jenad
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Selbst als die noch aktuell waren hat man die öfter mit dem Zylinderkopf im Kofferraum, als unter der Motorhaube offeriert bekommen. Ich würde mir das nicht antun.
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Moment! Der Herr konnte lediglich die gemachten Aussagen nicht richtig verstehen. Sämtliche angeblich von mir geschmähten Gruppen haben mir Absolution erteilt.
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Komischer Prüfer. Entweder es geht (was es ja tut ganz legal) oder es geht nicht. Normalerweise ist eine Briefkopie keine Eintragungsgrundlage (mehr).
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Is aber original.
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Ein bischen Rätseln is doch vieeeel spannender!
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Die originale für den E30 hat natürlich den Becherhalter.
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Wenn Du mir sagst, was Du gerne geschrieben hättest, kann ich Dir was machen. Das kannst Du ja dann verändern nach Belieben.
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Liest sich vielleicht schlimmer, als es ist. So empfindlich ist die ZV im E30 in dieser Hinsicht nicht. Ist eher eine Fleißarbeit, bis alles an seinem Platz ist...
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Wenn Du eine ruhige Hand hast: anzeichnen und dann mit einem dünnen Edelstahl-Blatt mit der Flex trennen. Dann läuft das Material nicht an. Auf sauberen Schnitt achten. Kleinere Unebenheiten wegfeilen, dann mit der mitgelieferten Politur polieren. Wenn Du keine Erfahrung im Umgang mit der Flex hast, würde ich es lassen.
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html Das is schon überschaubar...
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So wie im Video. Extra-Schalter. Das das nicht so ganz erlaubt ist, sollte klar sein- oder? Eine Hup-Taste von den Dreien nutzen wäre zwar theoretisch möglich, aber extrem aufwendig.
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ZV original von ebay/Schrott. FB dazu nachrüsten. Z.B. Inca-Pro.
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Wenn Du mit der vorderen bei ET 10 bist und hinten so um die 20-25 hast, wird das schon gehen. 215er vorne und 245 hinten.
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Abgelehnt!
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Das Ford nicht zufällig einen Lochkreis von 4x108 hat?
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Immer diese Wessi-Feindlichkeit. Dieses Forum kann mir gestohlen bleiben. Der BMW bleibt.
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Das Problem ist eben, das das was pflegt auch immer eher glänzend ist, als matt. Aber von Haus aus war das Leder matt. Man muß ja auch bedenken, das 20 Jahre Nutzung die Oberfläche "polieren".
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Wenn der Stellmotor ausgebaut ist, kann die Tür auf jeden Fall wieder geöffnet werden- egal aus welchem Grund das Dingen blockiert hat.
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Und an den Seiten hat man dann noch Ablage-Möglichkeiten...
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Naja. Warum das so ist, steht eigentlich dort. Wenn es nur die eine Tür ist, wird wohl der Stellmotor fest sein. Dann mußt Du wohl die Türverkleidung irgendwie abschrauben und den Stellmotor ausbauen. Eventuell: Verriegelungssperre greift irgendwie. Um das in Zukunft zu vermeiden, muß das Schloß instandgesetzt werden, insbesondere auch die Betätigung des MS.
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Das sind ja gleich 3 Dinge auf einmal... Spur kann man so einstellen. Der M hat einen anderen Nachlauf, bedingt durch andere QL-LAger. Das wäre aber ein vernachlässigbarer Punkt in Deinem Fall. Serie ist das M-Fahrwek nicht beim Cab. Es senkt eben das Auto ~20mm ab. Einstellbar in dem Sinne ist der Sturz nicht. Man kann ihn fest durch das Verbauen der korrigierenden Domlager verändern. Das ist aber nicht zwingend notwendig beim M-Fahrwerk. Auch der M3 hatte das nicht ab Werk verbaut.
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Das sind eben die Lager für die Pleul. Jetzt kannst Du ja alles zusammenfassen und in's Wiki stellen und gegebenenfalls weiter ergänzen.
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Schau mal in's Wiki...
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LK 4x108?
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Als erstes kann ich Dir sagen, das gewerblicher Verkäufer ohne AGB schonmal gar nicht geht. Das Ausschließen der Garantie ebenso wenig. Mit sowas schneidet man sich schnell in's eigene Fleisch. Das da hab ich auch gemacht, ebenso die mich-Seite. So können z.B. AGB's eingebunden werden. http://cgi.ebay.de/ABS-Steuergeraet-BMW-265-106-005-750i-E32_W0QQitemZ360153359316QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53dad023d4&_trksid=p3911.c0.m14
