T_Uwe

Die Einstellöffnung habe ich schon gesehen, was muss ich da beachten bzw. kann ich da was falsch machen?

Na dann hoffe ich das Du jetzt ne weile Ruhe hast. Schönen Abend noch:drink:

Also habe heute einige Stunden versucht den Krempel da rein zu bekommen, geht nicht. Hat vielleicht jemand so ein Bild wie oben aber vom VFL Modell. Wäre echt toll da der Type wohl die ganzen Halter vergessen hat abzubauen und ich damit ziehmlich "in der Luft hänge". Und hat vielleicht noch einer einen Elektrolüfter von nem BMW. Der den ich habe sieht eher aus wie VW oder Opel.:-/

Na dann kannst Du noch ein 4.10 oder ein4.27 (gibst glaube ich auch noch) reinmachen. Äh wenn Du das 3.91 verkaufst sag bescheid:D :D

Na was hast Du denn drin?

Wenn der Wagen den Du kaufen willst Super zustand ist und nur die KM so hoch sind dann könnte sich eine Überholung lohnen. Aber nur weil der Motor viel KM hat muss er nicht fertig sein. Etwas Wartung und der hält noch ne weile. Wenn Du bei der Motorüberholung nichts selber machen kannst lohnt es eh nicht, um das Geld kannst Du dir nen Tauschmotor holen. Also fahr ihn bis er hin ist. Das mit dem Zylinderkopfriss ist so ne Glaubensfrage. Ich sehe das eigentlich nicht als Problem. Wenn man überlegt wieviele M20 laufen und dann die Summe der Kopfrisse dagegen stellt ist das bestimmt nicht mehr so wild. Und warum der Kopfriss zustande kommt, darüber haben ja schon Leute die mehr Ahnung von Motoren haben als ich sich ausgelassen (lose Kopfschrauben, falsches Öl usw.). Ich würde bei Ingo nen kompl. Kopf draufmachen lassen und am Block nur die Lager. Müssen auch Kolben und so raus lohnt es sich nicht, Tauschmotor.

So ziehmlich die Rostanfälligste Stelle beim VFL sind die Kästen da hinten. Ich habe da schon Wochen beim Wiederaufbau verbracht, eine Schei...... Arbeit. Die sind jetzt wie neu und das sollen sie auch bleiben. Und bein beschleunigen geht er bis zu den Lappen runter:-Q

Sind nur wegen dem Kontrast schwarz. :D

Um es gleich klar zu SAGEN!! ICH FINDE ROT SUPER!!!! :D Nurmal damit das Klar ist.:-Q

Na die 3 Liter versickern doch von alleine. :-p Nur Spass, kommt höchsten einer. :D

Na jetzt weis ich wenigstens wie es orginal ausschaut. Danke Dir:drink:

Hat es da einen Stellmotor der den Gaszug bewegt oder wie muss ich mir das Vorstellen. Wenn da ein Motor ist kannst Du ihn ja mal mit Spannung versorgen um zu sehen ob der sich bewegt.

OK. Trotzdem Danke:-/

Ist der Oben oder Unten festgemacht?

Hm, schon lange her das ich den gewechselt habe. Ich glaube ich habe einenRingschlüssel solange runtergeschliffen bis der da rein gepasst hat. Aber wo der ist, keinen Plan.

Ich und meine Klima. Ich glaube der Type von dem die Klima ist hat mich beschi...... . Ich habe den gleichen Klimakühler wie auf dem Bild im Do it Yourself, also der kleine rechts neben dem Wasserkühler. Wo zum Hencker wird der festgemacht? Sitzt der ganz oben oder unten. Kommt der E-Lüfter zwischen die zwei Kühler oder sitzt der ganz vorn vor den zwei Kühlern?? Der Lüfter ist glaube ich nicht orginal. Und das ist alles so schei.... knapp da drin und ich habe keinen Plan wie das da alles rein soll. Bitte, bitte HILFE und Bilder wären auch ganz toll, VERZWEIFEL:-/ :-/ :-/ 8-/ (( (( (( ((

Das GERTIEBE ist platt. Lammellenkupplung verbrannt. Gibst ordentlich Gas in Stand und haust so bei 3000 bis 4000 D rein, da kannst Du Kreise machen wie ein Motorrad. Aber das Getriebe ist durch. Hat bei meinem damals 3500DM gekostet. Macht BMW nicht selber. Kommt zu FZ. Schau was Du an Geld von der Versicherung bekommst,bau aus was Du noch brauchen kannst (Div. hinten) und such dir einen anderen.:-Q

Danke für den Tipp:roll:

Was er nicht weis macht ihn nicht heiß. Wenn ich erst anfange wenn der TÜV abgelaufen ist, dann ist es zu spät mit Spachteln. Aber bei einen Alltagsauto das möglichts nur laufen aber wenig kosten soll ist das halt eine günstige Möglichkeit mit dem Spachteln. Wenn das anständig auf dauer halten soll dann mus ein neuer Innenkotflügel rein.

@jannis Hast Du das mit den Zusatzintrumenten schon fertig?

Vielleicht kann ja einer mal Bilder machen und Du von deinen Teilen, dann kann man das ja mal vergleichen. Ich habe schon ewig keinen E30 mit M-Tech1 mehr gesehen.

Keine Ahnung, hatte ich noch nie. Ist aber eher ein Klingeln habe ich mir sagen lassen.

Das kam bei Bj 86. Vielleicht ist M-Tech1 einfach nicht mehr drin.

Im ETK steht da nicht viel. Brauchst wohl noch Deckel Abschleppöse 464 und 474 wenn es nicht mit dran ist. 473 und 481 sind Befestigung Schweller, brauchst Du wohl nicht? Also müsste es das gewesen sein. Ach ja, und noch jemand der es Ranschraubt aber da habe ich keine Nummer gefunden:D :D

Habe jetzt keinen blassen Dunst vom Tempomat (suche blos einen). Hast Du alle Teile? Passen die Baujahre? Ist es vielleicht einer aus einem Automatic? Da ist doch dieser grüne Stecker am Tacho, alles angeschlossen? Kupplungsschalter OK?