T_Uwe

@NULLZWOTII Na es gibt glaube ich nur noch Bastelkisten und da dann lieber eine günstige als eine teure. Der Händler will den wohl weghaben und ich muss jetzt nur noch testen was er für meinen Benz gibt. Eigentlich sollte das ein null Geschäft werden. Der hat immer wieder Benzens wie meine Limo da und das sind die letzten Gurken und die Preise die der für die Aufruft sind Frech aber sie gehen immer weg. @BeeMWe Das ganze muss sich halt Rechnen und der andere Benz bleibt ja weil der Hund seinen Kombi nicht mehr hergeben mag. Für mich kommt als Cab. eh nur ein E30 oder ein W124 Benz in frage weil beide vier richtige Sitzplätze haben. Leider sind die Benz Cabs. recht teuer und die Preise werden auch nie fallen weil da einfach zu wenig gebaut worden sind.

Hi, das Problem ist das Punktschweisnähte schon rosten wenn sie geschweist werden (nicht nur diese). Das ist halt so und so gesehen halten die recht lange bevor der Rost raus kommt. Regelmässige Kontrolle, alles schön trocknen und mit Wacht regelmässig behandeln. Mehr kannst Du nicht machen.

Hi, ich bin schwer am Überlegen mir diesen E30 zu holen. Ich hätte gerne mal Eure Meinung dazu. Angeschaut habe ich schon mal. Leder ist runter (Lack ab). Bis auf Sitzheizung alles Serie. Die KM glaube ich eh nicht aber egal. Ist etwas eine Bastelkiste aber sowas muss man wohl erwarten bei einem Cab. Der Wagen steht schon mindestens 1/2 Jahr und sollte mal 4700 kosten. Hier mal der Link: http://www.mobile.de/SID2ioe9wS3vmejSoq05Iw0Iw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1165664674A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%81V-t-vCaMiMkQuSeUnVbZRZi_X_Y_x_yco~BSRA6B13B10D3500BGNCPKWA0HinPublicB10E89231A2A0A0A0AD/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=11111111223659246& Danke für Eure Meinungen!

Hi, in früherer Zeit waren die Wagen ja meist zweifarbig. Und ab und an sind ja auch Leute die (angeblich) Geschmack haben dabei ihre Wagen zweifarbig zu bestellen. Lagerfeld z.b. hat ja an seinem BMW glanzschwarz und so ein Rauchsilber. Sieht gut aus und ich überlege mir sowas an und ab auch. Mein erster BMW wurde auch ober Briliantrot und unten Dunkelblau lakiert. Sah echt gut aus. Das mit dem Wiederverkauswert stimmt aber (leider). Mach einfach und gut. Eine Farbe sollte halt die org. sein sonst hast Du noch mehr Arbeit.

Moin, wenn Du ungeübt bist must Du halt einiges an Zeit rechnen. Wie schon gesagt "Lenkung=Sicherheitsrelevantes Bauteil". Beim Umstellen der Klima gibt es auch andere Wege (Dank unser Freunde aus den USA). Ich habe meine Anlage selber auf R134 umgestellt. Kann man selber machen und ist Kinderkram, gerade wenn Du die Anlage eh draussen hast. Also vor dem Einbau umstellen! Danach selber befüllen. Wenn Du Info´s braust melde Dich.

Hi, nö das entlüftet sich selber. Wenn Du was weist sage bescheid. Interresiert mich was geworden ist. Tschüss

Hm, also wenn die Automaten von BMW und Mercedes auch nur ansatzweise gleich sind könnte folgendes sein (das Problem hatte ein Forumskollege). Der Wandler wird über irgendwelche Gussnasen gehalten und die können abbrechen. Er hatte das gleiche Problem wie Du, kein Kraftschluss. Weder vor noch zurück ging was. Das Dumme war das es ab und an ging und so kam keiner drauf. Er war dann beim Fuhrmann (hat wohl auch seit neustem eine Niederlassung bei Stuttgart). Die haben sich auch einen Wolf gesucht. Dann alles auseinander um ein Tauschgetriebe einzubauen und da haben sie es gesehen. Das keiner drauf gekommen ist war weil der Wagen ja ab und an ohne Probleme lief was aber daram lag das der Wandler recht fest auf der Welle war bzw. je nach wärme auf der Welle klemmt und so Kraftschluss da war. Die Haltenasen waren dagegen alle abgebrochen. Ich gehe davon aus das es bei Dir auch so ist. Aber rede mit dem Fuhrmann, Du hast ja jetzt schon einige Erfahrung und Zusammen bekommt Ihr den Wagen schnell wieder zum laufen. Die aufwendigste Sache ist ein und ausbau. Das Getriebe instandzusetzen ist für die Jungs ein klaks. Wenn das schnell gehen soll läuft der ende der Woche wieder. Tschüss

