T_Uwe

Bei meinem 325 und meinem 318 ist er dort wo er auf dem Bild zu sehen ist. Ölsorten entnimmst Du dem Handbuch. Wenn Du Motul bekommen kannst, das ist ganz gut. Wechseln ist nicht so wild. Achtung Sperrdiff. brauchen anderes Öl. Nicht verwechseln.

Schau mal das Forum durch. Stephan hat da erst vor kurzem ein Bild eingestellt.:-Q

Also ich habe ja am Kofferraum keine ZV (so ein Glück) und wenn Stephan im Skisackloch hängt braucht er auch keine ZV am Kofferraum ob mit Strom oder ohne. Ein Bild für Götter! Wenn der Kofferraum auf Verriegelt gestellt ist, dann wird dies durch den gesperrten ZV Motor erreicht (wie an den Türen auch). Kein Strom, keine entsperrung! So war das jedenfalls bei meinem 7ner. Habe mal Bilder von einem Ami gesehen dem sein 7ner hat ihn nicht mehr rausgelassen.

Ist es eine EH Automatik? Generell kommt jetzt wieder mein Spruch "Bei Automatikfehlern oder dem Verdacht lieber zu BMW". Egal was es an der Automatik ist Du kannst es nicht reparieren. Könnte auch sein das nur ein bestimmter Gang anfängt auszufallen. Hatte ich auch schon mal.

Die Teile von BMW kosten nicht die Welt, habe ich schon bei meinen Sportsitz auf der Fahrerseite gemacht. Glaube 70€ oder so für den Sitz.

Mach das Ventil trotsdem mal raus. Vielleicht kann es nicht ganz öffnen. Wenn das Ventil OK ist und keine Luft im Tauscher ist müssen beide Schläuche warm werden. Die Temp wird über die Luftklappe geregelt. Dazu muss aber der Tauscher erst mal warm sein.

Ja das sehe ich auch so. War letzten bei so nem alten Typ weil er kein Gas mehr hatte. Als ich an der Garage vorbeilaufe steht da ein E9 halb auseinandergebaut. Habe dann ne halbe Stunde über sein Auto gelabert und dann macht der die andere Garage auf und da steht ein von Ihm selbst aufgebauter 3.0 CSI in rot drin. Mit org. CSL Spoilern, Alpinas usw. . Im Sommer holt er sich immer ne Nummer und fährt in den Urlaub nach Italien (die alten Pässe, nicht Autobahn) und dann kommt der gute wieder in die Garage. So stell ich mir das vor. Ach ja, Jannis, dein Postfach ist voll.

Äh, ohne Batterie? Das tötet deine Lichtmaschiene. Mach mal den LMM sauber. Vielleicht kann der Temp. Fühler der im LMM sitzt die Lufttemp. nicht mehr richtig messen und das System fettet die Ansaugluft zustark an. Macht meiner auch aber da ich nur im Sommer fahre ist es egal. Gerade wenn es aber draussen kälter wird steigt der Verbrauch enorm an.:-/

Getriebefehler?

Vielleicht macht das el. Regelventil nicht ganz auf.

@helheb Na wenn ich so weitermache habe ich bis zur Rente alle Teile zusammen. Und dann muss ich den Lappen abgeben weil ich Bilnd und taub bin. Dann kann ich ihn jeden Tag aus der Garage schieben und waschén.

Falls man Gummilager hat.

Na wenn man so wie ich mit 2 (in Worten "zwei") Fingern tippt muss man Sparen.

Sowas ähnliches hatte ich auch mal. Ein halbes Brot, einen grossen Knochen und Stoffreste. Der Marder hatte geschmack an meinem Motorraum gefunden. Da er sein Essen mitbrachte lies er die Kabel in ruhe.

Das es so mutige Männer noch gibt.

Bei meinem 528I Bj 79 war noch ne L-Jetronik der ersten Baureihe drin. Wenn es im Winter unter -15° hatte und der sprang beim ersten mal nicht an dann sprang der garnicht mehr an. Man bin ich in dem Winter oft draussen gestanden und habe Kerzen trocken gelegt. Mein Kumpel hatte den gleichen und die selben Probleme. Bei -20° hatte ich keinen Bock mehr und wir haben unsere Kisten nacheinander in einer Garage aufgewärmt bis sie wieder ansprangen. Im Sommer kam dann ein Schalter rein mit dem man die Benzinpumpe ausschalten konnte. Ab da war ruhe.:-Q

Batterie abklemmen, dann die Kabel abschraubseln. Schraube der Spannvorrichtung lösen, dann die Sache lockern. Die Spannschraube raus und dann die Achsenschraube raus. Der Riemen sitzt auch nach dem Lösen noch recht gut ist aber kein problem nit etwas fummeln.

ESV undicht und der Sprit schön rein in die Zylinder. Dazu noch etwas Öl (Ölwechsel gemacht?) das über die offenen Ventile reinsabbert und ein Motor der bei Warmen Wetter in diw Garage kommt und in dem jetzt Kondenswasser ist weil die Temp runter ist. Das mit dem mal schnell starten solltest Du dir verkneifen. Einmal Kaltstart ist 1000KM Autobahn und vorallem stellst Du den ja wieder mit nicht warmen Motor hin und der schwitzt schön weiter. Lass ihn schlafen.:-z

Hauptbremszylinder

Mit der Zündanlage meinte ich auch nicht das die Batterie die Leistung nicht bringt. Wiederstände können sich ja bei verschiedenen Temp. ändern und auch Isolierungen "isolieren" nicht immer gleich. Hatte mal ein Kabel mit Marderbiss, da schlug der Funke nur durch wenn es schön warm war im Motorraum. Egal, der Filter ist im Motorraum, so ein Silbernes Teil neben dem HBZ. Ist mit zwei Spannbändern festgemacht.:-Q

Im Kraftstoffsystem ist auch nach abstellen des Motors noch der Systemdruck vorhanden. Ist ein ESV undicht baut sich der Druck in den Zylinder ab. Nach 24 Std. wäre das eingelaufene Benzin aber schon zum grossen Teil verdunstet bzw. hätte sich über die offenen Ventile verteilt und das startgemisch wäre nicht zu Fett. Wie gesagt, nur eine Möglichkeit und nicht gerade Billig. Ich habe das Prob. aber auch, allerdings in sehr geringer vorm. Gerade wenn der Wagen lange steht springt er sehr gut an. Ist er warm kann (muss aber nicht ) es sein das ich schon länger starten muss. Da es nicht immer ist schliesse ich falsche einstellung und fehlerhafte Temp. Fühler aus. Also entweder Zündungsprob. (keine Ahnung ob das Temp. abhängig ist) oder Kraftstoffsystem. Es könnte natürlich auch zu geringer Kraftstoffdruck sein (Rückschlag und Absterrventile undicht?) oder die Pumpe ist in sich undicht. Irgendwan baue ich mir mal einen Druckmesser für das Kraftstoffsystem.

Undichtes ESV wäre möglich da der Motor beim Starten schon viel Benzin im Zylinder hat und dann zu Fett ist.

Du hast es auf den Punkt gebracht. Wenn Du nen Bums untenrum willst brauchst Du Hubraum und nochmal Hubraum. Alles andere ist für Leistung oben rum.

Könntest Du mir mal ein Bild vom Steuermotor schicken bevor Du den einbaust (oder jemand Anderes).? Wäre toll.:-/ ((

Fang nicht an zu Knausern. Raus mit dem alten Schei..... . Wenn Du da jetzt das Stückeln anfängst wird das ne ewige Baustelle.:-Q