Janosch

Passend dazu https://e30-talk.com/topic/25504-mal-was-zum-lachen/?do=findComment&comment=1854822

Die Spiegeldreiecke und andere Sachen von Vik Classic Part im Detail:

Du drehst den Schlüssel in Richtung öffnen, dabei wird der Mikroschalter sowieso nicht betätigt. Es ist so wie eta-thomas schon geschrieben hat, der Mikroschalter wird nur betätigt wenn das Auto abgeschlossen wird und dann der Schlüssel bis in die waagerechte gedreht und die Entriegelungssperre betätigt wird. Das Wiki bietet da einiges an Informationen: In diesem Video sieht man das 45° abschließen und aufschließen (ab 9:56) Gut zu erkennen: Der Schließzylinder berührt den Mikroschalter nicht, nur das U-förmige Blech wird bewegt. Leider schließt er nicht auf 90° weiter und deswegen kann man nicht erkennen wie der lange Hebel umklappt und der kurze Hebel dann den Mikroschalter betätigt. In diesem Video kann man auch gut erkennen, dass der Mikroschalter beim normalen schließen nicht betätigt wird Ab 0:30 Sekunden wird dann auf 90° weitergedreht und man kann erahnen wie der lange Hebel umklappt. Erst dann wird der Mikroschalter betätigt.

Es passiert immer mal wieder, dass diese weiße Verbindungsstück zwischen Benzinpumpe und dem Pumpenträger undicht wird und ein Teil des Benzindrucks dort verloren geht. Du könntest das Teil gegen ein Stück Benzinfesten Schlauch mit zwei Schellen ersetzen: https://e30-talk.com/wikipedia.html/kraftstoffversorgung-2/kraftstoffschlauch-welche-qualität-wofür-r429/?tab=comments#comment-163

https://www.redox-silikon.de/e30/377-kit-13-wasserschlaeuche-silikon-redox-bmw-m3-e30.html

Hallo, um solche Romane ohne wirklich Nützlichen Inhalt wie von OO--II--OO zu vermeiden, wären ein paar mehr Informationen durchaus hilfreich. Hat Dein Cabrio ein Soundsystem? Als 318i dürfte Dein Cabrio ab Baujahr 1991 sein und deswegen den großen Multistecker zum Anschluss des Radios haben: https://e30-talk.com/wikipedia.html/audio-zubeh-r/radio-anschlussbelegung-beim-bmw-e30-r184/ Vermutlich nutzt Du so einen Adapter von Multistecker auf Iso Stecker um das Blaupunkt anzuschließen. Wenn ja, könnte dort der Fehler liegen. Es gibt Adapter bei denen Zündungsplus und Dauerplus vertauscht sind. Wann das der Fall ist lässt sich das Radio auch mit "Zündung aus" einschalten. Normalerweise geht das Radio aus wenn man den Zündschlüssel auf Position "Aus" dreht. Am Multistecker (im Auto vorhanden) wäre das: PIN 5 Plus, Klemme R (ab Zündschloß Stufe 1)Violett/Weiß PIN 9 Dauerplus, Klemme 30Rot/Grün und am ISO Stecker PIN 7 Plus, Klemme R (ab Zündschloß Stufe 1) wahrscheinlich Rot PIN 4 Dauerplus, Klemme 30 wahrscheinlich Gelb Vergleich mal die entsprechenden Anschlüsse am Adapter. Sollten die zwei vertauscht sein dann kannst Du die am ISO Stecker auspinnen und Nummer 4 und 7 tauschen.

Zimmer vom 17.06. - 21.06.2026 im Hotel Wolke ist reserviert.

Kult vorbei? Nachfrage bei Oldtimern sinkt drastisch!

1,91 PS pro kg

Wie verhält es sich in dem Fall mit einem "Richtigen" Gutachten von z.B. Classic Data, welches man im Vorfeld hat anfertigen lassen?

Für die Nachwelt

Wie Pit schon geschrieben hat sind die Schweller beim Cabrio nicht nur höher sondern sitzen zusätzlich auf der Innenseite der Limoschweller. Deswegen wird die Zugänglichkeit der Verstell Hebel immer ein Problem bei "Nichtcabriositzen" sein. Ich habe das mal auf dem Foto rot markiert.

Im Nachbarforum hat jemand ein Problem mit einem singenden Zahnriemen beim M20: https://www.e30.de/forum/index.php?id=56487

Aus der Oldtimer Praxis 9/2025