Hi, gerade wenn Du nicht selber schrauben willst verbietet sich der Alpina. Vergiss das mit dem BMW Regal. Wenn es ein echter Alpina ist steht da auch auf jedem Teil Alpina drauf und kostet so! Und um ihn org. zu halten sollte es auch so sein sonst wird das eine Wartungsstaukiste. Für die anfallenden Kosten unterhälts Du 1,5 M Modelle und zwei E30! Entweder Du baus so einen Wagen mit der Laufleistung neu auf oder Du kaufst sowas neu. Alles ander ist wie Lottospielen nur teurer. Klar ist natürlich das da noch der Bauch mitspricht und der wirft alle Argumente über Bord!

Hi, hatte gerade mit einem Unfall zutun drum ist alles noch frisch. Also es ist so: Wert des Fahrzeugs vor dem Unfall 2800EUR (durch Gutachter festgestellt). Es ist Richtig das Du durch den Unfall nicht schlechter gestellt werden darfst, deswegen kann der Wiederbeschaffungswert auch anders aussehen wenn Du nachweisen kannst das Du für das Geld kein gleichwertiges Fahrzeug bekommen kannst. Auch Kosten für die Suche müssen von der Versicherung gezahlt werden. ABER ACHTUNG! Kann es sein das Du das Fahrzeug nicht reparieren lassen willst aber den Schätzpreis von der Versicherung haben willst? Die gehen dann oft davon aus das Du sie beschummel willst. Es wäre jetzt wichtig zu wissen auf was sich die 800EUR beziehen. Generell wäre aber eine Rechtsberatung gut (kostet nicht die Welt) und wenn Du Rechtsschutz hast dann würde ich eh gleich zum Anwalt weil Dein Fall wohl etwas verzwickt ist.

Hi, wie schon erwähnt sind die Ersatzteilpreise extrem. E36 Alpinas sind eigentlich nicht selten und E36 Cab´s eh nicht. Wenn Du Geld über hast und mehr Leistung willst dann bietet Dein 325 ja die Richtige Basis. Ein Alpina mit 163000KM und dem Zustand wird noch einiges an Kosten nachsichziehen. Ich glaube Dein 325 ist in wesentlich besserm Zustand. Wenn Du was zum schrauben willst kauf Dir halt einen ausgelutschten E30, da hast Du arbeit und kostet nicht viel. Dein Cab steht ja wohl schon perfekt da.

Hi, wäre mir neu das BMW zwei Pumpen hat. Mein Benz hat noch ein Sekundärpumpe (deswegen kann man ihn auch anschleppen) aber bei BMW gab es das wohl nicht (beim Benz auch nicht mehr aus Kostengründen). Jetzt gibt es eigentlich nur drei Möglichkeiten: Du hast was Falsch gemacht beim Einbau, oder der Typ hat dir Schrott verkauft oder da ist was mit dem Ölstand noch nicht so wie es soll. Beschreib doch mal genauer was es macht oder nicht macht! Ich würde Dir dringen Empfehlen mal bei der Firma Fuhrmann anzurufen!Tel.: 0 20 43 / 35055. Die Jungs sind Spezialisten für Automaten und haben schon einigen Benz Getrieben das Leben gerettet. Die Preise falls Du da was Richten lässt sind human. Nachdem Du je schon ein Ausgebautes Getriebe hast kannst Du das auch hinschicken. Und keine Angst, die sind nett und helfen auch gerne am Telefon weiter. Hier noch der Link: http://www.automatikgetriebe.de Mal als Richtwert, ein Benz Viergang Automat kostet da überholt mit Garantie so 1000EUR und das ist sehr günstig. Tschüss

