T_Uwe
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Ist schon OK so. Das haben so gebaut.:-Q
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Na Uwe ist klar und das T weil meine Turbo BMW´s mir mehr Geld aus der Tasche gezogen haben als alles was ich bis jetzt gemacht habe. Sind alle Verkauft, dürfen aber in meinem Namen weiterleben die Dreckskarren (und ich Liebe sie doch).((
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Bei meinem M40 habe ich das Teil mal probeweise rein gemacht (günstig bei ebay bekommen), lief danach wie vorher aber auch dieses Kabel hat unser Hofmarder in der mache gehabt. Ist aber nur die Isolierung hin.Habe es wieder raus gemacht damit ich den Guten nicht in Versuchung führe die anderen Kabel zu bearbeiten.
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Normale E30 sind momentan mit dem Preis unten. Nur Sondermodelle (M3, Cab usw.) bringen Geldmässig noch was. Wenn Du einen im orginal mit wenig KM hast ist vielleicht noch was mit dem Preis zu machen aber da brauchst Du zeit bis Du einen findest. Aber in ein, zwei Jahren wird sich das wohl leicht ändern aber das grosse Geld wird man da wohl nie machen können.
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Adaptionskabel. Es gibt M40 die laufen ohne das Teil wie ein Sack schrauben. Vorallem im Winter bzw. wenn der Motor kalt ist. Liegt wohl an Störungen/Streustrahlung von anderen Kabel. So genau lässt sich da keiner aus, auch BMW nicht. Das Teil ist aber oft die letzte Rettung und nach Einbau laufen die meisten ohne Probleme wieder. Warum? Egal hauptsache es geht.
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Platten sind noch alle bedeckt aber bei zwei werde ich mal nachfüllen die sind unterhalb der Markierung. Die Batterie ist gerade erst 6 Jahre alt (Orginal BMW) und die erste ist nach 11 Jahren raus gekommen und das nur weil ich da mal im Winter fahren musste. Na ja mal schauen.
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Mit 40*40*25cm musst Du rechnen. Und gut einpacken weil die hauen das Teil recht rum. Meines kam mit UPS und die haben Geflucht weil das so schwer war und es auch so behandelt (Dachten wohl ich Schmuggle Panzerteile). 40 kg kommt hin aber das Öl muss raus, wenn die den Karton einmal drehen läuft das über die Entlüftung raus. Kosten 30€ vor einem Jahr. Das mit dem Lager weis ich nicht aber ersetzen ist Sinnvoll wenn es eh noch nicht drin ist. Und besorg Dir einen SUPER Imbusschlüssel. Als ich gewechselt habe sind mir zwei verbogen:D
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Ist die schon auf das neue Kältemittel umgestellt? Ansonsten kannst Du das gleich machen.
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Seit ich neuen Kühler,Lüfter,Wasserpumpe und Anzeige habe ist es bei mir auch so.
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Mit der Teilenummer stimmt was nicht, ist zu kurz. Bild wäre hilfreich. Du schreibst M40 Motor. Ist das für deinen Touring? 318I M20??
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Äh, sind natürlich 0,02 Amper:-D Sorry. Ich glaube ich werde mal die Batterie richtig lang laden.
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Also wenn Du das Geld hast lass es machen. EInmal ein Auto zu haben das einen neuen Lack hat ist toll. Vor vielen Jahren habe ich 1000 DM fürs lackieren bezahlt. Vorarbeiten habe ich selber gemacht beim Lackierer in der Halle, Schweine Arbeit. Eine Woche schleifen und Spachteln, 30min lackieren. Ich würde einen Standartfarbton nehmen, ausser Du benutzt den Wagen nicht im normalen Alltagsverkehr. Ich hatte eine Zweifarblackierung und nach einem halben Jahr einen Schlüsselkratzer über den ganzen Kotflügel. Solche Idioten.
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Irgendwie will meine Batterie nicht mehr, OK der steht viel. Habe jetzt alles durchgemessen und nur an der Sicherung für Radio,Innenlicht usw. ist Verbrauch. Das sind aber nur 0,2 Amper die da weggehen. Das kann doch nicht das Problem sein, oder? Am Mittwoch bin ich noch gefahren (10Km aber mit Radio und Licht und so in der Stadt). Am Sa ist er nicht mal mehr angesprungen. Jetzt braucht er mich auch nicht mehr anspringen. Ölfilterkonsole ist abgebaut. Die Lichmaschiene ist OK, bekamm letztes Jahr neue Kohlen und Lager.:-/
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Melde Dich ruhig, kein Problem. Aber das mit der Verkabelung ist kein Problem. Was für ein Bj. ist die Klima?
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Kabel sind nicht vorverlegt. Im ETK gibt es auch keinen Zusatzkabelbaum KLIMA. Kannst es mit dem Zusatzkabelbaum ELEKTROLÜFTER versuchen. Ich habe mir das Teil selber gemacht da ich einen anderen Weg bei der Schaltung gegangen bin als BMW.
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Pro oder Contra: Aufteilung in 4- und 6-Zylinder Unterforen
T_Uwe antwortete auf Hausmeister's Thema in Antrieb
dagegen! Ist doch ganz aufschlussreich auch mal über den Tellerand zu schauen. Ausserdem gibt es auch welche die sowohl 4 als auch 6 Zylinder fahren. Das wichtigste ist doch das wir einen E30 haben, egal was für einen. -
Na so bis zu 6000€ sind bestimmt drin. Auch wenn ich das zuviel finde aber nachdem was ich den Sommer so gesehen habe bzw. angeboten wurde ist das durchaus im Rahmen.