein, falls mal zurückgerüstet wurde. Im Verdeckkasten selbst event. die Durchführungen und/oder Reste der Motoren, in der Mitte des Verdeckkastendeckels die Aufnahme für den Öffner. Ein Indiz kann auch die kleine Anleitung in der Sonnenblende sein. Je nachdem, wie gründlich zurückgerüstet wurde sollte das aber schon erkennbar sein. Falls das Auto noch beim Händler steht und/oder man es nicht weiter untersuchen kann: im Armaturenbrett über dem Radio ist der Knopf zum Öffnen, falls das Verdeck elektrisch sein sollte.

Mit dem seinem Set-Up is aber noch Einiges an den Radläufen zu machen.

Das Federbein soll ja vertikal nach unten gedrückt werden. Man kann sich eben den "Umweg" über den QL sparen und die Kraft direkt am Zielort wirken lassen. Die Hebelverhältnisse sind unabhängiger von Tieferlegung und Einfederungszustand. Bei meinen Eibach-Stabbis steht die Pendelstütze bei der serienmäßigen Anlenkung über den QL recht schräg durch die momentane Einstellung. Bei der Anlenkung am Federbein würde das besser werden. Die Frage, ob es merklich was bringt mag ich allerdings nicht beurteilen. Es wäre vieleicht ein Mosaiksteinchen mehr zu einem guten Set-Up. Etliche andere BMWs haben das ja auch so, inklusive eben dem M3. Vielleicht kann sich der Dominik noch dazu äussern- ich glaube, der hat das an seinem Auto so gelöst.

Sagt der Pälzer!