Ich denke mal die Frage wurde für den Fragenden ja schon beantwortet und er kann sich jetzt ein Bild machen. Und klar ist es unwichtig wie und warum irgendein Gerät was macht oder eben nicht. Wichtig ist das er so Fahren kann und wenn er es genauer wissen will wird er sich bestimmt nochmal melden. Ich wollte nur aufzeigen das ich keinen Blödsinn erzähle. Jeder kann ja eine eigene Meinung habe die sich auf irgend was stützt. Deswegen habe ich dargelegt wie ich zu meiner komme. Und klar weis ich wie die Gemischaufbereitung der Motronic funktioniert auch wenn ich noch mit Solexdoppelvergasern und K-Jetronik gross geworden bin. Tschüss

Oh Sorry. Hatte übersehen das Du der Fachmann bist. Ach ja noch eine Frage, warum haben die BMW Leutchen dann dem Steuergerät die Möglichkeit gegeben zu merken das es keine Werte von der Sonde bekommt und auf einen hinterlegten Festwert auszuweichen? Warscheinlich damit es dem Steuergerät nicht langweilig wird. Vielleicht verstehen wir zwei unter Notprogramm auch was anderes. Ich verstehe darunter eine Möglichkeit den Motor am laufen zu halten. Im besten Fall so das der Fahrer nicht viel davon merkt. Du verstehst darunter wohl ein Mäusekino im Kombi mit 100 Warnmeldungen, Drehzahl nur noch bis 2000 und max. 30km/h. Da die Gemischaufbereitung auch schon beim E30 keinerlei mechanische Notlaufeigenschaften hat (sonst wäre es ja eine K-Jetronik) mus das Steuergerät Fehlertollerant ausgelegt sein. Sonst steht die Fuhre. Tschüss

Na wenn die Sonde nicht dran ist stellt das Steuergerät einen Fehler fest und nimmt dann einen fest hinterlegten Wert damit der Motor am laufen bleibt. Wenn das kein Notrogramm ist was da? Also ist Deine Bemerkung wohl der einzige Blödsinn. Tschüss

Hi, na Du willst doch spülen bzw. das alte gelumpe raus bekommen. Nur mit rauslaufen ist es da nicht getan. Es sind ja einige Wasserkanäle im Motor. Das mit der Schraube sollte aber nicht so wild sein. Leiter schlag auf den Kopf der Schraube und raus damit.

Hi, die neuen Dichtungen gut mit Vaseline einreiben und dann einbauen. Dann bleiben sie lange in elastischem, dichten Zustand!

Hi, in der Garage so viel wie möglich öffnen oder entfeuchten mit oben genannten mitteln. Der Wagen schwitz in einer Garage bei Temperaturwechsel ohne ende. Ideall zum Überwintern ist da ein Carport. Dort die Scheiben ein, zwei cm offen lassen und Entfeuchtungsmittel in den Kofferraum. Ältere Verdecke im Winter nicht öffnen oder nur wenn der Wagen in der Sonne steht und alles schön warm ist. Tiefgarage für zwei Stunden geht auch. Dann kannst Du das Dach ohne probleme öffnen. Aber denke drann beim schliessen sollte es auch warm sein. Tschüss

Hi, zu 1: Habe da zwar noch nie bei laufendem Motor reingeschaut aber ich würde mal den Öldruck messen. zu 2: Wenn Du die Sonde jetzt nicht dran hast läuft er im Notgrogramm. Solange kannst Du aber kein Steuergerät vom KAT Losen dran machen weil das anders ist (ein-zweigeber Motronic). Ist das Steuergerät vom Touring den an den Kopf angepasst? zu 3: Hatte zwar nur einen Hartge Endtopf an meinem 325 aber der klang war gut. Vielleicht hört er sich so komisch an weil der Motor nicht richtig läuft (zu mager-zu fett-keine Leistung). Schau erst mal das Du einen KAT reinbekommst. Kannst auch Uni Metall Kat´s nehmen. Tschüss

