jenad
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http://e30-talk.com/bilder-videos/t-fahrwerk-revision-bild-und-text-50357.html http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm
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Gugg halt mal weiter oben...
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So wie beim M. Aufnahme oben an's Federbein schweißen und ab dafür.
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Ich würde mich seelisch und moralisch darauf einstellen, das es nicht vorhanden ist...
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Das Geräusch. Je nach eigenem Ohr tubinenartig oder ganz profan Staubsaugermäßig.
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Ich vermute, weil die an den Stabbis dran sind? Klarer Fall von Assoziationskette. Das ist wie wie Arschbacken- Kuchenbacken.
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Hast Du den Platz dazu?
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Läuft "locker" mit. Wenn die Kupplung kraftschlüssig ist, ist die Wirkung voll gegeben.
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Mitlaufen tut der immer. Aber nur, wenn die Kupplung anzieht, hat der auch volle Wirkung.
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Ich sag mal so: meine billigen für den E32 haben keine 2 Jahre durchgehalten (man kann ja nicht immer nur meckern- man muß es ja auch mal selber testen). Wenn ich jetzt zum doppelten Preis welche bekomme, die 3mal so lang oder länger durchhalten, habe ich ja schon gespart.
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Das war auch eher auf den anderen Herren gemünzt.
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Das ist eher philosophisch gemeint, oder?
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Tja. Soviel zu dem Thema, das man sein Gegenüber via Internet einschätzen kann, Genosse.
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Meyle HD ist gut, jupp.
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Hab ich schon erwähnt, das saarländisch in den meisten Ohren wie sächsisch klingt? Beim Hessen-Stammtisch haben uns einige für Ossis gehalten.
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21mm vorne, z.B. Touring und Cabrio 14,5mm hinten, z.B. IS, IX, M-Fahrwerk ab Werk
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Pöh. Du willst nur Dein Getriebe umgebaut haben Ich hoffe, es gibt Schnittchen mit Nudossi und Rotkäppchen-Sekt.
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Geschraubt. 4 Löcher an der Mittelkonsole und unter der Befestigung des Handbremshebels.
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Das dürfte der springende Punkt sein: einen zu finden, der mit Verstand behandelt wurde vom Vorbesitzer. Und eben auch ein wenig Pflege bekommen hat.
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Streiten? Die Aussage war ja, das sie original ist. Das ist unstrittig. Das eine Nachrüstlösung, die vor ~25 Jahren entwickelt wurde eben nach Nachrüstlösung aussieht, ist auch richtig. Die E36-Teile sind ja von der Konzeption schon für die Aufnahme der MAL konzipiert, daher wirkt das stimmiger. Ich habe die originale verbaut- weil sie original ist. Und ergonomisch auch recht passend.
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http://e30-talk.com/597753-post28.html
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AHK: Anhängerkupplung oder Aktive HinterachsKinematik= verschlissene Tonnenlager
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Türverkleidung, EFH-Mechanismus ausbauen. Unter der Scheibe ist ein geschraubtes Metalplättchen, das das Verrutschen derselben verhindern soll. Dieses Abschrauben und dann kann man die Scheibe samt Dichung nach unten ziehen. Das geht nicht so einfach, weil die sehr stramm in der Führung sitzt. Ich habe 2 Saugheber benutzt, mit denen ich die Scheibe nach unten ziehen konnte. http://static.bmwfans.info/images/epc/NTkzN19w.png
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Das ist eigentlich fast unmöglich. An der HA kann nur die Vorspur korrigiert werden mittels der exzentrischen Lager.
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Jawoll. Und Deine Mami kann nicht kochen. Bitte kein Gezerre um nix!
