Simon_77

Hier noch ein Update des "Freundlichen um die Ecke".. Ich wollte die Teilenummer für die Sitze bestellen für ein 325er NFL Cabrio: Teilenummer: 52101930739, 52101952587 Antwort: Das Problem ist folgendes – Sie haben einen Stoffbezug und die Sitzauflage 52101952587 ist hier nicht passend lt. BMW. Die benötigte Auflage 52101952586 für Stoff ist aber nicht mehr erhältlich bei BMW. Nun habe ich bei BMW aber die Anfrage erstellt wo hier der Unterschied liegt – leider habe ich bis dato noch keine Antwort erhalten. Lustig jedenfalls, dass das Forum (dieser Thread) hier es besser weiß als der Freundliche. Fazit ist aber: Ja, man "muss" die 587 nehmen und ein Sattler sollte das original hinbekommen ohne Input und herauskopieren des ganzen Threads. Was kann gesagt werden - dann wär das Thema mal "durch".

Naja.. wird ja nur ein bisschen gestutzt und nicht massiv - außerdem kommen eh noch die Original Blenden von BMW (vermutlich) drüber - somit wär auch das egal. Scheint so, dass original sehr wenig haben.

Danke Luca für die Rückmeldung. Aber da ich ja selbst den Imasaf habe, ist das klar.. es geht aber um den Originalauspuff (ist ja noch bei BMW bestellbar). Vielleicht hat jemand den und dann wäre klar, was zu tun ist.

kann mal wer von den "Originalos" beim NFL messen, wie weit die hinterste Spitze des Originalauspuffs innen ist, im Vergleich zur Außenkante Stossstange? Beim VFL sinds rund 9 cm.. ist das beim NFL ident? Danke.... Grund.. der IMASAF ESD steht einfach zu weit raus und muss ich die Rohre dementsprechend kürzen

Wow.. vielen Dank.. ich muss mir das jetzt mal ansehen..Habs bei Leebmann nicht gefunden - bmwfans sieht hier besser aus. Seit bmw den etk eingestellt hat

Frage zu meinem 325i NFL Cabrio / Auspuff Bei der Aufhängung des ESD auf der linken Seite wurde mal gepfuscht und der angedengelte Haken hat mir den Gummi durchgescheuert/eingeschnitten. Daher bin ich drauf aufmerksam geworden, dass das kein echtes Highlight ist. Natürlich hab ich die Kanten jetzt entgratet usw - sollte auch passen - aber, ich würde den Haken gern original wieder machen, damit der ESD wieder sauber hängt - gibts da was?

Kurzfassung meiner Meinung: Wenn du was selbst machen kannst/willst - kannst du ihn dir selber ansehen. Auf jeden Fall mit TÜV kaufen - dann hast du eine "gewisse" Gewährleistung und der Rest kommt, wenn du ihn genauer ansiehst.. und einen E30 ohne Rost gibt es einfach nicht.

Das wäre dann der Gebläsemotor gewesen.. Radio mit Lautsprecher ist das zweite Thema... Original oder Weichen drin? Aber da müsste das Geräusch schon sehr eingrenzbar sein. Richtung, wo das Pfeiffen herkommt ist auch nicht genauer möglich?

also ich nehme an, dass es noch da ist, wenn das Gebläse aus ist - sonst wäre es wohl eine klare und sehr bekannte Sache.

der erste hat unten die "IS-Lippe" drauf, wenn ich das richtig sehe.. aber ich glaube auch, dass die auf den NFL's dann irgendwann auch serienmässig draufgehängt wurden. Frei nach dem Motto: Was am Lager ist muss weg... lass mich aber gern korrigieren.

So.. jetzt mal alles rausgemacht im Radkasten und das Übel begutachtet.. so weit alles "normal" und wie gedacht.. aber das Loch rechts am Federteller ist doof.. am Träger.. ist das noch flickbar oder muss da alles neu? Was denkt ihr.. ? Wird eine Werkstatt machen - ich/wir machen nur das klassische, nicht sicherheitsrelevante oben bei den Leitungen.

Schönes Auto und herzlich Willkommen!

und genau das ist meine Frage... was der Sattler so an Zeit braucht und in etwa nimmt..

Ich habe 0379er Überkaro und möchte diese wieder drauf. Unterkonstruktion ist in Ordnung - Polsterung kaufe ich separat neu. Die Bezüge sind nicht verrissen - also man kann gut Maß nehmen. Aber die Polsterung muss neu kommen, weil durchgesessen und dabei nicht gleich neue Bezüge drauf zu tun - wäre wohl ein Schmarren und eine vergebene Chance. D.h. nur die Arbeit. Stoff kann ich kalkulieren und auch den Schaumstoff

Hat jemand eine ungefähre Ahnung, was aktuell ein Sitz beziehen bei nem Sattler kostet (bzw. 2 Sitze und Rückbank).. nur den Hauch einer Ahnung?