Hi, der Motorblock hat eine Ablassschraube für das Kühlwasser. Der Ausgleichsbehälter wird nicht durchstömt (jedmfalls nicht viel). Wie der Name schon sagt ist es ja ein Ausgleichsbehälter. Mach auch den Kühlwasserschlauch vom Kühler oben weg und die Ablassschtaube vom Kühler raus. Dann ordentlich mit dem Gartenschlauch von oben rein und durchspülen. gleiches gilt mit der Ablassschraube am Block. Achtung beim befüllen und entlüften! Heizung ganz auf und auch mal Drehzahl machen damit alles gut durchgeht. Ständig den Wasserstand prüfen denn es können immer noch grosse Luftblasen kommen und der Wasserstand schlagartig sinken. Viel Glück

Ne, das sah nach viel Arbeit aus und glaube mir, viele Frauen hängen an Ihrem Auto (mehr als Männer) und wenn die den abgibt ist er total durch.

Moin, da schau ich letzten einen E30 an der bei einem Fähnchenhändler steht (ne ich werde nicht Rückfällig aber mit einem Auge bin ich halt noch E30 Liebhaber) da steht halb auf dem Gehweg ein E30 und die Fahrerin gleich daneben. Sie sieht mich und fragt ob ich ahnung von BMW hätte. Klar habe ich sagte ich und da zeigt sie mir "so ein komisches Teil" das unten im Radlauf hängt! Da hing die Hupe nur noch am Kabel. Kann ich das wegreissen? Ne Ausstecken. So nebenbei schau ich den Wagen an. Und was Denkt Ihr. Es ist einer jener seltenen 325IX die von Baur gebaut worden sind. Blau met. und innen schwarzes Leder. Sachen gibt es! Nun der Wagen wird wohl nicht mehr lange leben bei der Pflege, schade eigentlich. Aber das ich mal so einen in Natura sehen werde habe ich mir auch nicht gedacht. Tschüss

HI, nundie Trennstelle ist schon zu sehen aber nicht ob sie abgeflext wurde oder zum stecken und verschrauben ist. Ich gehe mal davon aus das er sich an der org. Anlage orientiert und die wird nicht geschweist. Er hat kein Schweisgerät (warum auch, wird ja verschraubt). Jetzt kommt das Teil und ist nicht zu montieren wie das orginal. Schrauben kann er auf dem Hof, zum schweissen muss er in die Werkstatt. Es hat halt nicht jeder eine Grube/Bühne und ein Schweisgerät in der Garage. Abweichungen vom Orginalzustand sollten immer beschrieben werden. Die einfachste Sache ist wenn Du ihm anbietest 50EUR zu Zahlen um sein Mütchen zu kühlen und mit dem Geld kann er dann das Teil auch schweissen lassen. Mach das alles über das ebay Nachrichtensystem. Wenn er dann das nicht will hast Du pech, dann geht die ganze Sache zurück. Stephan hat da recht, das ist ein neuer Wagen da sind die Leute etwas genauer. Aber wenn Du guten Willen zeigst wird weder ebay noch sein Anwalt gross Wind machen und ihm raten Dein Angebot doch anzunehmen.

Moin, ich weis ja nicht genau was Du machen willst aber ich verweise mal auf Mercedes/VDO Teile. VDO hat alle möglichen Tempschalter im Angebot. Wir haben um einen el. Lüfter an unseren Benz zu steuern einen 94° Schalter genommen und ein Relais mit Flachsicherung kannst Du vom Schrott holen das hat jeder 190 ( und w124) mit Klima und el. Zusatzlüfter drin. Dann noch einen Vorwiederstand der hinter dem linken Scheinwerfer sitzt mitnehmen und gut. Damit kannst Du eine Regelung aufbauen die aus KFZ Teilen besteht die die belastung auch aushalten und das teuerste ist der VDO Fühler. Schau Dir mal den Link an: http://www.lutzedd61.homepage.t-online.de/mich3130.htm

Stossdämpfer wäre mein nächster Ansatzpunkt!

Nur mal so gefragt. Wäre es nicht einfacher einen 325 Schalter zu kaufen, den Automatik abzustossen und gut? Der Aufwand lohnt doch nicht. Soviel besser geht ein Schalter ja nun auch nicht im gegensatz zur Automatik.